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用镜头记录世界

何止天津啊，北京周邊地區全部被忽略，環北京貧困帶就是這樣誕生的，全世界罕見的東西！因為北京的發展 ...
ILCAN 发表于 2012-2-11 11:38

    无办法,北京本身就缺乏资源,只能从周边掠取

用镜头记录世界

何止天津啊，北京周邊地區全部被忽略，環北京貧困帶就是這樣誕生的，全世界罕見的東西！因為北京的發展 ...
ILCAN 发表于 2012-2-11 11:38

    无办法,北京本身就缺乏资源,只能从周边掠取

用镜头记录世界

首先香港跟我們內地的制度就很大不同了，例如稅制等，這個是沒辦法的事；其次是是在香港開通航線的航空 ...
ILCAN 发表于 2012-2-11 11:33

    香港机场抢了很多白云机场的客流

用镜头记录世界

首先香港跟我們內地的制度就很大不同了，例如稅制等，這個是沒辦法的事；其次是是在香港開通航線的航空 ...
ILCAN 发表于 2012-2-11 11:33

    香港机场抢了很多白云机场的客流

ILCAN

无办法,北京本身就缺乏资源,只能从周边掠取
轩轩必胜客 发表于 2012-2-11 11:39

所以說北京這個城市的定位和規劃從一開始就全是錯的！

ILCAN

无办法,北京本身就缺乏资源,只能从周边掠取
轩轩必胜客 发表于 2012-2-11 11:39

所以說北京這個城市的定位和規劃從一開始就全是錯的！

用镜头记录世界

回复  轩轩必胜客
但是在島上不可能無限擴建..
在陸地上..會更加容易發展..
海上有海風..天氣比較容易轉 ...
＠＿⌒Fany 发表于 2012-2-11 11:42

或者一南一北两个机场也不错

用镜头记录世界

回复  轩轩必胜客
但是在島上不可能無限擴建..
在陸地上..會更加容易發展..
海上有海風..天氣比較容易轉 ...
＠＿⌒Fany 发表于 2012-2-11 11:42

或者一南一北两个机场也不错

ILCAN

香港机场抢了很多白云机场的客流
轩轩必胜客 发表于 2012-2-11 11:40

不過現在有點改觀了，例如卡塔爾航空的多哈航線，以前沒有來廣州的時候都走香港，後來廣州航線一開通就挺火的，反而香港從來沒有加過航班，而且客座率有下降趨勢，說明在個別航線上，廣州已經逐漸開始拿回本來屬於自己的東西。

ILCAN

香港机场抢了很多白云机场的客流
轩轩必胜客 发表于 2012-2-11 11:40

不過現在有點改觀了，例如卡塔爾航空的多哈航線，以前沒有來廣州的時候都走香港，後來廣州航線一開通就挺火的，反而香港從來沒有加過航班，而且客座率有下降趨勢，說明在個別航線上，廣州已經逐漸開始拿回本來屬於自己的東西。

用镜头记录世界

所以說北京這個城市的定位和規劃從一開始就全是錯的！
ILCAN 发表于 2012-2-11 11:41

    现在天津要崛起,北京不知如何应对

用镜头记录世界

所以說北京這個城市的定位和規劃從一開始就全是錯的！
ILCAN 发表于 2012-2-11 11:41

    现在天津要崛起,北京不知如何应对

ILCAN

或者一南一北两个机场也不错
轩轩必胜客 发表于 2012-2-11 11:43

南面建機場不可能的，珠三角機場太多，已經是全球最複雜空域之一，這個是全球公認了，如果南面再建一個機場，那樣只會更複雜……

ILCAN

或者一南一北两个机场也不错
轩轩必胜客 发表于 2012-2-11 11:43

南面建機場不可能的，珠三角機場太多，已經是全球最複雜空域之一，這個是全球公認了，如果南面再建一個機場，那樣只會更複雜……

ILCAN

现在天津要崛起,北京不知如何应对
轩轩必胜客 发表于 2012-2-11 11:43

並未崛起！在2020年之前說任何城市崛起了或者發展得好都是大錯特錯的！