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楼主: dxb123

[建设纪实] 宁安城际铁路|芜湖段(精品解析)| 2015.11.8(宁安12月6日开通)

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 楼主| 发表于 2012-4-26 11:28:04 | 显示全部楼层
回复 262# gameboy

你看到的几个矮墩子离道口还比较远,到道口时墩子又会升起来,不是你想象的一码平齐,而是高低起伏的,应该是节约成本吧
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发表于 2012-4-26 11:30:58 | 显示全部楼层
仓津路和宁安城际的关系是:仓津路在两侧,分别单向行驶。宁安铁路线在中间
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发表于 2012-4-26 11:42:51 | 显示全部楼层
只要路口不矮就行了,路口是关键!
另外,无论桥墩高矮都是必须要有的,这对翻越攀爬的人和一些车辆是有阻碍作用的,严防交通事故。
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发表于 2012-4-26 11:46:44 | 显示全部楼层
回复 264# dxb123


    最好起伏大点…搞个动车火流星…
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 楼主| 发表于 2012-4-26 11:50:26 | 显示全部楼层
回复 267# gameboy

那在动车里头还要绑好了,再加几声尖叫{:5_125:}
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发表于 2012-4-26 12:04:48 | 显示全部楼层
回复 263# dbr978

不晓得上局怎么想的,和上海有关的他们行动最快,其他的则是能拖就拖。。宁杭、杭甬还不是一样,拖了又拖。。
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发表于 2012-4-26 12:09:37 | 显示全部楼层
回复 269# 节操掉了一地


    只求上局不要夺走我心爱的脚踏车...
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发表于 2012-4-26 12:11:17 | 显示全部楼层
关键是宁杭的规格很高的,比沪宁城际的规格要高多了,上次从申苏浙皖高速路过的时候,是亲眼所见,已经立杆拉线了
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发表于 2012-4-26 12:13:52 | 显示全部楼层
回复 251# dxb123


    这段的墩子很明显承重不给力啊
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发表于 2012-4-26 12:15:04 | 显示全部楼层
回复 254# 芜湖青年


    我个人认为应该建立八线并排的,商杭以后另外拆迁?京福联络线也是嘛?根本考虑不到位
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发表于 2012-4-26 12:35:54 | 显示全部楼层
回复 273# kobemin


    八线也太壮观了吧,南京大胜关才6线,可能商杭和宁安共线还是和皖赣共线啊(瞎猜的),不过京福规划中是没有联络线到宁安的。。
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发表于 2012-4-26 12:39:04 | 显示全部楼层
回复 271# kobemin

额,沪宁就是伪高铁,当时设计没那么高规格,只是快开通了官方才认定为高铁,但是建造速度那叫一个快,进老站也方便。宁杭也快了,南京南站也在铺轨拉线了。对了,请教个事也,宁安和沪宁哪个规格高点伐?以后是G可能性大还是D可能性大啊?
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 楼主| 发表于 2012-4-26 12:43:48 | 显示全部楼层
回复 275# 节操掉了一地

应该是D可能性大
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发表于 2012-4-26 13:31:50 | 显示全部楼层



鄙人今日中午拍的几幅照片,望于各位前辈交流,这三张图是按由北向南的顺序放置的。

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发表于 2012-4-26 13:42:34 | 显示全部楼层
回复 277# hasea036

拍的很好!顶   
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