苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

mhl619 · 发表于 2023-7-10 09:54:54

3号线周末能拉开5号线7万了，我记得以前周末的时候只能拉开三四万这样子

loumi2016 · 发表于 2023-7-10 11:24:18

nirui 发表于 2023-7-10 09:26
7.9线网客运量164.1，同比上周同期+1.2%，进站101.9；其中1-5、11：33.0、31.3、23.9、39.6、16.6、19.7（1 ...

苏11本线客流达到5号线的85.5%了,上周末这个比值在75%，平时工作日比值50%—60%左右。

share5k · 发表于 2023-7-10 12:03:51

loumi2016 发表于 2023-7-10 11:24
苏11本线客流达到5号线的85.5%了,上周末这个比值在75%，平时工作日比值50%—60%左右。

苏11 稳定后，应该可以全市排第四（4，1，2后）

690174607 · 发表于 2023-7-10 12:08:00

share5k 发表于 2023-7-10 12:03
苏11 稳定后，应该可以全市排第四（4，1，2后）

我觉得需要等9号线建成才能超过3号线。

qhdd · 发表于 2023-7-10 12:16:40

share5k 发表于 2023-7-10 12:03
苏11 稳定后，应该可以全市排第四（4，1，2后）

超过3号线是不太可能的。3这种环线客流后面一随着线路变多只会越来越多。

正如北京10号线，前两天有天甚至客流180万，比泥塑全网总客流还要高。

同里使者 · 发表于 2023-7-10 12:22:03

本帖最后由同里使者于 2023-7-10 12:26 编辑

share5k 发表于 2023-7-10 12:03
苏11 稳定后，应该可以全市排第四（4，1，2后）

如果单纯以苏11本线来计算，想超过5号线并不是那么容易。苏11本线的客流集中在周末爆发，工作日和5号线差距还是有点大的。另外等到8号线通车后，对5号线还会有一个很大的提升。

5号线还有两个增长点，一个是索山桥西，这边的狮山金融创新中心体量非常大，后续会有大量企业入驻。还有南门的商业现在是停滞状态，但后续随着金地+泰华完工后也会刺激到5号线客流。

qhdd · 发表于 2023-7-10 12:28:43

同里使者发表于 2023-7-10 12:22
如果单纯以苏11本线来计算，想超过5号线并不是那么容易。苏11本线的客流集中在周末爆发，工作日和5号线 ...

你看到了5号线的增长点，却也忽视了11号线的增长点。现在11号线一个月都没开满呢，都没怎么培养，但是本线就已经逐步在向5号线本线靠拢。我建议你去了解一下5号线两年前刚开通那会的客流，也是7-8万，甚至还不如现在11本线的表现。

同里使者 · 发表于 2023-7-10 12:30:44

本帖最后由同里使者于 2023-7-10 12:36 编辑

qhdd 发表于 2023-7-10 12:28
你看到了5号线的增长点，却也忽视了11号线的增长点。现在11号线一个月都没开满呢，都没怎么培养，但是本 ...

5号线是在易情期间开通的，那会儿旅游业商业限制较大，和今年的情况不可同日而语。苏11本线周末客流超过5号线压力不大，但是工作日几乎只有5号线一半客流。5号线有非常稳定的通勤客流，11号线就差在过度依赖节假日出行。

来湖边听风 · 发表于 2023-7-10 12:40:42

同里使者发表于 2023-7-10 12:22
如果单纯以苏11本线来计算，想超过5号线并不是那么容易。苏11本线的客流集中在周末爆发，工作日和5号线 ...

非常赞同，还有7号线通车后，和5号线也会有换乘。

qhdd · 发表于 2023-7-10 13:32:21

本帖最后由 qhdd 于 2023-7-10 13:34 编辑

同里使者发表于 2023-7-10 12:30
5号线是在易情期间开通的，那会儿旅游业商业限制较大，和今年的情况不可同日而语。苏11本线周末客流超 ...

5号线开通那会形势非常的稳定，可以相当于说没有**。当时7月份客流可以到140多万，和现在11号线开通前也差不了多少。

也就后来该培养客流的时候出了点问题。

而且11号线沿线很多路面都没有恢复，再加上沿线居民出行行为方式还需要时间改变等。

qhdd · 发表于 2023-7-10 13:33:42

来湖边听风发表于 2023-7-10 12:40
非常赞同，还有7号线通车后，和5号线也会有换乘。

7号线近期都是半残废线路了，近三年通不到苏州北站，光靠星明街经过那几个点，大概率客流会不如5号线。

naweiduxian · 发表于 2023-7-10 13:38:03

qhdd 发表于 2023-7-10 13:33
7号线近期都是半残废线路了，近三年通不到苏州北站，光靠星明街经过那几个点，大概率客流会不如5号线。

7号线按照现在的规划以后客流也不会太好，10号线这种直达市区的快线才是北站下来的首选项，7号线除了服务木东地区在市区就是一个单纯的换乘选择

同里使者 · 发表于 2023-7-10 14:08:38

qhdd 发表于 2023-7-10 13:32
5号线开通那会形势非常的稳定，可以相当于说没有**。当时7月份客流可以到140多万，和现在11号线开通前 ...

还是会有影响的，虽然和去年比起来影响确实很小。2021年那会儿我们单位都要求我们非必要不出省，如果出省还得提交报告。

东之吴 · 发表于 2023-7-10 14:18:26

新冠肯定是有影响的，5号线开通后半年就遇到了苏州爆发，后面上海爆发，整个一年都废了。3号线也是19年底刚开通就碰到新冠。苏州人本来就喜欢开车，碰到新冠更加不坐地铁了

terry047336 · 发表于 2023-7-10 14:23:23

naweiduxian 发表于 2023-7-10 13:38
7号线按照现在的规划以后客流也不会太好，10号线这种直达市区的快线才是北站下来的首选项，7号线除了服务 ...

估计5、7比谁最后一名