雄安新区至北京大兴国际机场快线(R1线)工程

东皋春雨

东风路 发表于 2021-1-1 17:18
关键是 怎么修过去 啊    走地下吗

保定东到保定站肯定是地下，盾构机慢慢挖

喜欢高楼迷

蓝鱼儿 发表于 2020-12-31 13:57
雄安新区R1快线目前进行了第二次环评，即将开工建设；目前，雄安站至保定东站也在规划中，石家庄地铁正在与 ...

太疯狂了，石门地铁和这个对接？？？厉害

xql863

高铁入地厉害了

中国牛保定牛

我心翱翔 发表于 2021-1-1 16:31
预期这样不如保定自己建地铁

那又要上面审批等一系列复杂程序现有R1线蓝图已经谱好不趁着千年大计的势头延伸到市区那么保定地铁更待何时啊

中国牛保定牛

东风路 发表于 2021-1-1 17:18
关键是 怎么修过去 啊    走地下吗

走地下按照东站到保定站的需求量来讲这一段赔钱的概率很小

高楼迷里没高楼

中国牛保定牛 发表于 2021-1-1 23:20
那又要上面审批等一系列复杂程序现有R1线蓝图已经谱好不趁着千年大计的势头延伸到市区那么保定地铁更待何 ...

地铁哪有你想的这么容易想建就建的 最新52号文又一次提升了建地铁的指标要求 保定离这个指标还有一点距离 能有r1到保定东已经是沾XA光特事特办了，保定东到保定站这段只能靠自己市内修了。而且就保定主城区的100多万的主城区人口，修地铁客流完全撑不起来，要我看主城区300万以下修地铁完全没多大必要，就保定这个规模，最省成本将来直接高架一条用C车就足够，但是就东风路和七一路这段的宽度又不太够。

日出的微光

高楼迷里没高楼 发表于 2021-1-2 00:04
地铁哪有你想的这么容易想建就建的 最新52号文又一次提升了建地铁的指标要求 保定离这个指标还有一点距离 ...

保定东西之间来往需求还是挺大的。第一，方便两站之间换乘。第二，方便河大两个校区来往，以及沿线各个大学到市里。第三，东部作为未来产业和公共服务项目聚集地，每天都会有大量客流。我觉得保定应该至少有两条线比较够

高楼迷里没高楼

需求这个东西你得对比着来，对保定自身来说自然是朝阳路，七一路（东风路），这两线人流最多。这个事其实可以参考南边市，近300万主城区人口，二环内城镇化很高，人口密度很大，这么一个条件下元旦前一夜不过0.8的客流强度，平时基本达不到0.7的及格线，这样来看保定只会更低，大家都知道最近在改造的就有100多个城中村。。所以新sj上来先抓城改，方向很正确，城市化率和人口密度上去了才会有客流。修一条地下的成本是地上的两倍，地上路宽可以架路中间减少很多拆迁成本，但是保定这路规划一言难尽。而且不客气的说咱跟南边市现在起码得有10几年的差距，人口上不去地铁修地铁赔的更多，除非将来XA跟保定合并。

中国牛保定牛

高楼迷里没高楼 发表于 2021-1-2 00:04
地铁哪有你想的这么容易想建就建的 最新52号文又一次提升了建地铁的指标要求 保定离这个指标还有一点距离 ...

我也只是YY没有说一定会建

中国牛保定牛

高楼迷里没高楼 发表于 2021-1-2 00:36
需求这个东西你得对比着来，对保定自身来说自然是朝阳路，七一路（东风路），这两线人流最多。这个事其实可 ...

没想到老兄对某市的客流情况这么了解啊

zhiqi2412

高楼迷里没高楼 发表于 2021-1-2 00:36
需求这个东西你得对比着来，对保定自身来说自然是朝阳路，七一路（东风路），这两线人流最多。这个事其实可 ...

老兄分析的很有道理。

高楼迷里没高楼

中国牛保定牛 发表于 2021-1-2 01:41
没想到老兄对某市的客流情况这么了解啊

这些数据都是公开的。南边市能在大变样之后产生质变，发展模式还是值得借鉴的。可惜保定的这些年的领导也不太行，连个债都不敢举，错过了黄金发展时机。以后上报轨道交通会越来越难，看新sj什么时候能抓完历史欠帐吧。

京津冀协同发展

保定的黄金期来了，十四五大有可为，值得期待

中国牛保定牛

高楼迷里没高楼 发表于 2021-1-2 08:44
这些数据都是公开的。南边市能在大变样之后产生质变，发展模式还是值得借鉴的。可惜保定的这些年的领导也 ...

说实话保定市这些年来领导的能力连县级市领导都不如

保定太平

保定市区近十年没有发展，重心没在城市