盐宜过江段一次环评公示，常州境内或将不再设站

武晋

杭衣 发表于 2024-4-15 11:08
拿捏铁总不要太简单？规定特定人员不得使用铁路出行，否则不予报销；规定特定企业不得使用铁路货运，否则 ...

谁规定？你龟腚啊？

威震江南

多说无益，勘探已经开始，就等开工了

SleepyJoeBiden

杭衣 发表于 2024-4-15 19:08
拿捏铁总不要太简单？规定特定人员不得使用铁路出行，否则不予报销；规定特定企业不得使用铁路货运，否则 ...

太抽象，胆子这么肥了 ，地方**要挟铁路的殷鉴不远，看看商丘枢纽是怎么没了的。

杭衣

SleepyJoeBiden 发表于 2024-4-18 08:12
太抽象，胆子这么肥了   ，地方**要挟铁路的殷鉴不远，看看商丘枢纽是怎么没了的。

商丘上一年GDP只有3262亿元，拿什么去捏铁总卵脬？苏南三市随便一个出马，铁总都不得不服。

SleepyJoeBiden

杭衣 发表于 2024-4-18 10:15
商丘上一年GDP只有3262亿元，拿什么去捏铁总卵脬？苏南三市随便一个出马，铁总都不得不服。

商丘的经济再不行好歹普速时代是京九陇海的交汇点。

有一个地方位列县域经济前二，京沪高铁占用11公里却未设站；有一个地方位列城市经济总量前十，至今没有机场。

铁路航空邮政这些部门，至今还是抗肩章戴大檐帽，本身就是半军事机构，首先服务的是国防。

苏E那样的经济体量照样无可奈何，苏D这点GDP，算个鸡儿

wang5B

SleepyJoeBiden 发表于 2024-4-18 12:30
商丘的经济再不行好歹普速时代是京九陇海的交汇点。

有一个地方位列县域经济前二，京沪高铁占用11公里 ...

他说的阿B拿捏铁总，和DE什么关系？

SleepyJoeBiden

wang5B 发表于 2024-4-18 14:27
他说的阿B拿捏铁总，和DE什么关系？

他的原话是苏南三市随便一个出马，这个不确定是搞笑么？

阿B这么能拿捏铁总，不妨直接注资铁总，航司不也买了一个嘛。铁总注册资本金17395亿元，只要多出一块钱就可以控股了，GDP也差不多这个数了，应该出得起的。

盐宜的症结在他们坚持要走惠山站并场布置，到江阴站距离只有21公里，这就基本把速度限制了，并不单纯是桥隧方案的原因。

wangsilence

一个教练，一个火车。

常州大宝

    苏州目前在向国铁集团争取建设一个苏州东站，顺利的话，到2027年底通苏嘉甬（高铁）按计划通车时将同步启用。” 苏州市交通运输局铁路处许高磊今天（4月17日）在接受采访时说。
      
     
通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路的重要组成部分，是长三角铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉，在苏州共设5站，即张家港、常熟西、苏州北、苏州东（拟）、苏州南。
    通苏嘉甬高铁于2022年11月30日开工，施工总工期为5年，按计划2027年底建成通车后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，实现长三角南北两翼客运快速化。届时，苏州人坐高铁去杭州可以不用再绕行上海，整体耗时有望缩短至1小时以内。
    许高磊介绍，通苏嘉甬高铁原设计在苏州东站不设高铁站，经不断争取，去年12月7日，通苏嘉甬高铁增设苏州东站变更设计方案获国铁集团鉴定中心评审，标志着通苏嘉甬高铁增设苏州东站计划取得了阶段性进展，目前正在等待批复。
    根据相关方案，通苏嘉甬高铁苏州东站是一个地下站，选址在地铁2号线、6号线桑田岛站的附近，并与如通苏湖城际铁路的苏州东站合站，“乘坐方式与地铁站差不多，要到地下二层乘坐，可以直接换乘轨道交通2号线、6号线。”许高磊说。
    苏州是怎么拿捏铁总的？隔壁过来几个人教教呢，难道也是干脆不要铁路运输都改运河了？呵呵

武晋

SleepyJoeBiden 发表于 2024-4-19 00:07
他的原话是苏南三市随便一个出马，这个不确定是搞笑么？

阿B这么能拿捏铁总，不妨直接注资铁总，航司 ...

江阴站到惠山站大约是25公里，惠山站拉直到武进站也是25公里左右，武进站到宜兴站差不多50公里，那么在中间预留宜兴西站也是合理的，可以分出一道向西接入溧阳北站去往宣城方向等。这样线路既顺直，时速也可以上300，参考沪宁城际常州站到惠山站距离也是25公里上下。

海内存知己

武晋 发表于 2024-4-19 12:04
江阴站到惠山站大约是25公里，惠山站拉直到武进站也是25公里左右，武进站到宜兴站差不多50公里，那么在中 ...

武进到宜兴差不多是41公里，宜兴西和前黄站站距勉强够，和宜兴站近了。

武晋

常州大宝 发表于 2024-4-19 03:22
苏州目前在向国铁集团争取建设一个苏州东站，顺利的话，到2027年底通苏嘉甬（高铁）按计划通车时将同步 ...

苏州东站的作用可以让沪宁城际沿线车站（宁、镇、常、锡、苏）借道“如通苏湖铁路”拐入“通苏嘉甬高铁”，非常讨巧。也就是说常州站也可以有车次从苏州拐去宁波，而不用绕到上海。而且“地下化车站”算是苏省首创了。诶！盐宜完全可以拉进武进站搞地下化站台的欸！我都怀疑上海局在手把手示范教常州什么叫“中轴枢纽”！真是恨铁不成钢！

武晋

海内存知己 发表于 2024-4-19 04:14
武进到宜兴差不多是41公里，宜兴西和前黄站站距勉强够，和宜兴站近了。

如果想要宜兴西分道接入溧阳北站去宣城，就拿取消太湖西接入武进站来换。

低水平乌烟瘴气

武晋 发表于 2024-4-19 12:16
苏州东站的作用可以让沪宁城际沿线车站（宁、镇、常、锡、苏）借道“如通苏湖铁路”拐入“通苏嘉甬高铁 ...

无锡才是枢纽，你喊破喉咙都没用

低水平乌烟瘴气

武晋 发表于 2024-4-19 12:57
如果想要宜兴西分道接入溧阳北站去宣城，就拿取消太湖西接入武进站来换。

换你个头，宜兴2050年接入溧阳啊？盐宜呢？2030年之前总归开工了吧？说点话就是来搞笑的。2050常州市可能都撤掉了。