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发表于 2018-2-11 22:05:33
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内容是这些：
城市轨道交通，实质是包含地铁，轻轨，有轨电车，单轨等等城市轨道交通的总和。在全国上下一心都在大力搞城市轨道交通时，住建部突然棒喝，出台新规，一下子就让多少城市的轨道交通梦碎！
根据新规要求：
1，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
初期客运强度分别不低于每公里0.7万人次
2，申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值1000亿元以上，市区常住人口在150万人以上。
初期客运强度分别不低于每公里0.4万人次
而且明确了轨道交通建设的审批单位和权限：
1，首轮规划由国家发展改革委会同住房城乡建设部组织审核后报国务院审批，
2，后续规划由国家发展改革委会同住房城乡建设部审批、报国务院备案。
针对目前社会上打着不同的幌子新建城市轨道交通的现实，住建部这个规定不可谓不一棍子打死。还明确规定了：
1，不得审批建设规划外项目，严禁以市政配套工程、有轨电车、工程试验线、旅游线等各种名义违规变相建设地铁、轻轨项目。
2，除规划明确采用特许经常的预目外，建设期政府财政性资金投入不得低于项目总投资的40%，严禁以各类债务资会作为项目资本金。
如果该文件正式实施，影响最大的应该是三四线城市，达不到申报标准的城市，不但不能修建地铁，而且“严禁以市政配套工程、有轨电车、工程试验线、旅游线等各种名义违规变相建设地铁、轻轨项目”。
此外，对于一些像西安，南昌，合肥等正在大力申报地铁的城市来说无疑是个灾难。城市申报的后续地铁项目都是自己大瘦身后在上报，而且还没有获得批复。
其中有一条规定：建设规划实施期限不得随意压缩，原则上，本轮规划期完成前1年或规划内城市轨道交通项目总投资完成70%以上的，可以开展新一轮建设规划报批工作。
这条对于南昌来说是致命的，南昌地铁的建设速度慢到令人发指！按目前情况来看，南昌的第三轮规划最早也要到明年才有可能能正式上报，而等批复估计要到2020了。
南昌第二轮地铁规划包括3号线、4号线以及1号线东延、2号线西延、2号线东延辛家庵-昌南大市场段。要完成上述工程投资的70%才能开始上报第三轮规划。而目前除2号线西延已经建成通车，3号线进度基本按计划进行以外，4号线比原计划（2016年）晚了一年到17年年底才开始全面施工。1号线东延及2号线东延工程根本还没开始启动。如此进度，南昌第三轮地铁规划最终能否批下来？ |
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发表于 2018-2-11 22:35:22
