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楼主: icefire132

沪苏湖高铁距离开通又进一步

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发表于 2024-11-27 19:29:18 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-11-27 19:26
多一个站、多几十趟车次,又不是跟苏州站 苏州北站零和博弈,是车次增量、是做大苏州的高铁车次蛋糕啊,有 ...

实话说,就是对南站现在这个选址不满。
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发表于 2024-11-27 19:41:34 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 长洲府尹 于 2024-11-27 19:44 编辑
为rmb服务 发表于 2024-11-27 19:29
实话说,就是对南站现在这个选址不满。


城市能级低也没办法,2条线还没批复前大家都觉得那个跟通甬并站的方案更好,现状已经如此了只能接受,毕竟故乡就在这,子不嫌母丑。但即使打不过就加入,会发现其实看似牛掰的北上广深也各有各的无奈,可以说全世界就没有一个完美无瑕的城市
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发表于 2024-11-27 19:47:06 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2024-11-27 19:28
原来有往西到苏嘉杭再往南去的方案的,只不过上海没有选青浦线入沪,绕了松江,把线位给往南拉了。
加上 ...

对,而且通苏嘉和沪湖不能在吴江并线相当大一部分就是因为嘉兴,一是涉及嘉兴北部王江泾的永久农田耕地红线,二就是无法顺直进入嘉兴南枢纽
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发表于 2024-11-27 19:49:02 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-11-27 19:41
城市能级低也没办法,2条线还没批复前大家都觉得那个跟通甬并站的方案更好,现状已经如此了只能接受, ...

不是嫌丑。各说各的就行。
有说好,自然也有说不足的,本来论坛就是各自发言。
没有对人,就事说说罢了。
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发表于 2024-11-27 19:52:36 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2024-11-27 19:28
原来有往西到苏嘉杭再往南去的方案的,只不过上海没有选青浦线入沪,绕了松江,把线位给往南拉了。
加上 ...

通苏嘉不仅让嘉兴南全面升级,还在嘉善增设了嘉兴北,截流了边界客流,这场博弈可以说是嘉兴大胜,所以南站这个事情应该多拿出来讲讲让人家都知道苏州是吃了大亏
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发表于 2024-11-27 19:57:13 来自手机 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2024-11-27 19:49
不是嫌丑。各说各的就行。
有说好,自然也有说不足的,本来论坛就是各自发言。
没有对人,就事说说罢了 ...

明白你的意思了。对其他几位还是不明白,不仅仅在说不足,感觉就是在拼命放大不足,特别是那个东吴的,让人感觉那个站冠的名不是苏州南而是嘻嘻南站嘞(如果是嘻嘻南站倒说得通了,是我也去diss一记)。都是增量 不是零和博弈,也没有什么利益关系(坛子里汾湖人也就那么几个),即使有利益关系,现在这形势一个高铁站能影响房价吗,所以不知道为何他们那么看不上苏州南站,不是一句说不足能解释的
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发表于 2024-11-27 19:58:20 | 显示全部楼层
反正站就在那木已成舟改不了了,能做的就只有催着快速路和metro四期来提升客流,毕竟停靠班次数和客流表现挂钩
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发表于 2024-11-27 20:01:29 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 长洲府尹 于 2024-11-27 20:08 编辑
Mihimaru 发表于 2024-11-27 19:52
通苏嘉不仅让嘉兴南全面升级,还在嘉善增设了嘉兴北,截流了边界客流,这场博弈可以说是嘉兴大胜,所以南 ...


这个中间的细节Z兄说过多次了,通甬线位是铁总拉直,而不是嘉兴能量大,嘉兴顶多有把沪乍杭从海盐抢过来的能力。沪苏湖大弯是上海那边将线位从青浦移到了松江,至于联络线取消是仅有一个方向需求、意义不大

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发表于 2024-11-27 20:08:25 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-11-27 20:01
这个中间的细节Z兄说过多次了,通甬线位是铁总拉直,而不是嘉兴能量大,沪苏湖大弯是上海那边将线位从青 ...

但结果上苏州就是吃亏了,但凡一个省会城市或者计单都不会这么搞,完全就是安慰奖,还要笑嘻嘻拿下
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发表于 2024-11-27 20:21:19 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 为rmb服务 于 2024-11-27 20:23 编辑

又是乱码。
嘉兴还是赢面大,而且还把县的站名改为嘉兴北。
这么说昆山南妥妥苏州东。
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发表于 2024-11-27 20:28:30 来自手机 | 显示全部楼层
其实不是黑南站,而是现在要让来苏州的人分清楚,南站不在市区,一直说南站偏就是这个道理,先降低抵达南站游客期待值,后面高架都起来了也许人家会觉得也不是那么不方便,增加期待值反而会让游客不满,苏州这么富裕的城市南站周围什么配套都没有
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发表于 2024-11-27 20:30:14 来自手机 | 显示全部楼层
觉得南站方便的人自然会去,黑不黑就这样,像盛泽站已经有阿姨成群进去跳广场舞拍dy了
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发表于 2024-11-27 20:31:19 来自手机 | 显示全部楼层
为啥就不能宣传苏州南站去周庄同里很方便,让选择来苏州玩水乡的游客优先选择到苏州南站 甚至开行接驳游船。 为啥总是预设立场贬低他
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发表于 2024-11-27 20:33:02 来自手机 | 显示全部楼层
站是既成事实 应该想的是怎么发挥他最大效应
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发表于 2024-11-27 20:35:38 来自手机 | 显示全部楼层
Mihimaru 发表于 2024-11-27 20:08
但结果上苏州就是吃亏了,但凡一个省会城市或者计单都不会这么搞,完全就是安慰奖,还要笑嘻嘻拿下

那你其实就是和R兄差不多的原因,因为线位不满而“厌乌及屋”咯?
我打个比方,就好比你要生娃,你想生男孩,结果产检查到是女孩,然后开始耿耿于怀,直到生出来果然是女孩,你会因此嫌弃乃至弃养她吗?有这样的人,但我相信你在内的大多数人不会,孩子是无辜的啊。同样,苏州南站也是无辜的啊
用吃不吃亏来描述城市关系,过于拟人化了,毕竟还是不一样的,或者换个说法,你现在搬家去南京 杭州乃至上海 北京发展,就能从生活 工作到城市之间的对比就都事事赢麻了吗?我看也未必,你到了上海会感叹为啥东京这么繁华,到了北京羡慕纽约,但真到了东京 纽约估计又会怀念小苏州的繁华与古色古香参半吧
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