【保定东站城站一体综合交通枢纽】

515848529 · 发表于 6 天前

人家大庄庄，北站改造弄个高架候车室，石雄城际的裕华路站还是个高架候车室，规模还没有保定东大，我们的保定东站设计设计去，调研半天弄个东侧站房，这有啥施工难度，在铁路旁边盖个房子呗，既不跨雄忻铁路上方，更不跨越京广上方。对这个城市太失望了

保定一中 · 发表于 6 天前

515848529 发表于 2025-1-8 16:02
人家大庄庄，北站改造弄个高架候车室，石雄城际的裕华路站还是个高架候车室，规模还没有保定东大，我们的保 ...

哈哈哈，只要你对他别抱希望，永远就不会失望。想点现实的吧，把门口路修平点，要求不高

觉得记得记得 · 发表于 6 天前

515848529 发表于 2025-1-8 16:02
人家大庄庄，北站改造弄个高架候车室，石雄城际的裕华路站还是个高架候车室，规模还没有保定东大，我们的保 ...

石家庄北站是天桥，别造谣

鬼都城主 · 发表于 6 天前

515848529 发表于 2025-1-8 16:02
人家大庄庄，北站改造弄个高架候车室，石雄城际的裕华路站还是个高架候车室，规模还没有保定东大，我们的保 ...

石家庄北的高架候车室也无了

蓝鱼儿 · 发表于 6 天前

515848529 发表于 2025-1-8 09:25
南站站房都开工了，不可能减吧，说的是以前的南站3台减到目前的2台吧

仔细看图对比一下，就知道缩哪里了。

不知所谓 · 发表于 6 天前

没有高架候车室，有个天桥也行啊

feng_yun5418 · 发表于 5 天前

一流的投资，三流的规划设计，不入流的运营水平，屁股决定大脑，不必抱有太大期望。

feng_yun5418 · 发表于 5 天前

就像丰台站，规模够大，档次够高，设计成巨大的口袋状，单口出入，设计之脑残，运营效率之低，只能吐他们几口唾液。

feng_yun5418 · 发表于 5 天前

其实绕雄县进京的这条线使用价值就不高，路线远时间长票价贵，最佳规划是保定站接入京广高铁，京雄城际，即省钱效率也高，带来的客流是巨大的，可惜屁股说了算，国情要理解。

骑行怪状 · 发表于 5 天前

feng_yun5418 发表于 2025-1-9 07:56
其实绕雄县进京的这条线使用价值就不高，路线远时间长票价贵，最佳规划是保定站接入京广高铁，京雄城际，即 ...

你去搜下京广高铁北京到石家庄段的繁忙程度就知道了。
尽快开工京昆西线方案都比你说的接京广要好。
当然接京广肯定对保定是有利的但目前可能性不大。

路线长价格贵的问题，比京广多个二十公里价格贵10块。
也许保定经雄安这段在这段价格会低，或者和京广定价一样，目前都不好说。。

另外目前保定进京首选肯定是京广，京昆是备选方案。

515848529 · 发表于 5 天前

虽然庄庄北站是天桥，可是保定东连个天桥都没有，都得走地下。那个蹩脚的东侧站房啊

jiumujiumu · 发表于 5 天前

和沧州西站改扩建一个规模，也算是地级市的正常水平，没差太多。沧州普速站停运新建，还没高架候车呢

哆啦Z梦 · 发表于 5 天前

515848529 发表于 2025-1-9 10:25
虽然庄庄北站是天桥，可是保定东连个天桥都没有，都得走地下。那个蹩脚的东侧站房啊

保定东站西站房是线下站房，没办法建天桥连到东站房啊，除非把站房再加盖到和站台齐平或者再高一层。保定站、石家庄北站都是线侧（平）站房，自然可以建天桥或者高架候车。

这事儿也没辙，也怪不得市里或者铁总，除非把西站房也拆了重新建（类似烟台南站），否则只能小打小闹，要怪就只能怪京广高铁通车太早，预留不够。

qwzdgg · 发表于 5 天前

意料之中，上跨京广高铁的高价本来就不可能。不过两侧看上去都没有连通也是离谱。

xuzixin · 发表于 5 天前

东西站房不通吧。是不是雄忻线要到东站房上下？

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