湘江新区城市轨道规划示意图

stormstarA · 发表于 2017-10-16 09:49:14

新长沙要中速160、慢速80轨道并举！连接好各高铁、普铁、机场、客运枢纽及各大功能区域为基础......并连接好各休闲景区、

stormstarA · 发表于 2017-10-16 10:15:41

长株潭的高铁、普铁基础还是很好的~~~加强联络、协同发展还是大有可用的！
十年后长株潭的四大功能区域就显现了~~~~~再加二个大型国际机场~~~可谓四通八达啊！
如果再做好湘江的水路文章~~~就更好了！

stormstarA · 发表于 2017-10-29 14:48:39

长株潭一体四大高铁、城铁、磁浮、地铁、机场集中枢纽优化.......整体版图扩大....内外出行方便为目标！就差西边呼南高铁在宁乡西设站......这个就是今后长株潭真正的高铁西客站，配合大屯营国际机场可组合成长株潭西部枢纽！

woaiwotudi · 发表于 2017-10-29 19:40:04

了然01 发表于 2017-10-9 07:00
湖湘有才，盛于斯！

那这图不用优化了，非常好了。

bendandan6 · 发表于 2017-10-29 23:35:54

ycc715 发表于 2017-5-23 20:55
显然不对，苏托垸都没有地铁。苏托垸地块控制规划图明确会有规划地铁沿开福大道

有8、9、10、15辐射汽车东站那个区域后，7号线没有必要去东边了。应该从人民中路西拐到芙蓉中路向北，沿三一大道和3号线换乘后，沿开福大道向北。苏托院可能搁置了吧

bendandan6 · 发表于 2017-10-29 23:37:08

zwmtylgdx 发表于 2017-5-23 20:57
9号线做成环线是有远见的，只是7号线与2号还是无法联通。。。

7号线从人民路西拐到芙蓉广场与2号线交叉，沿芙蓉中路向北就可以和2号线换乘聊

bendandan6 · 发表于 2017-10-29 23:50:49

WAMXH 发表于 2017-5-24 09:10
12号、14号让宁乡彻底融城，未来，宁乡和岳麓区高新区望城之间将会完全连城一片，13号线纵观南北，简直就是 ...

直接修道湘潭北站更好

奔跑的小牛 · 发表于 2017-10-29 23:56:00

本帖最后由奔跑的小牛于 2017-10-29 23:57 编辑

bendandan6 发表于 2017-10-29 23:35
有8、9、10、15辐射汽车东站那个区域后，7号线没有必要去东边了。应该从人民中路西拐到芙蓉中路向北，沿 ...

开福区的这几年重点一直放在黄兴北路上面，花了很大的精力拆迁了不少老旧民房，芙蓉北路以东的区域推进缓慢，几乎还是一片田野，然而芙蓉区这几年的重点在往东边发展，不断地在往东面拆迁，地铁线路还要考虑到与实际城市发展方向相结合，考虑到地铁沿线居民客流维持运营。

bendandan6 · 发表于 2017-10-30 00:03:14

lasaintrara 发表于 2017-5-24 09:46
别搞笑了，几千台车的车流大部分都是私家车，再加上少数大客车。西二环一个小时内能有几千台的车流量？ ...

9号环线还是不合理的：
1、除了长沙汽车东站，基本上不到站不进站，无法站内换乘。至少要经过以下几个重要的车站：长沙高铁站、湘江新区枢纽、长沙汽车南站、长沙汽车东站、汽车北站、星沙汽车站。这样客流就很足了，大家也能在环线上换乘很多线路。
2、环线一定要进站，在站内实现换乘。比如9号线不要知道京珠高速，必须进高铁南站，再站内坐车。可以走红旗路进高铁南站。其他车站同理。一定要到汽车南站，不要为了红星为避开汽车南站，可以在拐到南站再北拐到相符路与1号线交叉。
3、7号线走的韶山路，是长沙市市区和南边一条最重要的线路，属于老城区成熟路，其实比芙蓉南路更重要，修成像东的断头路很不应该，应该从人民路向西再走芙蓉路、三一大道、开福大道到新汽车北站，实现南北两端和9号环线换乘，保留向北到到丁字镇过河去望城老城区的可能。

bendandan6 · 发表于 2017-10-30 00:11:19

214766539 发表于 2017-5-24 10:54
住在洋湖，旅游在大王山，真好

好什么啊，不就是38和913么？我们家门口地铁都坐聊很久啦，你们还只看到规划。3号线至少2019年吧。你看看高铁和长沙火车站，那里度扭成麻花了。
14号线修好等10年以后聊，那时候到大王山旅游，哪里不方便去啊

bendandan6 · 发表于 2017-10-30 00:16:33

scofield7 发表于 2017-5-24 15:17
13号线真是贯穿河西南北啊，金星北、麓谷、梅溪湖、洋湖、大王山梭哈啊，不错

应该和湘潭沟通，修到湘潭北

bendandan6 · 发表于 2017-10-30 00:18:32

liaodazhi 发表于 2017-5-24 15:38
9号线真的是威武了，在东北角的恒大雅苑形成了 3、5、9号线的金三角

广电要搞马栏山视屏产业园，和中关村去比的，走下广电和世界之窗、汽车东站很有必要。

bendandan6 · 发表于 2017-10-30 00:27:19

15号线没必要走八一路，走三一大道更好，八一路、五一路和人民路这么近，2、6、15三条线路不好，应该把15号线走北辰三角洲进三一大道，沿东二环到长沙火车站东广场，再东进去黄花机场、黄兴镇。
另外7号线不要东拐聊，沿芙蓉中路北进，沿开福大道北进到新汽车北站，这样对开福区才公平。毕竟以后卖地，开福区储量很大
这样开福区北城：纵向有2、7、5，横向有10、9、15、6（只有一半），才相对公平，才能发挥未来开福区土地储量的优势，长沙市南边没地了，只能向东西和北边发展，未来可能把湘阴划进来。

bendandan6 · 发表于 2017-10-30 00:57:55

479953672 发表于 2017-5-29 19:23
几天前不是卖过吗 3千多的楼面价按这种价格就算你把整个武广湘江新区都卖了也值不了几个钱… 你想 ...

3000多的楼面价已经很贵拉。我买的房子才2000呢、
关键在与多卖地，不在于贵。以后高铁、星沙和黄花那边的地价会起来。现在才卖1000多

bendandan6 · 发表于 2017-10-30 01:04:35

莺歌燕舞123 发表于 2017-5-29 19:50
希望6月份开拍的D1地块价格卖高点。

卖高了房价就是1万多，对老百姓有什么好处啊。把高铁机场这边以后可以卖高一点，现在才1400呢。另外北城有大把土地，可以在北边和长沙县规划个东西带动，那边现在的房价才5000-7000.其实可以把长沙火车站搬迁到金霞开发区去，望城的西客站不要搞了，整合到一起，修好市区到金霞，横线打通河西、星沙到金霞的通道，金霞那边就能做起来了。
长沙火车站现在这儿太拥挤。空出来把五一路修通，建个市民广场挺好的。火车站去北边后，10号线就连接了高铁西站、火车站、高铁南站，长沙汽车东站、汽车北站和星沙汽车站，2号线压力就减了下来

[规划] 湘江新区城市轨道规划示意图

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