|
发表于 2019-12-31 21:23:17
|
显示全部楼层
本帖最后由 xzh.1987 于 2019-12-31 21:24 编辑
近日,我市轨道交通4号线工程建设又有新进展,12月24日,丰乐河路站~玉兰大道站盾构区间左线贯通,成为4号线第36条贯通的单线区间隧道;12月30日,科学大道站~祁门路站区间双线盾构机顺利下穿合武铁路和合福高铁线路。
科学大道站~祁门路站盾构区间沿习友路向东敷设,全长1582.914米。施工过程中,左右线盾构机均下穿既有合武、合福高铁线路,共4股铁路混凝土轨枕碎石道床。下穿过程中,列车均限速行驶,施工过程难度大,沉降控制要求高,施工风险和环境风险高,属于一级风险。
该区间盾构掘进施工过程中,市轨道集团带领各参建单位坚持以“安全规范化,质量标准化,进度科学化,文明施工常态化”为抓手,精心组织,科学筹划,严格控制掘进参数及注浆质量,运用全自动监测设备实时指导施工,将隧道沉降、路基及轨道沉降监测,盾构机掘进参数等列为重点管控项目。该区间盾构机安全、平稳的施工,为后续盾构施工下穿既有线高铁线铁路积累了丰富经验。
轨道交通4号线全线31座车站已有22座车站(加上先期施工3座车站共计25座车站封顶)完成主体结构封顶,全线34台盾构机,已有33台盾构机下井,累计完成盾构工程总量的65%。 |
评分
-
1
查看全部评分
-
|