京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待

万人斩 · 发表于 2024-7-20 16:58:32

mesno 发表于 2024-7-20 16:25
只有最老的1.0版本CR200J可以停低站台（虽然实际运用中因为列车员配置较少，也不停低站台）

2.0版本的 ...

如果不能停低站台，就有点不友好了

我昨天在想，这次为什么给这么小的车次

后来我又想，能不能用C511-520 C525/6，后来发现是别的局的车次了，怀不了旧了

DeBruyne · 发表于 2024-7-27 11:28:59

新建石家庄至雄安新区铁路保定东至石家庄段环境影响评价公众参与座谈会公告

根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号）等相关规定，针对环境影响评价公众参与过程中的公众意见，拟组织公众参与座谈会，解答公众问题。相关事项如下：
一、报名范围
居住在保利时光印象小区，评价范围内的居民（1、3、4、6、7号楼）；
居住在万科新都会小区，评价范围内的居民（5、7、8、9、10、11号楼）。
二、报名时间
2024年7月26日至7月31日。
三、报名方式
报名人应在报名时间内下载报名表（链接：https://pan.baidu.com/s/1qZsX2Dnjs8dxz5AqbA3IvQ，提取码：uaoz），并填写完成发送至邮箱：huanping202306@163.com。
四、参会代表的选定
根据《环境影响评价公众参与办法》相关要求，综合考虑地域、职业、受教育水平、受建设项目环境影响程度等因素，从报名的公众中选择参加会议的公众代表，并在会议召开的5个工作日前书面通知被选定的代表。
五、座谈会时间及地点
后续通知。

京津冀城际铁路投资有限公司
2024年7月26日

刘晴天 · 发表于 2024-7-29 17:19:55

看到统计的最繁忙的高铁线路的数据，京石段急需这条城际

risk_g · 发表于 2024-7-30 08:44:47

刘晴天发表于 2024-7-29 17:19
看到统计的最繁忙的高铁线路的数据，京石段急需这条城际

如果把京广高铁京-石-邯段的管内车全移到城际上，京广高铁上还能加多少往南方的车

407690467 · 发表于 2024-8-6 17:15:05

本帖最后由 407690467 于 2024-8-6 17:17 编辑

大兴机场有没有可能在石家庄站或者裕华东建航站楼？

真定府 · 发表于 2024-8-6 20:25:49

407690467 发表于 2024-8-6 17:15
大兴机场有没有可能在石家庄站或者裕华东建航站楼？

很有可能的
还有保定东

407690467 · 发表于 2024-8-7 08:21:20

真定府发表于 2024-8-6 20:25
很有可能的
还有保定东

那最好了京津冀交通一体化先行示范

guochao918 · 发表于 2024-8-7 08:48:43

刘晴天发表于 2024-7-29 17:19
看到统计的最繁忙的高铁线路的数据，京石段急需这条城际

石家庄到济南车次不多不过到了济南西经常性的各种晚点是啥原因啊（坐了有限的几次都晚点了）

407690467 · 发表于 2024-8-7 09:25:13

guochao918 发表于 2024-8-7 08:48
石家庄到济南车次不多不过到了济南西经常性的各种晚点是啥原因啊（坐了有限的几次都晚点了）

猜测是给京沪正线让路你看线路图，京沪基本全线都是红的各区间繁忙程度都能排进前十
京广只有石保段和长沙以南才是红色

407690467 · 发表于 2024-8-7 10:17:36

  石家庄能否利用沪太高铁打通石沪第三通道？
  石家庄去上海两条通道，每天6趟车。3趟走石济转京沪，6个多小时，票价500+。3趟走郑州合肥到南京走京沪，时间长1一个小时，票价贵100+。
  石家庄能修到石徐，过聊城，经徐州，去上海，是最佳通道。目前看基本无可能。如果连接沪太，完全避开京沪正线，或许也不是一个不错选择。

risk_g · 发表于 2024-8-7 10:27:34

407690467 发表于 2024-8-7 09:25
猜测是给京沪正线让路你看线路图，京沪基本全线都是红的各区间繁忙程度都能排进前十
京广只有石保段和 ...

长沙以南红的是不是因为抢铁也拿干线铁路当城际用hh

exkol · 发表于 2024-8-7 10:53:32

本帖最后由 exkol 于 2024-8-7 10:56 编辑

407690467 发表于 2024-8-7 10:17
石家庄能否利用沪太高铁打通石沪第三通道？
石家庄去上海两条通道，每天6趟车。3趟走石济转京沪，6个 ...

为啥非要考虑毛都没有的沪太，马上石济转雄商到合肥，北沿江高铁到南京上海，不比所谓的沪太好得多。

知兵非好战 · 发表于 2024-8-7 11:33:42

exkol 发表于 2024-8-7 10:53
为啥非要考虑毛都没有的沪太，马上石济转雄商到合肥，北沿江高铁到南京上海，不比所谓的沪太好得多。

你说的这条线路性价比也不高。
最理想的还是修石徐快速接入上海局网络，先自己规划起来，让省里出面和山东方面对接一下，慢慢推动呗。

exkol · 发表于 2024-8-7 12:02:28

知兵非好战发表于 2024-8-7 11:33
你说的这条线路性价比也不高。
最理想的还是修石徐快速接入上海局网络，先自己规划起来，让省里出面和山 ...

连上徐州也没有用，不会让你上京沪跨线的，挤不进去，一样让你走徐宿淮盐之类的线路绕到上海。现在太原到上海的高铁线路，走郑州徐州的没有一趟车挤进京沪，全是经南通到上海。反而走石家庄的，到济南西上了京沪。

zggysw · 发表于 2024-8-7 14:39:27

请教老司机们，以前有一列从天津改到石家庄始发到上海的标杆，现在还有吗？车号多少？

[建设纪实] 京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

[建设纪实] 京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

[建设纪实] 京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待