京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

risk_g

DeBruyne 发表于 2024-7-5 14:49
新建石家庄至雄安城际铁路保定东至石家庄段正定东站、裕华东站建筑设计项目  招标资格预审公告（代招标公告 ...

这个建筑规模就是站房规模？
我记着石家庄东好像一万多吧...正定东还没石家庄东大吗hhh

mesno

risk_g 发表于 2024-7-5 17:09
这个建筑规模就是站房规模？
我记着石家庄东好像一万多吧...正定东还没石家庄东大吗hhh

站房标准定的都低，想建大的，地方得充值

risk_g

mesno 发表于 2024-7-5 17:37
站房标准定的都低，想建大的，地方得充值

就是说实际看地方出资能力呗，有能力就扩大建，没能力就按给的这个标准建？

407690467

risk_g 发表于 2024-7-5 17:09
这个建筑规模就是站房规模？
我记着石家庄东好像一万多吧...正定东还没石家庄东大吗hhh

蠡县2台6线 4500平

csh666666

大概测了下路程，京港高铁接石雄，从丰台站到裕华东大概是290km，较原设计线缩短8km，也就是说，未来从裕华东到丰台，如果中间一站不停的话，用时大概55分钟！从丰台站到石家庄站(石家庄东走石济客专 联络线)正好是298km，且地位直接上升到国铁，未来联网全国高铁网

蓝鱼儿

csh666666 发表于 2024-7-5 21:45
大概测了下路程，京港高铁接石雄，从丰台站到裕华东大概是290km，较原设计线缩短8km，也就是说，未来从裕华 ...

在保定东跨线需要减速到时速160公里通过42号道岔，隧道区段限速250公里，雄安站没有独立正线跨站，应该是逢车必停。

ALILANG

裕华东这个规模怎么说呢，不算大，但是也可以了

135sdp

裕华东站可要好好设计，别像东站那样毫无特点，门口还杵着电线杆

万人斩

新建车站里，正定东站比除了裕华东外的其他站都要大一点点。

mesno

csh666666 发表于 2024-7-5 21:45
大概测了下路程，京港高铁接石雄，从丰台站到裕华东大概是290km，较原设计线缩短8km，也就是说，未来从裕华 ...

丰雄高铁正线对接的是雄商高铁，石雄在雄安站正线是接京雄城际。

2269楼我算过里程，京雄城际+雄忻高铁雄安-保定东段+石雄城际的里程：

北京西—裕华东是319.243，如果进石家庄站太青场就是335.428

目前京雄城际最快的车次是49分钟（北京西-大型机场-雄安）

csh666666

mesno 发表于 2024-7-6 15:11
丰雄高铁正线对接的是雄商高铁，石雄在雄安站正线是接京雄城际。

2269楼我算过里程，京雄城际+雄忻高 ...

正不正的无所谓，开通后从石家庄始发(石家庄站和裕华东都算)走京港到丰台的车，每天有个10对就够石家庄市民用了，最好有5对以上的直达车(最多只停雄安一站)，这个是最基本的操作

蓝鱼儿

csh666666 发表于 2024-7-6 15:21
正不正的无所谓，开通后从石家庄始发(石家庄站和裕华东都算)走京港到丰台的车，每天有个10对就够石家庄 ...

雄安城际站4台6线，也是无独立正线（按停站率百分之百设计的），如果真想跨站不停，在安装屏蔽门的情况下，好像也得限速160公里通过。

mesno

csh666666 发表于 2024-7-6 15:21
正不正的无所谓，开通后从石家庄始发(石家庄站和裕华东都算)走京港到丰台的车，每天有个10对就够石家庄 ...

啥叫正不正的无所谓，所有的资料你都不查，自己地图上拉个直线就开始脑补55分钟到丰台，还5对以上的直达车，还最基本操作，真是佩服，佩服

真定府

mesno 发表于 2024-7-6 17:24
啥叫正不正的无所谓，所有的资料你都不查，自己地图上拉个直线就开始脑补55分钟到丰台，还5对以上的直达 ...

赶脚细扣多少公里 用时等 没什么实际意义

407690467

蓝鱼儿 发表于 2024-7-6 16:55
雄安城际站4台6线，也是无独立正线（按停站率百分之百设计的），如果真想跨站不停，在安装屏蔽门的情况下 ...

雄安为嘛搞个4台6线 不大不小 要么2台6线 要么4台8线