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发表于 2018-1-27 17:46:38
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本帖最后由 diaoburui 于 2018-1-29 09:10 编辑
两次大雪可以提高市民对轨道交通的认知，日均客流从开通初期的30万出头，到现在的30大几万，估计到五一后就可以稳定在日均40W左右了，今年客流目标总量1.5亿人次。
分析一下一月份的两日最大客流：
01月01日线网客运量为570995人次（注：后来有统计口径为57.3万人次，但由于没有详细的数据，这里暂不引用。）
其中1号线客流308081人次，2号线客流262914人次（线网进站前三车站依次为：合肥南站47356人次、合肥火车站44835人次、三里庵24752人次）
01月26日线网客运量为569679人次
其中1号线客流273281人次，2号线客流296398人次（线网进站前三车站依次为：合肥火车站32355人次、合肥南站28418人次、三里庵24041人次）
两者对比一下，我们不难发现，虽然两天客流相当。但是一个是节假日，一个是下雪天的工作日。
1.元旦那天1号线客流达到了30W+，甩开26日3.5W人次是因为，两大火车站就比26日多了3.1W人次，可能是大雪天火车晚点或者是取消导致的，加上这个3.1万，26日客流就上60万了。
2.元旦的时候2号线才开通几天，经过了一个月的客流培养和人们乘车习惯，26日2号线客流比元旦多出了3W多，当前2号线还有不少出入口没有完全弄好，包括商场通道、BRT通道等等，所以2号线还有很大的提升空间，等到3号线开通前，日均都能达到30W+。
3.总之，26日的客流各站比较均衡，更能反映出实际情况。通过了两次大雪天气，让更多市民知道了地铁的便捷，这对于提升客流有了很大的帮助，想当初1号线第一年的日均客流量才11万多，现在2号线开通才一个月，两条线日均都要逼近40万了，真是1+1＞3，所以，合肥地铁的前景还是很美好的。 |
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发表于 2018-1-27 09:24:15
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