苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

天禄MO

五年内北站都开放不了，暂时没有爆点车站，因此初期7号线客流会很不好看，主要靠给4/2/1喂换乘客流度日。


五年后，7号线数据会因为北站开放而逐渐有一个大幅度提升。前五不前五不用去考虑，至少比5号线日子好过，5号线本线就没有一个爆点车站。


5号线是近期市区线网唯一一个没爆点车站的线路。南门站或者说南门商圈不争气。

wzx1015

到时候就看8号和5号线哪个低了

SZH30417

wzx1015 发表于 2023-3-1 13:58
到时候就看8号和5号线哪个低了

8号线孙武纪念园以东段应该还好，毕竟有活力岛周边那么多小区，园区火车站，时代广场，高教区撑着呢，以西段客流很不看好

terry047336

菜龙 发表于 2023-3-1 12:35
4的客流几乎不会被任何其它线路分流，至少前9条线造完后也没有任何一条分流4的客流。
1一开始是很多的， ...

很赞同，4号线之后永远会是扛把子，南北大动脉，其他所有线路除了11号线，都会直接往4号线灌输客流

青奇古怪

SZH30417 发表于 2023-3-1 14:06
8号线孙武纪念园以东段应该还好，毕竟有活力岛周边那么多小区，园区火车站，时代广场，高教区撑着呢，以 ...

和泰家园人口可以的。又是换乘站。不过孙武纪念园以西本来就是苏州比较荒的地方。客流不足也正常。

yingsh12345

青奇古怪 发表于 2023-3-1 16:49
和泰家园人口可以的。又是换乘站。不过孙武纪念园以西本来就是苏州比较荒的地方。客流不足也正常。

孙武纪念园以西不就是虎丘湿地公园站吗，也不荒的，附近都是小区，华元路西阳澄湖西路南的空地，规划也是住宅区

18550577785

yingsh12345 发表于 2023-2-27 22:15
像上海汽车限牌，郊区牌照不能进城区，并提高城区停车费，那以后地铁客流就会上升了

苏州不用搞限牌，市区就那么大地，你不怕堵车的就开进去，搞2次你就放弃了，因为几乎完全堵死，30分钟走不到4.5公里，你还要开车吗？？？干将路东段，人民路中段，拙政园/石路周边那一大圈都这样。。。

yingsh12345

18550577785 发表于 2023-3-1 17:17
苏州不用搞限牌，市区就那么大地，你不怕堵车的就开进去，搞2次你就放弃了，因为几乎完全堵死，30分钟走 ...

苏州除了几个关键的节点，堵车还算好的，上海上下班高峰延安路高架，南北高架可以堵上10公里

4Living

yingsh12345 发表于 2023-3-1 17:27
苏州除了几个关键的节点，堵车还算好的，上海上下班高峰延安路高架，南北高架可以堵上10公里

地铁网搞搞好，上下班通勤坐地铁而不是自驾，拥堵问题自然就会缓解很多。
苏州的地铁网现在不行，一是少，二是线路规划不合理。

青奇古怪

yingsh12345 发表于 2023-3-1 17:12
孙武纪念园以西不就是虎丘湿地公园站吗，也不荒的，附近都是小区，华元路西阳澄湖西路南的空地，规划也 ...

就是虎丘湿地公园再往西，那块地方本来就是三不管地带。

yingsh12345

青奇古怪 发表于 2023-3-1 21:45
就是虎丘湿地公园再往西，那块地方本来就是三不管地带。

虎丘湿地公园到虎殿路站距近3公里，中间的这个三不管地带没有地铁站

ss1998

4Living 发表于 2023-3-1 17:44
地铁网搞搞好，上下班通勤坐地铁而不是自驾，拥堵问题自然就会缓解很多。
苏州的地铁网现在不行，一是少 ...

苏州这几年地铁开通越来越多，但地面交通反而越来越堵，车越来越多，地铁不可能解决地面交通拥堵的，只有地面交通拥堵到一定程度然后溢出到地铁等公共交通。

酒店控小闲

yingsh12345 发表于 2023-3-1 17:27
苏州除了几个关键的节点，堵车还算好的，上海上下班高峰延安路高架，南北高架可以堵上10公里

你是沪牌？

苏州竟无机场

ss1998 发表于 2023-3-2 09:58
苏州这几年地铁开通越来越多，但地面交通反而越来越堵，车越来越多，地铁不可能解决地面交通拥堵的，只有 ...

其实有一点也不能忽视，就是**三年出行不便，导致很多人提前买车或变更为买车了

DerekQ

ss1998 发表于 2023-3-2 09:58
苏州这几年地铁开通越来越多，但地面交通反而越来越堵，车越来越多，地铁不可能解决地面交通拥堵的，只有 ...

对的，地面交通才是基础的基础，堵到一定程度，被迫选择其他方式，一旦拥堵缓解，还会重新回到地面。苏州的思路是对的，为了轨道交通牺牲地面是不可取的。