苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

酒店控小闲

2023年2月27日（星期一）苏州轨道交通线网总开行2543列次，运营里程7.49万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量146.2万人次。 ​​​

wzx1015

酒店控小闲 发表于 2023-2-28 11:58
2023年2月27日（星期一）苏州轨道交通线网总开行2543列次，运营里程7.49万列公里，列车运行图兑现率100%、 ...

离0.7就差一点点

菜龙

zimmer89 发表于 2023-2-27 21:30
苏州地上交通那么发达，如果有需要换乘两次的，大部分开车或打车了，比坐地铁快。
像我这种奥体去园区站 ...

同样的，新区这边，金枫路地铁口到劳动路地铁口，直接找量公交车就过去了。闲着没事才考虑1转3转5

独墅湖的汉子

菜龙 发表于 2023-2-28 13:57
同样的，新区这边，金枫路地铁口到劳动路地铁口，直接找量公交车就过去了。闲着没事才考虑1转3转5

金枫路站到劳动路站，不应该选择1转2？1转3转5干嘛

2964540559

wzx1015 发表于 2023-2-28 12:27
离0.7就差一点点

0.7是不是要达到150万？

690174607

2964540559 发表于 2023-2-28 16:11
0.7是不是要达到150万？

210乘以0.7

mhl619

170w那天的1号线/2号线数据混了，实际是1号线36.5w，2号线41w，这么看来，1号线被3/5分流不少

金鸡湖王

想不到4号线客流最高，是不是因为多了支线的原因。

hansen

2023年2月28日（星期二）苏州轨道交通线网总开行2543列次，运营里程7.60万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量143.3万人次。

ss1998

金鸡湖王 发表于 2023-2-28 20:19
想不到4号线客流最高，是不是因为多了支线的原因。

中轴线上，换乘方便。

nirui

金鸡湖王 发表于 2023-2-28 20:19
想不到4号线客流最高，是不是因为多了支线的原因。

从20年开始，4号线就逐步站上了全网第一的位置，之后进一步拉大并巩固了对1/2的差距，现在就算去掉支线，4的客流也可以高于1/2了。而从去年开始，1/2的差距也越来越小，两线之间的差距往往只有几千人次，且2号线也可以时不时超过1了。

SZH30417

nirui 发表于 2023-3-1 10:41
从20年开始，4号线就逐步站上了全网第一的位置，之后进一步拉大并巩固了对1/2的差距，现在就算去掉支线， ...

那7号线开通之后呢,7号线接过了木里方向的大部分客流+苏州北站园区方向的换乘客流.4号线是不是只能争2保3了?7号线开通会不会直接全网前五了?

建康

SZH30417 发表于 2023-3-1 10:53
那7号线开通之后呢,7号线接过了木里方向的大部分客流+苏州北站园区方向的换乘客流.4号线是不是只能争2保3 ...

四号线有察院场，有苏州火车站，这辈子都不可能人少的。

nirui

SZH30417 发表于 2023-3-1 10:53
那7号线开通之后呢,7号线接过了木里方向的大部分客流+苏州北站园区方向的换乘客流.4号线是不是只能争2保3 ...

我个人认为，7开了之后不见得会获得木里方向大部分客流；而园区-北站的话，根据苏轨官网数据，最短用时路径还得是直接坐2号线，多换乘一次4号线到北站的应该不多，所以7开了对4这部分客流的影响也不大。4号线应该还能继续维持第一，而7号线我目前不看好进前五。

菜龙

金鸡湖王 发表于 2023-2-28 20:19
想不到4号线客流最高，是不是因为多了支线的原因。

4的客流几乎不会被任何其它线路分流，至少前9条线造完后也没有任何一条分流4的客流。
1一开始是很多的，最早早高峰广济南路都是一趟车上不去的，现在3，5都完成后明显被分流不少了。
另外4是6B车，比1和2体验好多了。