京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

拓海msc

今年有希望开工吗

拓海msc

石雄建好后，是不是意味着石家庄以南的京广城市，也可以通过京广走石雄进京了？

az80

csh666666 发表于 2024-6-20 06:00
思想可以灵活些，走到大兴机场后进北京还是又远又慢，这条线主要是为了去大兴机场的而不是为了到北京， ...

京广高铁和石雄城际在石家庄以北任何站点都不互通，必须换乘。只有在石家庄站，两个站场才能互通。
楼上说的石家庄以南的京广城市，也可以通过京广走石雄进京了，这个没问题。

万人斩

az80 发表于 2024-6-20 07:33
京广高铁和石雄城际在石家庄以北任何站点都不互通，必须换乘。只有在石家庄站，两个站场才能互通。
楼 ...

两个场能互通，但是要切割正线，会有这样的车，但不会太多。

az80

万人斩 发表于 2024-6-20 08:41
两个场能互通，但是要切割正线，会有这样的车，但不会太多。

是的，就是现在石家庄以南去济南方向的走法。

mesno

az80 发表于 2024-6-20 07:33
京广高铁和石雄城际在石家庄以北任何站点都不互通，必须换乘。只有在石家庄站，两个站场才能互通。
楼 ...

理论上可能，但是实际上感觉意义不大。

一个是石家庄站京广高速转场石济要切割正线，加车很困难。

另一个这样走向的车次主要需求应该是去雄安或者大兴机场，京广高速线上新乡以南的地方走郑济到聊城跨线雄商到雄安会更顺一些。只有新乡以北到石家庄以南的鹤壁、安阳、邯郸、邢台有这个需求

az80

xiuyite 发表于 2024-6-20 08:37
石张又不是单独的线路，它是由京张，客运环线，京昆西线，京昆西至正定东的线路组成，人家京张，客运环线 ...

建单独站场，是希望裕华东能继续做大，石张也好，京昆西线也好，，其实有配套的站场是最合适。方便后面接入更多线路，虽然现在也没什么新线路了。
京广普速和石雄在正定机场的联络线预留，，只有太原方向走石太客专过来的车才有机会能上。暂时看不到建设的迫切性。

Nathan.CN

感觉以后去大兴机场和天津都要更方便

az80

Nathan.CN 发表于 2024-6-20 10:15
感觉以后去大兴机场和天津都要更方便

淀南线修了会方便更多，，不用绕行保定东了，，就是不知道猴年马月才能修了

risk_g

az80 发表于 2024-6-20 07:33
京广高铁和石雄城际在石家庄以北任何站点都不互通，必须换乘。只有在石家庄站，两个站场才能互通。
楼 ...

京雄石进石家庄青太场吧？青太和京广南北能双向通？

子非鱼.

az80 发表于 2024-6-20 09:15
建单独站场，是希望裕华东能继续做大，石张也好，京昆西线也好，，其实有配套的站场是最合适。方便后面 ...

其实正定东的区位要优于裕华的，石济，石太方向的车都可以从正定北上南下，现在做大裕华，衡水方向的车没办法过裕华北上，这也是为啥之前规划的正定主站，不然正定感觉可以做到八台的枢纽站，现在就屁了

407690467

子非鱼. 发表于 2024-6-20 12:11
其实正定东的区位要优于裕华的，石济，石太方向的车都可以从正定北上南下，现在做大裕华，衡水方向的车没 ...

京商通车，衡水直接就能北上了

407690467

子非鱼. 发表于 2024-6-20 12:11
其实正定东的区位要优于裕华的，石济，石太方向的车都可以从正定北上南下，现在做大裕华，衡水方向的车没 ...

雄忻通车 太原北上就不止石家庄一条通道
京商+雄忻对石家庄枢纽地位进一步下降

石家庄1314520

期待更多新消息

exkol

子非鱼. 发表于 2024-6-20 12:11
其实正定东的区位要优于裕华的，石济，石太方向的车都可以从正定北上南下，现在做大裕华，衡水方向的车没 ...

雄商通车后，衡水不会有经过石家庄北上的需求，没有必要。