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发表于 2017-6-2 17:15:40
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据中铁隧道股份有限公司消息:5月30日,兰渝铁路木寨岭隧道岭脊核心段右线扩拆新增5号、6号扩拆工作面顺利贯通。至此,兰渝铁路木寨岭隧道流变扩拆段全部贯通。据了解,全长19.02公里的木寨岭隧道地质复杂多变,被誉为“地质博物馆”,是“极高风险隧道”,面临着世界级难题。探测表明,木寨岭隧道高地应力软岩地段占全隧长度的84.5%,穿越总长达4.5公里的断层破碎带,最大地应力27兆帕(相当于每平方米承受2000吨的压力)。木寨岭隧道不但变形大,而且变形快,极易坍塌。尤其是隧道的岭脊段,变形最为严重。2016年7月18日,木寨岭隧道实现贯通,8月15日实现铺架过轨目标。为确保运营安全,木寨岭隧道贯通后结合地质特点和隧道内变形情况,于2016年10月开始进行流变扩拆工作(通俗来说就是把已经完工但又变形的部分拆除重做),扩拆段共计1054米,分8个扩拆面进行施工。
经过中铁隧道集团参建者艰苦的施工,1号、2号面于今年2月贯通,3号、4号面及7号、8号面于3月贯通,5号、6号扩拆工作面于5月30日贯通,实现了木寨岭隧道岭脊核心段衬砌扩拆的全部贯通。目前项目后续施工正稳步推进,全体参建人员正在为实现兰渝铁路全线年底通车目标而努力奋斗。另据中铁二局新运公司消息:木寨岭隧道有砟段左线预计7月10日交付铺轨,右线预计7月20日交付铺轨,预计8月28日完成精调。胡麻岭隧道无砟部分 2号斜井至出口有砟段已经移交铺轨,预计6月25日前完成有砟轨道铺设、大机捣固及焊接锁定施工,然后交陇南工务段精调。
目前,胡麻岭隧道线下施工已贯通(为确保安全,贯通段采取双侧壁导坑法施工,通俗讲就是把一个隧道断面分成几块,现在贯通了其中一部分,后续还要进行扩挖),预计8月15日交铺剩余无砟轨道,8月30日完成精调。因胡麻岭、木寨岭两个隧道施工工期,中铁二局新运公司将500m长轨分别存放于木寨岭隧道及黑山隧道两端,为积极响应执行兰渝公司今年开通目标,中铁二局新运公司在两隧道尚未贯通的情况下,自行设计,自制台车,解决了500m长轨运输难题, 通过现场试验,每次运载500m长轨4根,为兰渝铁路的全线开通打好了基础。 |
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