2022【合肥地铁客流统计表】

wtrees

diaoburui 发表于 2021-10-24 15:09
如果4号线通车，按照昨天的水平3号线至少能是现在2号线的水平，2号线要往40奔了。5号线也能稳定5万+

4号线开通，2号线、3号线的客流预计会走低或者维持，不会有大的起伏。毕竟4号线起到分流2号线和3号线的作用。5号线的客流肯定会增加，预计能来到6-8W.

wtrees

现在关心的是，本月客流能否突破2400W。11月份能否再次破2500W

合肥小牛牛

wtrees 发表于 2021-10-25 09:47
4号线开通，2号线、3号线的客流预计会走低或者维持，不会有大的起伏。毕竟4号线起到分流2号线和3号线的作 ...

不会的，合肥地铁还处在初期的组网时期，你说的分流是北上广之类的地铁发达的城市，部分拥挤的线路，有了同一方向的新线路才会出现。合肥四号线开通后，其他几条线路的覆盖率会进一步提升，原本很多新站、经开、高新区的人只能开车或者其他方式上下班，有了四号线，随便换乘一次就可以完成通勤，会有不少人放弃开车。所以我的观点也是，四号线开通后，其他线路客流量也会不同比例的提升。这点可以参考下长沙地铁，长沙也是开通了5条线路（磁浮不算），基本覆盖了市区主要客流走廊，地铁的客流强度长期维持在1以上，比只有3条线路的时候都强。

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合肥小牛牛 发表于 2021-10-25 10:26
不会的，合肥地铁还处在初期的组网时期，你说的分流是北上广之类的地铁发达的城市，部分拥挤的线路，有了 ...

西安的客流强度几乎下降一倍，这个可以参考。合肥每次开新线，客流强度也是不同程度的下降。

合肥小牛牛

wtrees 发表于 2021-10-25 10:53
西安的客流强度几乎下降一倍，这个可以参考。合肥每次开新线，客流强度也是不同程度的下降。

你没有明白我的意思，西安已经开通了8条线路，在机场线没有开通前，西安的客流强度也是上升的，机场线通车后强度才降低的。合肥在1-5号线完全开通前，客流强度不会明显降低的。

西边村

10月24日，线网进站客流为885971 人次，线网进站客流前三车站依次为：合肥火车站、合肥南站、三里庵站。

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西边村 发表于 2021-10-25 11:12
10月24日，线网进站客流为885971 人次，线网进站客流前三车站依次为：合肥火车站、合肥南站、三里庵站。

没过90W 啊！ 猜错了，昨天逍遥津的人还是很多的，我是秋浦河路上，大东门下；四排楼上，秋浦河路下。2个人，贡献了4人次，小孩没刷卡。

合肥小牛牛

10月25日，线网进站客流为745775人次，线网进站客流前三车站依次为：合肥火车站、合肥南站、三里庵站。 ​​​

小猪奴奴

再来顶顶4号线！！！

西边村

10月25日，线网进站客流为745775人次，线网进站客流前三车站依次为：合肥火车站、合肥南站、三里庵站。

西边村

10月26日，线网进站客流为724274人次，线网进站客流前三车站依次为：合肥火车站、合肥南站、四牌楼站。

wtrees

工作日客流还是恢复不到80W以上。

西边村

wtrees 发表于 2021-10-28 09:20
工作日客流还是恢复不到80W以上。

早晚高峰期人比较多，中间人少，说明合肥不是座消费型城市，三产有限，消费活力不足，并且对外来游客吸引力几乎为零。

wtrees

西边村 发表于 2021-10-28 10:21
早晚高峰期人比较多，中间人少，说明合肥不是座消费型城市，三产有限，消费活力不足，并且对外来游客吸引 ...

没什么著名的旅游景点，能够串起来一整天的那种。

西边村

10月28日，线网进站客流为750351人次，线网进站客流前三车站依次为：三里庵站、合肥火车站、合肥南站。