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楼主: feiyue2015

【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

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发表于 2020-3-17 12:40:10 | 显示全部楼层
G488车次从庐山站到武汉站最快69分钟。
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发表于 2020-3-17 15:10:03 | 显示全部楼层
布加 发表于 2020-3-13 21:40
庐山站更名九江南站可能有变,很大概率保维持住住庐山站,另外,最大的变化是有另一种方案为庐山站更名九江 ...

我给南局写信,表示要么改九江庐山站,要么别改就庐山站
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发表于 2020-3-17 15:20:25 | 显示全部楼层

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发表于 2020-3-17 15:54:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 rain100 于 2020-3-17 15:55 编辑

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发表于 2020-3-17 15:56:34 来自手机 | 显示全部楼层
山中晚风 发表于 2020-3-17 11:22
哪有这么快呀

记得以前新闻说黄黄通了武九只需要四十分钟
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发表于 2020-3-17 16:49:34 | 显示全部楼层
908999565 发表于 2020-3-17 15:56
记得以前新闻说黄黄通了武九只需要四十分钟

应该走黄黄更快,毕竟是新建350的
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发表于 2020-3-17 17:39:43 | 显示全部楼层
李甫勇会见中交集团等投资商
2020-03-17 16:06九江视听网
摘要:庐山高铁新区一体化建设要充分结合高铁、高速、温泉度假区、东林大佛等优势,打造特色小镇、旅游新区。庐山市资源丰富,发展前景广阔,希望双方加快对接具体的合作项目,实现互利共赢。当天,李甫勇还会见了“天下第一泉”投资商。
3月13日,庐山管理局**副**、局长、庐山市委副**、代**李甫勇会见中交集团等客商,庐山市委**、统战部长程剑参加会见。

中交集团一行就庐山高铁新区一体化打造方案进行了介绍。

李甫勇指出,整体打造庐山高铁新区需要国有大型企业的投资和支持,中交集团实力雄厚、理念先进,双方合作具有广阔的前景,希望企业进一步深入调研,拿出更加具体可操作的合作方案,为高标准打造庐山高铁新区、温泉旅游度假区和庐山市门户科学制定好计划。

李甫勇强调,庐山高铁新区一体化建设要充分结合高铁、高速、温泉度假区、东林大佛等优势,打造特色小镇、旅游新区。庐山市资源丰富,发展前景广阔,希望双方加快对接具体的合作项目,实现互利共赢。

当天,李甫勇还会见了“天下第一泉”投资商。

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发表于 2020-3-18 10:16:56 | 显示全部楼层
九江交通口重大项目调度会召开

涉及昌九大道二期、九江高铁枢纽等
来源:中国九江网  发布日期: 2020-03-18 08:58:07

全市交通口重大项目调度会召开
谢来发主持并讲话
3月17日,全市交通口重大项目调度会召开。市委副**、代**谢来发主持会议并讲话。谢来发强调,各级各部门要有大局意识,要在做好疫情防控工作的前提下,加强协调沟通,明确工作责任,明晰时间节点,扎实做好项目谋划和推进工作,全面推进我市交通重点项目建设,为全市经济社会发展提供坚强支撑。

会议听取了S215昌九大道二期公路,G351湖口至九江过湖通道,湖口智慧公路港,武通高速、武阳高速公路,九江站改造,庐山站高铁站房建设,九江高铁枢纽等项目进展情况、存在问题和下一步工作打算。

谢来发指出,各地各部门要提高站位、认清形势,切实增强紧迫感和责任感,要充分认识交通重点项目建设的重大意义,牢牢把握目标任务和面临形势,积极主动服务全市高质量发展。一是设计方案要完善好。设计方案要充分论证,特别是高铁站、火车站房改造和高铁枢纽项目,一定要考虑功能需求和未来发展的需要,把设计方案论证的更充分、合理,确保不留下瑕疵和遗憾,建成精品项目。二是前期工作要准备好。要认真做好项目的前期准备工作,加快项目前期手续办理,科学安排、交叉作业、倒排时间,确保不因前期手续办理、用地等问题耽搁时间。同时,要力争将九江至湖口过江通道、昌九大道二期等项目列入国家、省“十四五”规划。三是实施主体要确定好。尽快确定实施主体,实施主体要增强工作的主动性和担当意识,强化部门协调,争取政策支持,力促项目按期实施和如期保质保量建成,切实把各项工作落到实处,确保圆满完成全年任务目标。

谢来发要求,重大交通道路项目的顺利实施,对做大九江、增强我市区位优势、带动周边经济发展、促进招商引资、便利人民群众出行等具有重要意义。各地各部门要以高度的政治责任感和时不我待的紧迫感,各司其职、各负其责,凝心聚力、真抓实干,按照时间节点完成各自任务,确保全市交通重点项目建设任务全面如期完成。
副**彭敏,市**秘书长鲍成庚出席会议。(九江报业融媒记者 胡蕊蕊)
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发表于 2020-3-18 10:24:52 | 显示全部楼层
rain100 发表于 2020-3-18 10:16
九江交通口重大项目调度会召开

涉及昌九大道二期、九江高铁枢纽等

九江高铁站房的进展速度已经落后安庆西站一个身位了,现在站房还没定稿,真的要加油呀,什么事情都比别人慢,什么东西都不急不忙,这样怎么弯道超车,怎么赶超进位。
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发表于 2020-3-18 19:32:11 | 显示全部楼层
山中晚风 发表于 2020-3-18 10:24
九江高铁站房的进展速度已经落后安庆西站一个身位了,现在站房还没定稿,真的要加油呀,什么事情都比别人 ...

九江就是这么耽误的。
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发表于 2020-3-18 23:11:29 | 显示全部楼层

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发表于 2020-3-19 09:11:38 来自手机 | 显示全部楼层
九江站站房改造和高铁站建设真的不能一拖再拖了。今年有机会加大吸引湖北人口的力度,这两个站就直接影响到外人对我们九江的映像。如果这都一直拖下去,到时候人家安庆西都建好了,我们还没动。真是笑话
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发表于 2020-3-19 11:10:46 | 显示全部楼层
米线君 发表于 2020-3-19 09:11
九江站站房改造和高铁站建设真的不能一拖再拖了。今年有机会加大吸引湖北人口的力度,这两个站就直接影响到 ...

之前我说慢还有人的说不慢,现在看来设计方案都没定稿,安庆西站站房建设已经在招标了,不止是一个身位,是落后两三个身位。
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发表于 2020-3-19 16:16:28 | 显示全部楼层

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发表于 2020-3-19 16:26:50 | 显示全部楼层
安九铁路鳊鱼洲长江大桥按下“加速键”

【安九铁路鳊鱼洲长江大桥:主塔5#墩复工后首次浇筑混凝土】历时近16个小时,3月16日凌晨,安九铁路鳊鱼洲长江大桥5#墩顺利完成复工后首次混凝土浇筑。此次施工浇筑的是大桥主塔5#墩的上游中塔柱第九节,混凝土设计方量398.4方,实际浇筑方量385方。记者了解到,5#墩中塔柱高122米,高程+45-+167,横桥向宽度7-9米,顺桥向宽度10-17.305米,为单箱单室截面,横桥向壁厚1.6米,顺桥向壁厚1.8米。受高度限制,5#墩主塔第九节及以上节段将均采用地泵加布料机进行混凝土浇筑作业。(乔启明 周团结 九江报业融媒记者 吴业园 文/摄) 收起全文d

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