苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

xin醉枫桥

11号线才发挥了一半的能量 苏铁福气还在后头了

LoquatTea

xin醉枫桥 发表于 2023-7-6 08:43
11号线才发挥了一半的能量 苏铁福气还在后头了

此话怎讲？

Ww1

插嘴问一句，苏轨连续两天在临顿路短时封站了（实际上前天也发了微博然后删了），有人知道情况吗（

mmygod

wzx1015 发表于 2023-7-6 07:24
你要知道现在2号线也还有路面没恢复的

这也太拖沓了，都这么多年过去了，还没收完尾

Ww1

wzx1015 发表于 2023-7-6 07:24
你要知道现在2号线也还有路面没恢复的

哪里呀？从苏州北站到月亮湾几乎每站我都去过/地面路过过，没看到哪里还围着施工的

SZH30417

Ww1 发表于 2023-7-6 10:15
插嘴问一句，苏轨连续两天在临顿路短时封站了（实际上前天也发了微博然后删了），有人知道情况吗（

最快今晚 最迟明天看新闻你就知道了

同里使者

mhl619 发表于 2023-7-6 00:19
昆山跟市区的换乘还是挺不错的了，按照我大概算的周末那天11转3有2.5w左右，但是参考另一个数据，4转1的 ...

昆山与苏州市区的通勤客流也超出了我的预期，但是昆山内部的通勤客流其实是低于我的预期的。毕竟11号线在昆山境内有40公里的长度，又经过昆山东西向最核心区域，11对昆山的意义类似1号线之于苏州市区，还更长。加上昆山常驻人口也有200多万，我预想的内部通勤客流应该远不止现在这样。当然上升空间确实还很大。其实我觉得11号线在昆山的内部通勤客流还得靠9号线加持，当初苏州只有1号线时客流大概在12万左右，2号线开通后1号线就到了20多万。

Ww1

SZH30417 发表于 2023-7-6 10:25
最快今晚 最迟明天看新闻你就知道了

hhh好，不问了（

nirui

7.5线网客运量173.3，进站107.8；其中1-5、11：36.4、36.5、25.5、41.4、17.9、15.6（9.0），最大拥挤度分别为68.34%、66.40%、39.53%、61.96%、30.82%、21.45%；客运量前三：乐桥站9.7万人、苏州火车站9.4万人、广济南路站7.9万人。

690174607

同里使者 发表于 2023-7-6 10:29
昆山与苏州市区的通勤客流也超出了我的预期，但是昆山内部的通勤客流其实是低于我的预期的。毕竟11号线 ...

昆山南北向通勤多，工厂都在城南城北，而且电瓶车足够。

690174607

青奇古怪 发表于 2023-7-5 22:59
说句玩笑话：不管怎么样客强总要比江苏的江稍微高一点点。

可别这么说，当年苏州双线无锡单线时代，某江网友说，你们两个地方三条线加起来没我一号线一条线多啊。我可是百万线

同里使者

690174607 发表于 2023-7-6 11:08
昆山南北向通勤多，工厂都在城南城北，而且电瓶车足够。

是的，昆山本身也是东西窄，南北狭长的轮廓。昆山内部通勤客流不高，第一是只有一条单线，第二是以制造业为主，从事三产的人员偏少，地铁客流和服务产业的活跃度息息相关。这一点苏州对比很多省会城市也偏弱。

mhl619

同里使者 发表于 2023-7-6 10:29
昆山与苏州市区的通勤客流也超出了我的预期，但是昆山内部的通勤客流其实是低于我的预期的。毕竟11号线 ...

等昆山围绕11号线再开发几年到时候看看，沿线居住人口其实是够的，但是目的地站点开发不够，意味着我坐上了11号线也没啥可逛可玩的，还得去苏州或者上海，等路面出站口搞搞好，tod开发一下，三产公司就业岗位往沿线搬一搬，是一个长期过程，光家门口有地铁是没用的，还得地铁能去到我想去的地方

kevin_weng

昨天朋友骑电动车还碰上封路了

青奇古怪

mhl619 发表于 2023-7-5 23:07
这还是别说，看标题，别把这个帖子弄没了，而且他们也是市域线拉下去的，市区线还是强的，
地铁不需要跟 ...

所以说是玩笑话。我当然两个地方都是客强越高越好。不过南京主要问题是市域线太多了。拉低了客强。真正市区线123确实是厉害！