新苏州北站北广场比选方案效果图

zimmer89

aew2 发表于 2019-7-24 17:32
所以如果不改变京沪场进站检票方式的话，京沪场候车空间的困局依然解决不了。所以我才建议直接把候车厅统 ...

新旧站房之间有玻璃连廊，可以将现在的二站台的两个检票口朝向连廊区域，
一站台的检票口朝向不变，宽度拓宽，增加闸机。
这样京沪场的候车区域扩大了一倍，就够用了。

king.

zimmer89 发表于 2019-7-24 17:40
苏州北站改造造成京沪高铁中断，就属于人祸。会追责的。

那还是要看最后公示的具体方案了。

追责的话也会追查是设计方案的问题还是施工失误造成的。

zimmer89

king. 发表于 2019-7-24 17:46
那还是要看最后公示的具体方案了。

追责的话也会追查是设计方案的问题还是施工失误造成的。

在铁路领域，一般来说，只要有风险隐患的，即使方案风险可控也是会毙掉的。
所以最后出来的肯定是个最保守的方案。

king.

zimmer89 发表于 2019-7-24 17:51
在铁路领域，一般来说，只要有风险隐患的，即使方案风险可控也是会毙掉的。
所以最后出来的肯定是个最保 ...

所以说都是为了求稳呀，不说是铁路领域，整个政，坛大多都这样。

等吧，看看具体是怎么样的公示方案。

zimmer89

aew2 发表于 2019-7-24 17:51
这依然像是饮鸩止渴，个人觉得还是应该让京沪场旅客享受到新站房的优质候车环境。

那就只能封上现在的南进站口。
增加玻璃连廊宽度和长度，连廊东西两侧设置进站口，京沪场的在一楼候车，其他的上楼候车。
玻璃连廊为京沪候车区域，现在的候车厅变成京沪场进站通道。

king.

aew2 发表于 2019-7-24 17:56
其实通苏嘉还早，现在还在预可研，后面是工可（可研），然后再初设，那时候才差不多能定。

貌似苏州段的最慢。

sunboy203

这个改造的工期是怎么样子的啊？什么时候开工，什么时候结束？

zimmer89

sunboy203 发表于 2019-7-25 11:11
这个改造的工期是怎么样子的啊？什么时候开工，什么时候结束？

跟通苏嘉甬铁路一样。与通苏嘉甬一起开工，与通苏嘉甬一起结束。

一光年F

myzyshq 发表于 2019-7-25 15:13
通苏嘉何时正式开工？？？？
2011年1月24日，通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。这表 ...

2016年开工建设

smcs

一光年F 发表于 2019-7-25 15:18
2016年开工建设

现在都9102年了

cqlzcl

zimmer89 发表于 2019-7-24 16:58
宁波会催的，一根绳上的蚂蚱，人家是计划单列市，能力比苏州大些。

哈哈哈，是的，通苏嘉甬铁路上能量最大的就是宁波了。

zimmer89

myzyshq 发表于 2019-7-25 15:13
通苏嘉何时正式开工？？？？
2011年1月24日，通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。这表 ...

之前 自下而上 推动的东西都是 自娱自乐，没人会在意一个小小普通地级市的诉求。省级就把这项目毙掉了，国家根本就不知道苏州需要这个东西。

即使是现在的通苏嘉甬铁路，也是因为上海需要承接更多的始发车 进而需要把不需要进上海的过路车疏解出去，所以才有了通苏嘉甬。

落落刺

zimmer89 发表于 2019-7-24 17:40
苏州北站改造造成京沪高铁中断，就属于人祸。会追责的。

看看武汉的高架跨越京广线的施工方法，利用凌晨天窗时间，两个小时完成转体，如果苏州北用这种方法修京沪高铁的站房也是可以的吧，只不过要比正常的浇筑贵了很多。

世界最重单座连续梁桥在汉成功转体，只用了一辆重卡的力_首页武汉_新闻中心_长江网_cjn.cn http://news.cjn.cn/sywh/201911/t3484997.htm

hujun85

落落刺 发表于 2019-11-8 12:50
看看武汉的高架跨越京广线的施工方法，利用凌晨天窗时间，两个小时完成转体，如果苏州北用这种方法修京沪 ...

真的想改造是可以的 工程量也不大。本来京沪场就不大。

zimmer89

落落刺 发表于 2019-11-8 12:50
看看武汉的高架跨越京广线的施工方法，利用凌晨天窗时间，两个小时完成转体，如果苏州北用这种方法修京沪 ...

关键就在浇筑量上，转体桥梁可以，站房不行。而且武汉跨越的是京广普速，不是京广高铁。
徐州东站京沪场之前打算把天桥改成高架候车室，但到现在也没能启动，风险太大。