苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

东之吴

明年6、7、8就开通了，11号线运营初期超不过5号线的，11号线在培养客流、那5号线也在培养客流，大家都在成长，不时停下来等11号线。而且随着换乘线路增多，市区线客流会加速增长，11号线只能和7、8号线比比。

同里使者

东之吴 发表于 2023-7-10 14:18
新冠肯定是有影响的，5号线开通后半年就遇到了苏州爆发，后面上海爆发，整个一年都废了。3号线也是19年底刚 ...

21年我印象中7月开始南京爆发，随后是扬州。上海在那一年也有过几次局部爆发，我有个朋友当时去了一趟迪士尼回来就带星了。而且当时也要检查行程码戴口罩，虽然不要求核酸。当时身边不少人都有一种焦虑心理，担心去外地就回不来了。肯定也会影响到一部分人坐地铁的意愿。

DerekQ

qhdd 发表于 2023-7-10 12:28
你看到了5号线的增长点，却也忽视了11号线的增长点。现在11号线一个月都没开满呢，都没怎么培养，但是本 ...

这要看苏轨算客流的春秋笔法了，尤其是换乘站，锁山桥西短期内肯定还是以扶持3号为主的，倒是劳动路和南门有可能往5号线倾斜。11号线苏州段和上海段分别计算然后加一起，那直接多了一个花桥换乘。 大换乘站的帮助那可是太有效了，5号线短期内没啥大换乘站可以指望。

qhdd

东之吴 发表于 2023-7-10 14:25
明年6、7、8就开通了，11号线运营初期超不过5号线的，11号线在培养客流、那5号线也在培养客流，大家都在成 ...

7号线完全体肯定是很强的，本来就有5万的太新基本盘，后面一直到通北站通黄埭的时候，5号线沿线没有大型交通枢纽的劣势就体现出来了。

qhdd

同里使者 发表于 2023-7-10 14:27
21年我印象中7月开始南京爆发，随后是扬州。上海在那一年也有过几次局部爆发，我有个朋友当时去了一趟 ...

5号线开通的的时候还没有南京那一码事，南京那件事情之前是很松的。那会全国本土都几乎是没啥病例的，更别说苏州以及周边城市都已经一年半没有过新增病例了。

你看5号线开通到南京那件事情之前这一段时间好了。

后来南京**以后客流就一直上不去了。**的确有影响，但是5号线开通初期那会真的没有影响。

qhdd

同里使者 发表于 2023-7-10 14:08
还是会有影响的，虽然和去年比起来影响确实很小。2021年那会儿我们单位都要求我们非必要不出省，如果出省 ...

非必要不出省和苏州市内出行可不是一个概念。

qhdd

naweiduxian 发表于 2023-7-10 13:38
7号线按照现在的规划以后客流也不会太好，10号线这种直达市区的快线才是北站下来的首选项，7号线除了服务 ...

不不不，以后园区去北站还是8-7最快捷。

qhdd

DerekQ 发表于 2023-7-10 15:26
这要看苏轨算客流的春秋笔法了，尤其是换乘站，锁山桥西短期内肯定还是以扶持3号为主的，倒是劳动路和南 ...

对，你看现在4号线明显拉开1号线一截距离了，就是因为乐桥站还有东方之门站从1都算给了其他线路。

晓晨

其实真的挺期待6号线的，毕竟有永旺，宜家，虎丘，拙政园，观东，其中重要的两个点是苏州比较大的两个站，火车站和苏州中心都要换乘一次，节礼日客流肯定不差的，六号线沿线居民区也还算可以

香樟树下

9号线客流也值得期待。

loumi2016

晓晨 发表于 2023-7-10 16:15
其实真的挺期待6号线的，毕竟有永旺，宜家，虎丘，拙政园，观东，其中重要的两个点是苏州比较大的两个站， ...

还有6号线的望星桥东和8号线的仁爱路背靠苏大和独墅湖高教区，高校师生带来的客流同样值得关注。

690174607

晓晨 发表于 2023-7-10 16:15
其实真的挺期待6号线的，毕竟有永旺，宜家，虎丘，拙政园，观东，其中重要的两个点是苏州比较大的两个站， ...

6号的通勤同样不少，园区段最后几站都是产业园

wzx1015

690174607 发表于 2023-7-10 18:41
6号的通勤同样不少，园区段最后几站都是产业园

6号线园区段就是用来分流1号的

naweiduxian

qhdd 发表于 2023-7-10 15:31
非必要不出省和苏州市内出行可不是一个概念。

你知不知道现在苏州下面县级市的事业编制上个苏州都要报备体制如此，市场就是个笑话

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terry047336 发表于 2023-7-10 14:23
估计5、7比谁最后一名

毋庸置疑，7、8  肯定是倒数