北站已获国铁集团和江苏省zf联合批复

zimmer89 · 发表于 2024-11-21 10:30:59

本帖最后由 zimmer89 于 2024-11-21 10:35 编辑

长洲府尹发表于 2024-11-21 10:15
是不是考虑到动走线要跨京沪施工，施工期间对京沪高铁运行安全有隐患？

方案好像是下穿，所以连接北京方向站台的动走线要与京沪高铁南侧并行4公里至聚金路南侧与常台高速中间的区域，那里由于京沪高铁要上跨常台高速，所以桥墩高度已经比较高，桥下有空间下穿至高铁北侧的动车所。4公里的造价要大几亿了。

zimmer89 · 发表于 2024-11-21 10:33:25

childish 发表于 2024-11-21 10:24
后续会有苏州北通甬场经张家港到虹桥的车吧，能控制在50分钟以内不

虹桥？？
通苏嘉甬与南沿江只有西-南（江阴-苏州北）和东-北（南通西-虹桥）联络线，没有南 - 东方向的联络线。

icefire132 · 发表于 2024-11-21 10:52:00

长洲府尹发表于 2024-11-21 10:15
是不是考虑到动走线要跨京沪施工，施工期间对京沪高铁运行安全有隐患？

我记得通苏嘉甬的环评中有苏州北动车所的环评，环评里面好像有京沪线到动车所的动走线

childish · 发表于 2024-11-21 11:09:20

哦哦，看了一会儿张家港站的平面图，没看明白。

湖王99 · 发表于 2024-11-21 11:20:59

childish 发表于 2024-11-21 11:09
哦哦，看了一会儿张家港站的平面图，没看明白。

理论上存在换向去虹桥和上海东的可能性，但实际估计不会这么操作。

icefire132 · 发表于 2024-11-21 11:23:34

长洲府尹发表于 2024-11-21 09:59
曾经有一版设计图可以，改造京沪场东咽喉的检修线，以引入动车所

通苏嘉甬环评里面有的，改造检修线引入动车所

icefire132 · 发表于 2024-11-21 11:26:23

childish 发表于 2024-11-21 11:09
哦哦，看了一会儿张家港站的平面图，没看明白。

你想看明白啥？通苏嘉甬向南方向和南沿江向东方向联通，向北方向和南沿江向西方向联通。

长洲府尹 · 发表于 2024-11-21 11:27:05

childish 发表于 2024-11-21 11:09
哦哦，看了一会儿张家港站的平面图，没看明白。

看这个标注就清楚了，通甬自苏州北站向北到张家港站，可以继续往北去南通、盐城方向，也可以通过渡线转至南沿江往南京方向，但因为往南沿江上海方向没有联络线，如果通甬南往北要往上海方向，就得进张家港站后换向

suzhouzj · 发表于 2024-11-21 11:29:27

这是一个大杂烩，几家欢喜几家愁

www0WWW0www · 发表于 2024-11-21 12:25:33

长洲府尹发表于 2024-11-21 11:27
看这个标注就清楚了，通甬自苏州北站向北到张家港站，可以继续往北去南通、盐城方向，也可以通过渡线转至 ...

换向也不通的，张家港站上下行分场且南端不连通，这么开就得逆行了

长洲府尹 · 发表于 2024-11-21 12:33:08

www0WWW0www 发表于 2024-11-21 12:25
换向也不通的，张家港站上下行分场且南端不连通，这么开就得逆行了

确实，跟淮安东还不大一样，只能下车换乘

pingdiqi · 发表于 2024-11-21 12:36:12

终于确定有个枢纽了

childish · 发表于 2024-11-21 13:40:30

受教了，坛子里都是大佬

话说高楼这表情包是不是有些旧了，连个大拇指都没有，还不支持输入法自带的表情

勇敢的2021 · 发表于 2024-11-21 14:06:50

childish 发表于 2024-11-21 10:24
后续会有苏州北通甬场经张家港到虹桥的车吧，能控制在50分钟以内不

苏州北到虹桥是这么走的，苏州北通甬场-如通苏湖-园区站-沪宁城际-虹桥。不需要北上，很顺畅。

勇敢的2021 · 发表于 2024-11-21 14:07:46

zimmer89 发表于 2024-11-21 10:30
方案好像是下穿，所以连接北京方向站台的动走线要与京沪高铁南侧并行4公里至聚金路南侧与常台高速中间 ...

性价比上其实不行
但是控规上预留了，看来**是尽量追求完美吧