湛江综合新闻帖（新闻资讯都发在此帖子里）

粤西陈少

海湾大桥 发表于 2017-9-6 11:29
呵呵，不错，又做功课了！
谈到邮轮母港选址问题，那里都不会选择市中心的，由于市中心不是旅游目的地 ...

我赞同zfc的看法，分诉也很好，湛江不是广深，广深本身是客源地，外出旅游的是湛江几十倍，就像高铁站，建哪都有人去，你说蛇口不是中心区那更错了，3O年前，如果说南山福田不中心那是对的，可现在深圳最中心的地方是福田南山，蛇口是南山的一部分，东面是后海，西面是前海，都是总部基地。再说霞海港周边就是大旅游区，时下湛江确实比较适合在霞海建邮轮码头，也希望在海湾边尽快建歌剧院、湛江观光塔、珍珠女神等等。

hazz

zfc 发表于 2017-9-5 13:40
这里是论坛，大伙都能踊跃发言，这是好事，这才是论坛本该有的气氛，如果都死气沉沉的，那才是悲哀。大 ...

小小一个论坛讨论点东西还要分个输赢，确实可笑

但是话又说回来
输赢可以不分，是非对错还是要分的
毕竟即使是在论坛瞎逛，也没人想被别人拍脑袋想出来的错误信息误导是不是？

比方说
海湾大桥可以通过世界上最先进的邮轮，是是还是非？
被人指出自己说的话与事实不符后反唇相讥，是对还是错？

我想，如果一个人在被指出错误之后便奋起反击，是不是说明他虽然不在乎是非对错，但是其实还挺在乎输赢的？
大概承认错误就会输掉什么？


对了，我又忍不住要指出你一个小小的错误了
“要知道大桥的高度每增高一米，它的长度就会相应加长几米的，它的造价也是几倍增长的”这似乎好像不是众所周知的
你数学大概不好，对于一段长圆弧来说，长度的增长远慢于高度的增长，大桥增高一米，长度大概增长几公分？
我想，就算大桥的造价真的会像你说的那样要增长几倍的话，大概也不是因为长了几公分吧

hazz

好像有人说我喜欢教训人
我想，我大概也不需要解释什么吧

不服？
那就找机会教训我啊！

xiaochuan77

金融街地产进驻湛江，该关注一下了

a381146458

xiaochuan77 发表于 2017-9-6 20:41
金融街地产进驻湛江，该关注一下了

哪里的消息

醉美广州湾

xiaochuan77 发表于 2017-9-6 20:41
金融街地产进驻湛江，该关注一下了

还没正式进驻真不关注，就像你说的阳光城地产

zzd090852

我和tony版主私信讨论过hazz的问题，他明确表示已经禁言hazz但估计是另一个版主又解禁了，另一个版主是谁我就不挑明了，我是不知道别的城市的版主是否有权解封，假如没有，那是谁解的就一目了然，我把话撂这了，倘若hazz有任何关于湛江的地域攻击，我都会找版主禁言，就算有人帮你解我也要，能禁一秒是一秒。

醉美广州湾

大家可以不用理会那个hazz哈屎的，免得又在少了→_→→_→

zzd090852

759556947 发表于 2017-9-6 17:02
　                                      湛江国际机场航站楼设计方案横空出世 六大特色亮瞎眼
本文转载 ...

很喜欢这个设计，比前两个都好看。

Manhattan038

xiaochuan77 发表于 2017-9-6 20:41
金融街地产进驻湛江，该关注一下了

没听过这和地产

粤西陈少

刚看完视频，觉得这机场设计很土，没湛江的海洋文化气概，这设计跟玉林潮汕没分别，是不是又变4C了，希望不是这个。

zzd090852

粤西陈少 发表于 2017-9-6 21:31
刚看完视频，觉得这机场设计很土，没湛江的海洋文化气概，这设计跟玉林潮汕没分别，是不是又变4C了，希望不 ...

海洋文化千篇一律，想要体现地方特色，更加不能用海洋文化作主打，而且又不是沿海建筑。沿海城市一大堆，假如机场过于纠结海洋设计，反而会丢掉雷州半岛的特色，舍本逐末。我觉得这个设计很好，一是外观好看，同时T字型容易给人更宏伟的视觉，而且造型也不错。同时说明一点，航站楼和机场等级没关，机场等级只和跑道有关，航站楼给定了5.8万就是5.8万。

hawon

揭阳潮汕国际机场飞行区按4E级标准规划，本期按4D级标准、满足B767型飞机的起降要求建设。候机楼面积5.5万平方米，停机坪面积16万平方米，停机位21个，其中廊桥机位11个，可满足年旅客吞吐量450万人次使用需求。

湛江国际机场位于湛江市吴川市（县级）境内，距湛江中心城区直线距离32公里，远期飞行区为4E，跑道3200米，定位为具有定期国内、国际航班的民用干线机场。本期航站区用地面积约为57公顷，航站楼建筑面积约为58000平方米，22个近机位，11个远机位。

hawon

远期