【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

湖州城建论坛

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-5-23 11:52
我市争取到沪苏湖铁路可研技术评审会在湖召开

　更新日期:2016.05.19　　今日/总浏览:5/17

搜了下，还真是发改委的文件，第一次见政府文件还括号补充观点，如此清晰表达争议和己方的利益诉求

水晶宫Z吴兴

湖州城建论坛 发表于 2016-5-23 12:20
搜了下，还真是发改委的文件，第一次见政府文件还括号补充观点，如此清晰表达争议和己方的利益诉求

恩，比之前的报道更详细。对报道的内容我稍微解释一下：
1、南浔站与湖州东站都是县级站规模，其中站房的规模也是县级配置，但是站房规模可以由地方政府自己出资扩建。
2、指明了松江方案的重大问题，基本不可行。松江方案的问题主要存在于虹桥-莘庄段，该区域内要增建两条铁轨，技术上是非常非常困难的，而且经济上光是沿线的拆迁难度就比青浦还要大很多。
3、湖苏沪与通苏嘉交汇处，湖苏沪的线位应该顺直。原先的可研方案中，实际上在吴江段是以湖苏沪线位由“东西向变为南北向再变为东西向”来成全了通苏嘉的顺直，这与湖苏沪作为350时速华东二通道的干线地位及技术方案是严重不符的，理应由低时速的通苏嘉城际来成全高时速的湖苏沪高铁。

湖州城建论坛

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-5-23 20:54
恩，比之前的报道更详细。对报道的内容我稍微解释一下：
1、南浔站与湖州东站都是县级站规模，其中站房 ...

如果铁总真随了湖州的愿，并同意苏州只开建市内段的话，那湖州的枢纽地位简直了。

水晶宫Z吴兴

湖州城建论坛 发表于 2016-5-23 21:04
如果铁总真随了湖州的愿，并同意苏州只开建市内段的话，那湖州的枢纽地位简直了。

根据铁四的预测湖州地区上湖苏沪铁路的车93对，其中跑完湖州-上海的车78对。也就是说有15对车在湖州地区跑了，但没有跑到上海，那么最大的可能性就是这15对车在吴江南站跑到苏州去了。

湖州城建论坛

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-5-23 22:41
根据铁四的预测湖州地区上湖苏沪铁路的车93对，其中跑完湖州-上海的车78对。也就是说有15对车在湖州地区 ...

恩，请教下水晶宫兄觉得苏嘉通被砍成只从苏州接到吴江，此段同期建设的概率大不大。

雀雀

湖州城建论坛 发表于 2016-5-23 21:04
如果铁总真随了湖州的愿，并同意苏州只开建市内段的话，那湖州的枢纽地位简直了。

湖州枢纽的地位大大提高。

水晶宫Z吴兴

湖州城建论坛 发表于 2016-5-23 23:12
恩，请教下水晶宫兄觉得苏嘉通被砍成只从苏州接到吴江，此段同期建设的概率大不大。

通苏嘉目前处于搁置状态，我不知道哪来的消息说只建苏州段。即使只建苏州段，通苏嘉的报批进度正常情况下是几乎不可能赶上沪苏湖一起开工的，除非沪苏湖后面的手续特别特别慢甚至搁置。

湖州城建论坛

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-5-24 17:54
通苏嘉目前处于搁置状态，我不知道哪来的消息说只建苏州段。即使只建苏州段，通苏嘉的报批进度正常情况下 ...

东太湖论坛那边的消息，来源不可靠。一说苏州方面不提通苏嘉了，直接变成苏州吴江联络线（杭州方向联络线随湖沪一同开工）。我觉得还是有一定可能的，苏州自身的需求来说只要能连杭州就满足大半了，接不上宁波也是可以接受的。苏嘉杭换成苏湖杭对苏州而言无所谓的。
如果真是这样湖州的区位在长三角的地级市中不要太好。

水晶宫Z吴兴

湖州城建论坛 发表于 2016-5-24 19:02
东太湖论坛那边的消息，来源不可靠。一说苏州方面不提通苏嘉了，直接变成苏州吴江联络线（杭州方向联络线 ...

如果湖杭联络线建设，那苏州城区-吴江南站-湖州东站-杭州相对于苏州城区-吴江南站-嘉兴南站-杭州里程稍微远一点，时间上差不多，票价稍贵，车次可以大量排。

水晶宫Z吴兴

湖州城建论坛 发表于 2016-5-24 19:02
东太湖论坛那边的消息，来源不可靠。一说苏州方面不提通苏嘉了，直接变成苏州吴江联络线（杭州方向联络线 ...

但是，冬太湖论坛与湖苏沪高铁吧里的很多消息不可信，需要辨别真假。

epromsd

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-5-24 22:34
但是，冬太湖论坛与湖苏沪高铁吧里的很多消息不可信，需要辨别真假。

苏州官方从未有自建到吴江南联络线之说，苏州是一个地级市根本不可能与铁路抗衡，这个假消息是某些网友的杜想，特别是吴江北部的一些网友对于湖苏沪不走松陵的不满，事实上湖苏沪也不可能绕道松陵。

湖州城建论坛

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-5-24 22:34
但是，冬太湖论坛与湖苏沪高铁吧里的很多消息不可信，需要辨别真假。

是的，好的消息是湖州发改委放的文件，内容是会后，这个时间点敢在官网上这么挂出来基本说明上海已向铁总妥协。而苏州方面去上局用的词都是恳请，基本知晓通苏嘉近期无望甚至可有可无了，退而求其次接受铁总顺直湖苏沪的要求，同时落实苏州段联络线也算是为自己争利益了。

以上只是瞎猜下

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http://www.wjjtj.gov.cn/detail.html?id=985

https://mp.weixin.qq.com/s?__biz ... ef4b9930727aaa8a641

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水晶宫Z吴兴 发表于 2016-5-24 22:34
但是，冬太湖论坛与湖苏沪高铁吧里的很多消息不可信，需要辨别真假。

望水晶宫兄解读下吴江区的几个比选路线方案，吴江南站能否直接350而不是像原来那样限速250.还是推荐方案（像原方案）只能250，最底下的嘉兴才能350

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