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楼主: 407690467

[建设纪实] 京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

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发表于 2024-6-21 17:08:53 | 显示全部楼层
magicspace 发表于 2024-6-21 16:06
专业,感谢解答!这么多不互通,是不是因为城际和高铁的区别。。。。

那倒不是,京广高速是时速350无砟轨道,整体浇筑的,如果建设的时候没有预留道岔,就无法接入新线,除非把原来的砸了。所以保定东京广高速和雄忻无法互通,同理,沧州西京沪高速和衡沧港城际也无法互通。

雄安枢纽是没设计京雄场和津昆场的转场。
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发表于 2024-6-21 18:06:24 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-6-21 17:08
那倒不是,京广高速是时速350无砟轨道,整体浇筑的,如果建设的时候没有预留道岔,就无法接入新线,除非 ...

好的
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 楼主| 发表于 2024-6-21 18:57:28 来自手机 | 显示全部楼层
可以把车站到发线 都改成有砟 接入新线路 正线不改
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发表于 2024-6-21 20:24:18 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2024-6-21 18:57
可以把车站到发线 都改成有砟 接入新线路 正线不改

新线直接接在现有到发线上应该也不行,因为到发线从正线分出来和汇入的道岔位置是固定的,改动不了正线,这个道岔位置也就动不了,到发线的长度也就定死了。如果要接入新线,到发线两端都要插入一个42道岔,长度不够。

这回正定东站应该是做了预留,专门把到发线设计成有砟的,并且特意标明了到发线的有效长度是650m,一般高铁站台只有450米,感觉就是为了以后接入新线做的预留
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 楼主| 发表于 2024-6-22 08:52:13 来自手机 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-6-21 20:24
新线直接接在现有到发线上应该也不行,因为到发线从正线分出来和汇入的道岔位置是固定的,改动不了正线, ...

有点专业了哈 特意去搜了一下什么是42道岔 基本是两个直线交汇 需要更长的站台 我看还有18 20号道岔 采用这种带拐弯接入不行?主要考虑影响速度?

正东预留的加长站台 那看来以后接入新线首先是利用预留接入石雄场,最终还是裕华东始发
石雄 石邯 加上未来接入的第一条新线组成了裕华东第二主客站

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发表于 2024-6-22 10:28:32 | 显示全部楼层
407690467 发表于 2024-6-22 08:52
有点专业了哈 特意去搜了一下什么是42道岔 基本是两个直线交汇 需要更长的站台 我看还有18 20号道岔 采用 ...

具体该怎么弄,咱也不清楚~~毕竟不是专业人士

网上可以查的数据:
12号高速道岔,直向/侧向通过速度250/50公里/小时。道岔全长43.2米;
18号高速道岔,直向/侧向通过速度250/80公里/小时。道岔全长69米;
30号高速道岔,直向/侧向通过速度350/120公里/小时。道岔全长102.4米;
30号高速道岔改进型,直向/侧向通过速度350/140公里/小时。道岔全长102.4米;
42号高速道岔,直向/侧向通过速度350/160公里/小时。道岔全长157.2米。

石雄二次环评里,正定东站北端是直接预留了接口的,无论是动车所还是别的线路,都可以直接往里接。哪怕是东侧在建一个站场,也可以用联络线接入正定东站北侧,起到跨线效果。南侧目前没看出预留条件,不知道到发线用有砟轨道是不是给南侧接入线路预留的,到时候可以拆。
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发表于 2024-6-22 15:20:11 来自手机 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-6-21 17:08
那倒不是,京广高速是时速350无砟轨道,整体浇筑的,如果建设的时候没有预留道岔,就无法接入新线,除非 ...

雄安站的两个场不互通,靠任丘西站实现转线,
任丘西站又降标了,感觉是帝都在背后用力了(为京昆西线能提前实施创造条件)。
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发表于 2024-6-23 14:49:31 来自手机 | 显示全部楼层
magicspace 发表于 2024-6-21 12:24
为啥拐那么大个弯呢,就是为了过无极么


无极站到底在哪里,有说县城正北东东候的,有说西郎村泊头村附近的。如果是后者。像是照顾无极和深泽。离深泽也不太远直线距离才十几公里。
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发表于 2024-6-23 17:03:22 | 显示全部楼层
西郎村泊头村附近可能性比较大
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发表于 2024-6-23 18:29:24 来自手机 | 显示全部楼层
sasasasasa585 发表于 2024-6-23 14:49
无极站到底在哪里,有说县城正北东东候的,有说西郎村泊头村附近的。如果是后者。像是照顾无极和深泽。 ...

无极站

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发表于 2024-6-23 18:51:03 | 显示全部楼层
sasasasasa585 发表于 2024-6-23 14:49
无极站到底在哪里,有说县城正北东东候的,有说西郎村泊头村附近的。如果是后者。像是照顾无极和深泽。 ...

无极站西郎村南-泊头村北
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发表于 2024-6-23 20:09:08 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-6-23 18:51
无极站西郎村南-泊头村北

我就是泊头村的   泊头村和西郎村东西向基本平行,不可能泊头村北西郎村南的,很大可能是在村北,如果在西郎村南肯定是走南线了,那就不如放在东侯村,但是放在东侯村显然拆迁量太大了,就看**有没有那么多钱了。而且放在泊头村北的话很大可能是兼顾无极、定州南和深泽的旅客。
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发表于 2024-6-23 20:15:45 | 显示全部楼层
magicspace 发表于 2024-6-21 12:24
为啥拐那么大个弯呢,就是为了过无极么

拐大弯是为了迁就机场,要不然从安国出来直奔无极到石家庄基本是直线,这样无极站还能放在县城附近
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发表于 2024-6-23 20:26:30 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-6-21 20:24
新线直接接在现有到发线上应该也不行,因为到发线从正线分出来和汇入的道岔位置是固定的,改动不了正线, ...

6
看来正定东枢纽站的机会还在
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发表于 2024-6-23 22:36:08 | 显示全部楼层
caoxuejiangood 发表于 2024-6-23 20:09
我就是泊头村的   泊头村和西郎村东西向基本平行,不可能泊头村北西郎村南的,很大可能是在村北,如果在 ...

你可以看一下地图,其实西郎村的南沿差不多对着泊头村的北沿,是能从两村之间穿过去的(个人感觉有可能拆泊头村北侧一点),按理说勘察的时候应该有定测的地点,你可以关注关注。无极自己规划的位置是在东东侯挨着515国道那里。
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