京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待

蓝鱼儿 · 发表于 2024-6-19 15:22:08

xiuyite 发表于 2024-6-19 11:38
原文在动车所自己的部分还写了根据相邻线建设情况，统筹确定第二动车所的选址，如果确定还需要这么写么。 ...

正定东到裕华东段，有新建三四线的条件吗？

万人斩 · 发表于 2024-6-19 15:32:25

mesno 发表于 2024-6-19 15:17
的确是，没有人否认，但是既然落在地上，功能上就类比落在地上。

河北平原的小站，基本都是路基设站， ...

但是石家庄东和石家庄站都在地上，哈哈

石家庄1314520 · 发表于 2024-6-19 15:33:42

17年的帖子，终于有眉目了

designer · 发表于 2024-6-19 15:46:35

mesno 发表于 2024-6-19 15:06
线路规模已定，就差站房了

希望裕华东站能像清河站、北京朝阳站学习，一体化设计，别弄个傻大笨粗的广场 ...

广场是为了方便春运集散。作为石家庄的“第二大车站”，广场应该是小不了。关于地铁国铁安检一体化设计，北京好像也只有北京西站做到了，丰台站都没做到。关于屋顶漏雨问题，确实应该好好设计。

designer · 发表于 2024-6-19 15:48:28

很久以前曾经有“地方车站规模不能超过北京站”的说法，导致2008年广州站春运遇到突发情况，人装不下。后来根据实事求是的原则，车站规模摆脱了这条限制，车站广场就越做越大。

万人斩 · 发表于 2024-6-19 15:54:17

既然是高架站，公交枢纽之类的肯定就安排在桥下或者地下了，广场之类的用处没有那么大了。石家庄站公交枢纽地铁站出租车站停车场之类的全部在地下，除了公交落客的这点人之外，基本上也看不到什么人了

407690467 · 发表于 2024-6-19 16:04:18

蓝鱼儿发表于 2024-6-19 15:22
正定东到裕华东段，有新建三四线的条件吗？

应该是没有了包括以后石邯~裕华东到栾城但可以共用轨道吧反正裕华东没有独立正线 100%停车

designer · 发表于 2024-6-19 16:11:23

万人斩发表于 2024-6-19 15:54
既然是高架站，公交枢纽之类的肯定就安排在桥下或者地下了，广场之类的用处没有那么大了。石家庄站公交枢纽 ...

我认为合理。正好地下二层无缝对接地铁3号线，可以在地下修一些便捷换乘通道啥的。

shy1989 · 发表于 2024-6-19 16:27:15

万人斩发表于 2024-6-19 15:54
既然是高架站，公交枢纽之类的肯定就安排在桥下或者地下了，广场之类的用处没有那么大了。石家庄站公交枢纽 ...

之前的一些消息，裕华东站应该是综合体吧，类似清河、丰台、朝阳那种

az80 · 发表于 2024-6-19 16:45:11

初设都已经送审了啊，，进度很快，就等批复了

az80 · 发表于 2024-6-19 16:47:40

xiuyite 发表于 2024-6-19 16:42
应该不会，就石雄一条线路，而且正定机场有预留与京广铁路的联络线。达不到建三四线的条件。

他说的三四线，是指如果有新增线路，比如石张，不借用石雄线而是平行新建线路，，这样能再单独开一个石张场。

407690467 · 发表于 2024-6-19 17:07:38

az80 发表于 2024-6-19 16:47
他说的三四线，是指如果有新增线路，比如石张，不借用石雄线而是平行新建线路，，这样能再单独开一个石张 ...

正解

407690467 · 发表于 2024-6-19 20:18:02

本帖最后由 407690467 于 2024-6-19 20:19 编辑

其实接入新线不一定非得全线都是独立线并且在车站设独立场
只有预留接入条件就OK
保定东到雄安就是雄忻和石雄共线在保定东共用站场
机场站是石雄和京广共用一个站场
蠡县西站相当于石雄和雄忻外环线共用一个站场

az80 · 发表于 2024-6-19 21:26:25

407690467 发表于 2024-6-19 20:18
其实接入新线不一定非得全线都是独立线并且在车站设独立场
只有预留接入条件就OK
保定东到雄安就是雄 ...

独立站场才能继续做大做强，我们要的是第二个特等纯高铁大站

万人斩 · 发表于 2024-6-19 21:34:15

参照衡水北，之前看线路，以前觉得石衡沧港会直接引入旧站，后来没想到直接扩建了一个场

[建设纪实] 京石城际正线全长298KM 2到3年建成期待