2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

Harim

bestkaka 发表于 2024-2-5 15:44
我的意思是13号线是个眼子，29号线也是个眼子，既然都是眼子....

你为啥会觉得13号线是个眼子？

bestkaka

Harim 发表于 2024-2-5 16:09
你为啥会觉得13号线是个眼子？

得，我错了，我重说：祝愿13号线早日拿到准生证，带领沿线居民一起奔赴美好新生活

武汉米兰

bestkaka 发表于 2024-2-5 15:44
我的意思是13号线是个眼子，29号线也是个眼子，既然都是眼子....

13还真不是眼子。22也不是眼子。29是真的眼子

雷杰多

武汉米兰 发表于 2024-2-5 16:27
13还真不是眼子。22也不是眼子。29是真的眼子

市域20拿不下，9号线五轮继续眼子嘛

Harim

bestkaka 发表于 2024-2-5 16:22
得，我错了，我重说：祝愿13号线早日拿到准生证，带领沿线居民一起奔赴美好新生活

别，那肯定是祝愿29号线早日拿到准生证，带领沿线居民一起奔赴美好新生活

十六夜鬼月

花湖又升了一位，会不会是最近冻雨的关系

bestkaka

针对近日湖北省境内G45大广北高速、G55二广高速和G4京港澳高速公路等部分路段因恶劣天气造成车辆缓行的情况，根据交通运输Bu调度会精神，经湖bei省人民ZF同意，自2024年2月5日15时至18时，对重点路段部分收费站驶出的所有车辆实施免费放行，也为铲冰除雪的机械设备上路作业提供便利，确保尽快恢复高速公路大动脉畅通。

同时，按照“就近、平行、就高（技术等级较高的普通公路）”的原则，湖bei省交通运shu厅制订发布了详细的车辆分流绕行方案，相关地FZ府和交通部门设置了车辆分流服务站点，及时为分流车辆做好各项服务保障工作。

截至2月5日14时，全省高速公路收费站尚有100个因道路结冰采取交通管制措施，主要集中在武汉、孝感、荆州、黄冈、咸宁、随州等地区。另外，现有1条高速部分路段实施交通管制，路段为S13武监高速双向东荆河大桥K55-K51（新滩至湘口）。

缓行路段路主要集中在G0421许广高速、G0422武深高速、G42沪蓉高速、G55二广高速、G70福银高速、S1岱黄高速、S2汉孝高速、S40四环高速、S53枣石高速等9条高速公路。

Giroud_12

武汉科技大学（梧桐湖校区）占地面积约为1500余亩，定位为产学研用一体化的高水平创新研究型校区，布局建设通识教育院区、产业学院院区和国际合作办学区，全日制在校生约2万人。坚持大学校区、产业园区、城市社区“三区融合”办学理念，探索公用设施“共建共享”创新举措。校区按照“整体规划、分期建设”原则，一期工程计划2024年上半年开工建设，力争2026年9月实现首期学生入校；二期工程计划2028年启动，建设周期5-8年。

中游人家

win0917 发表于 2024-2-5 11:02
40的土著， 第一次听说武汉话还有这个细分

这就和武汉没有市中心一样，我市也是散装的。

光谷科学岛

民国时期都有“沪汉粤为正统，北豫南川为土话，其它地区为方言”的评语，正式会议倡导使用带沪汉粤腔的国语发言，看老纪录片都可以看到很多发汉腔的会议发言和口号

巴山楚仁

这场冻雨加大雪，让湖北损失有些大，不说铁路和公路，就是民航也是。

天河机场今年眼看着航班架次大幅上升，有不断赶超之势，结果因为天气因素航班腰斩。

20年是卫生事件，今年是雨雪，总是和武汉过不去。

当然，早就习惯了各种天灾人祸的武汉人是不怕的，所以被誉为英雄城市。但武汉恰恰者一百多年就是被这些自然灾害、战争破坏搞得从一线城市变成了二线。教训深刻啊。


武汉也要效仿东瀛，加大对各类不可抗拒灾害的预防与应对，从而更好保护健康的经济秩序和老百姓的生命财产安全。

巴山楚仁

以前看王志纲写湖北写武汉，总觉得他把武汉描绘的不好，他总是从气候角度找湖北尤其是武汉的不足，虽然他也赞誉九头鸟的智慧和不屈的韧劲。

现在看来，楚天虽辽阔，但的确变幻无常。这种大自然的不利因素的确干扰了湖北的经济发展，使得湖北难以成为江苏山东浙江这样的经济强省、武汉难以成为一线。


所以，未来的发展规划中，应该加大对湖北以及武汉抵御自然灾害的规划建设，不仅要继续防汛、抗旱，还要应对恶劣天气条件下对交通运输等破坏，将损失降低到最低限度，就像湖北98之后重建的坚固的长江大堤一样。

巴山楚仁

挖哥坚持搞海绵城市，虽然花钱不少，但武汉的确近年来很难得看次“海”。

今后也应该加大湖北机场、高速公路、铁路应对极端恶劣天气的物质保障力度。

比如机场、客运站、服务区等地就要加大数量保持铲雪、除冰、旅客滞留的保障性物业和物资储备。

在条件允许下保留一部分长江客轮，关键时刻可以疏散滞留在机场、火车站、客运站的旅客，走水路。湖北长江段东西长1000公里，铁路和高速公路也是东西向客流物流量大。所以保持一定数量的客轮还是有必要。平时可以搞搞廉价的长江旅游，灾害天气能辅助运输。平战两用，这就需要ZY和地方都套拿出资金。借着这次灾害，可以向上面提申请。

惟臻

洪水才是湖北的最大威胁，现在丹江口，三峡两大工程基本解除了威胁。近代江汉平原“沙湖沔阳州，十年九不收，只要收一年，狗子不吃糯米粥”，现在长江才是真正的黄金水道。冻雨这事，要不是赶上春运影响交通物流，不晓得多少人抢着来看包浆的梅花，时间不对而已。不过这也反映出了湖北交通设施落后，长期的高速双向四车道，高铁建设滞后，江汉平原汉荆宜普铁时代一直就是空白，客专也早已饱和，此次冻雨又比较集中在北纬29-31度之间，整个湖北受到影响

惟臻

今天在长江边，想着昨天汉口站好多进出动车停运，高速堵死，以后碰到这种，能否在长江汉江启动船运作为补充呢，起码把省内宜昌，荆州，襄阳的春节返程旅客打通，而且水运对大部分人都是很新鲜的体验，一则弥补省内铁路滞后，另外春运期间，高速不见得比船运省时间，我之前里面每年春运从丈母娘家返程，恩施到宜昌200公里就要走15小时以上