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楼主: nirui

商务部关于印发《支持苏州工业园区深化开放创新综合试验的若干措施》的通知

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发表于 2024-11-24 13:15:22 来自手机 | 显示全部楼层
som006 发表于 2024-11-24 11:30
利好肯定是利好,而且大利好。唯一疑问是商务部发文不是gwy发文,商务部拿gwy同意的文发给其他部,要求遵照 ...

看抬头,收文单位是哪些?
再看看行文第一段是怎么说的?
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发表于 2024-11-25 09:29:02 来自手机 | 显示全部楼层
苏州董浜机场 发表于 2024-11-23 18:26
科技城除了靠炒作一个新区实验没啥了!

科村比除了交通商业差点,产业,学区,大院大所秒杀其他新城
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发表于 2024-11-25 09:32:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 CaptainKenway 于 2024-11-25 09:50 编辑

刚才去商务部官网看了下完整版:
https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/z ... 0bd9d537a466ef.html


这篇文章的内容是“商务部起草“,“gwy批准”,“各部委、江苏省负责执行”的。

各部位有哪些?请看:
中|央组织部、中|央宣传部、中|央政|法委、中|央网|信办、中|央台|办、中|央编办、中|央港澳|办,江苏省人民政|府,外|交部、国|家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、公|安部、民政部、司法部、财政部、人力资源社会保障部、自然资源部、生态环境部、交通运输部、文化和旅游部、国|家卫生健康委、应急管理部、中|国人民银行、国|务|院国|资委、海|关总署、市场监管总局、金融监管总局、中|国证监会、国|家统计局、国|家知识产权局、国|家医保局、国|家数据局、国|家移民局、国|家铁路局、中|国民航局、国|家外汇局、国|家药监局、最高人民法|院,国铁集团。


全文30多个“支持”,涵盖范围很大,这些“支持”的主语是谁?显然不可能只有商务部,而是各个部委和江苏省,支持就是要去办的事情,只要是你的职责范围内的“支持”,就归你去办。

最后一段总结是“江苏省要。。。。gwy有关部门要按职责。。。。。商务部要发挥好统筹协调作用。。。。”

所以这不是商务部一家的事情,而是提到的所有部门包括省里都要参与的事情,14条要求,涉及到谁,谁就负责去干,30多个“支持”,都是要干的事情。

为什么商务部要发这个文?先看看商务部是干什么的:主管我国国内外贸易和国际经济合作的gwy组成部门,承担制订和实施我国guo内外经济贸易政策、推进扩大对外开放的重要职责。

现在国内外的经济形势如何,外贸如何,大家都知道一些,所以商务部肯定是带着任务的,并且是在gwy支持下统筹各个部委去干的任务。苏州园区仅仅是这个任务的一个试验田,也许后面还有别的动作。

以上个人看法。


再说说大家最关心的扩区(对,普通人99%的关注点都在这上面,14条,其他条普通人都看不懂,但是并入园区房子升值这点大家都懂)。

说到扩区这个范围,我们不应该只看距离,距离应该是最基本的条件。

土地我把它分为三类:
1.居住用地
2.生产用地
3.未开发的白地或者"可以改变用途"的农业用地。

第二类生产用地,上面是工厂、写字楼cbd,是从事生产活动的地方,这种地是产生税收的地方,是当地zf的财源,所以如果园区向其他区要这类地方,其他区是万不愿意的。
再者,园区此次扩区,意图是创造新的增量,而不是去抢夺其他区的存量。所以这类地是不可能划给园区的。

第三类白地,这类地显然是园区主要争取的目标了,园区可以从头开发这些地,创造新的增量。
而对于原所属者,这类地本身也没有用途,也不准备开发,给出去也没损失。
所以这类地是板上钉钉会拿的。

第一类居住用地,这类地主要以住宅小区为主,并辅以生活配套,比如商店、学校、派出所、街道和居委会等等。
这些生活配套主要都是公共服务,是需要区财政养着的。所以如果生产用地是收入项的话,那居住用地就是支出项了,前者是赚钱的,后者是花钱的。
那么园区如果拿这些地,就是负担,而其他区如果能把负担送出去,肯定也是愿意的,甚至可以作为筹码和园区谈判,你要拿我多少白地,就要搭多少居住用地。
但园区是否答应?不好说,毕竟白地还需要开发才能有产出,开发的效果如何都是说不准的事情,现在大环境都差,效果不如预期也是有可能的。
那么还没确定有赚的,就先负担起赔钱货,肯定也是不愿意的。所以这类用地就是看双方讨价还价的结果了。



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发表于 2024-11-25 10:20:21 来自手机 | 显示全部楼层
苏州董浜机场 发表于 2024-11-23 18:26
科技城除了靠炒作一个新区实验没啥了!

哪怕往北把枫桥 浒墅关用点心搞,新区也不至于沦落到炒学区的地步。房地产下行新区更难了。以前那个浦xx还有点魄力,后面的一届不如一届,也就浒墅关经开区和镇合并还算做了件正确的事情。新区地方不大,规划割裂太严重,个人认为这是新区最大的问题。
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发表于 2024-11-25 10:21:38 来自手机 | 显示全部楼层
som006 发表于 2024-11-24 11:30
利好肯定是利好,而且大利好。唯一疑问是商务部发文不是gwy发文,商务部拿gwy同意的文发给其他部,要求遵照 ...

商部本来就负责对外经济合作的!由部牵头比苏s牵头更好!省的扯皮!再说这个无关紧要,还是要看内容的干货!对于地级市苏州这个干货非常可以了!园区本来就是大国对外国际合作的标杆!新方更是这样认为的!就好比几个经济特区但是只有深圳是标杆,也是最成功的!几个中新合作项目,只有园区才是旗舰更是标杆,也是合作能级最高的!老广的知识城都想提高到和园区一样的合作能级!这次的干货也是能够看出来的!
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发表于 2024-11-25 10:22:28 | 显示全部楼层
新加坡联合早报的一篇报道,园区中途还差点夭折,真的是不容易。 苏州一蝶缘起两国 三十载破茧飞向四海
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发表于 2024-11-25 10:42:35 来自手机 | 显示全部楼层
体制内聪明忍很多、也有人看到了这点,首先合并了经开区 镇,然后地铁12号线等都可以弥补之前的胡乱规划造成的严重割裂,奈何12号线被喷的,12号线对新区的长远作用远大于16号线,有不同意见可以扒开新区地图看看。新区要发展不是死盯着和木渎的交界地继续让木渎的客户群来消费学区,应该东北方向接轨相城大交通,北方向适度联通无锡,那才是广阔的腹地。园区是一门心思往上海奔,新区是往太湖去钓鱼。胡乱叨叨而已。
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发表于 2024-11-25 11:05:40 | 显示全部楼层
根据总理公署文告,李资政将在苏州与中国 国务 院副总 理何立峰一同出席苏州工业园区成立30周年纪念活动。文告形容,这是新中两国首个政府间合作项目的“重要里程碑”。
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发表于 2024-11-25 11:27:44 | 显示全部楼层
老提机场啥的有啥意思啊,现在虹桥离苏州六七十公里,即便苏州在常熟搞个机场,一个是距离和到虹桥差不多路程,另一个就是航班是不可能超越虹桥的,有啥意义呢?
如果苏州东站有快速磁悬浮或者类似的到虹桥,比上海市区去还方便
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发表于 2024-11-25 11:34:00 | 显示全部楼层
hcfisher 发表于 2024-11-25 11:27
老提机场啥的有啥意思啊,现在虹桥离苏州六七十公里,即便苏州在常熟搞个机场,一个是距离和到虹桥差不多路 ...

1、到虹桥比到常熟方便?你是在吴江吗?东站快速磁悬浮要几年?现在还说的出这种话
2、不仅仅是一般客运的需求,货运难道不考虑了?
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发表于 2024-11-25 11:44:37 | 显示全部楼层
hcfisher 发表于 2024-11-25 11:27
老提机场啥的有啥意思啊,现在虹桥离苏州六七十公里,即便苏州在常熟搞个机场,一个是距离和到虹桥差不多路 ...

你老提不让别人提,是啥意思?
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发表于 2024-11-25 12:07:35 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2024-11-25 12:09 编辑
hcfisher 发表于 2024-11-25 11:27
老提机场啥的有啥意思啊,现在虹桥离苏州六七十公里,即便苏州在常熟搞个机场,一个是距离和到虹桥差不多路 ...


磁悬浮到虹桥这事苏州说了不算 得看上海怎么规划才行。另外苏州现在急的是货物的快速运输 虹桥是根本无法满足的 两三个小时折腾到浦东在对外招商上是没有竞争力的。
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发表于 2024-11-25 12:11:35 | 显示全部楼层
笑笑生生 发表于 2024-11-25 11:34
死要面子呗,其实长三角不能再新造机场了,这样会造成资源浪费。

只要硕放扩建 我就会以科技城居民的身份去投诉噪音
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发表于 2024-11-25 12:20:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2024-11-25 12:23 编辑

像虹桥浦东 再怎么扩建 噪音是不会影响苏到州大市,包括昆山太仓等临近城镇的。像苏州通用机场的选址也是确保不会影响到周边邻居的限高及噪音,有问题苏州内部解决掉,该搬迁搬迁。硕放的过分之处在于 直接影响苏州科技城限高并带来噪音污染。
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发表于 2024-11-25 12:23:27 | 显示全部楼层
hcfisher 发表于 2024-11-25 11:27
老提机场啥的有啥意思啊,现在虹桥离苏州六七十公里,即便苏州在常熟搞个机场,一个是距离和到虹桥差不多路 ...

磁悬浮这点距离速度上有没比高铁快,票价又高。有个直达的市域铁路就行了,不用买票随来随走才方便。
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