京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

蓝鱼儿

哆啦Z梦 发表于 2024-6-16 14:10
确实，走定州西的意义不大，毕竟定州已经有京广高铁了。
还是走新乐、行唐之间设站更有意义，一旦错过， ...

看地图，如果是正定机场站预留接入条件，走行唐和新乐之间，确实不太好接入机场站。

az80

蓝鱼儿 发表于 2024-6-16 17:59
看地图，如果是正定机场站预留接入条件，走行唐和新乐之间，确实不太好接入机场站。

参照石家庄城市规划馆石张高铁规划，从正定东北上机场之前就已经往西北方向走了，走新乐行唐中间到保定对接京昆西线。所以我觉得大概率楼上那个图不准确。

mesno

az80 发表于 2024-6-16 19:12
参照石家庄城市规划馆石张高铁规划，从正定东北上机场之前就已经往西北方向走了，走新乐行唐中间到保定对 ...

你别说，走新乐西边线形延展还挺顺。新乐西和定州西并不冲突。

话说丰雄商高铁走向真顺直

az80

mesno 发表于 2024-6-16 20:18
你别说，走新乐西边线形延展还挺顺。新乐西和定州西并不冲突。

话说丰雄商高铁走向真顺直

整个京台中间大城市太少了，客流是个问题。到时候每个高铁十字口估计都会有大量跨线车驶入，也算是物尽其用了。

蓝鱼儿

mesno 发表于 2024-6-16 20:18
你别说，走新乐西边线形延展还挺顺。新乐西和定州西并不冲突。

话说丰雄商高铁走向真顺直

接正定机场站，好处是以后可以走预留的联络线上京广普速进石家庄。

az80

蓝鱼儿 发表于 2024-6-16 21:31
接正定机场站，好处是以后可以走预留的联络线上京广普速进石家庄。

接入石家庄普速场是什么好处……
京昆西线如果进正定机场的话一定是跟石雄城际并站甚至并线。那样正东东怎么再建新站场？京昆西线一定不要跟石雄城际有任何关系才是最优选择。就算有关系也是在正定东石雄场和京昆场的前后渡线跨线

蓝鱼儿

az80 发表于 2024-6-16 19:12
参照石家庄城市规划馆石张高铁规划，从正定东北上机场之前就已经往西北方向走了，走新乐行唐中间到保定对 ...

接正定东站的好处:可以设正定机场西站搞空铁联运（地下）站。

az80

蓝鱼儿 发表于 2024-6-16 21:49
接正定东站的好处:可以设正定机场西站搞空铁联运（地下）站。

再新建一个机场高铁站不太可能了。除非这次石雄环二有奇迹能让机场站复活。

407690467

走京广普铁远比走石雄城际 再新设机场西站可行性大  京广普铁更顺畅 石雄在市区距离长 还得兜一个大弯 时间上可能走京广更快

蓝鱼儿

407690467 发表于 2024-6-16 22:12
走京广普铁远比走石雄城际 再新设机场西站可行性大  京广普铁更顺畅 石雄在市区距离长 还得兜一个大弯 时间 ...

对，
还有其他好处，预留京昆通道沿线客流去正定机场方便了（涞水易县满城定州西等地）

蓝鱼儿

简单说，接入正定机场站是双路径走法，既可以走京广线去石家庄站，又可以走石雄城际经正定东去石家庄站。在正定东站接入的话（单路径走法），如果不能设正定机场西站，那以后预留京昆沿线客流和石邯城际沿线客流去正定机场都不方便。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2024-6-16 23:35
简单说，接入正定机场站是双路径走法，既可以走京广线去石家庄站，又可以走石雄城际经正定东去石家庄站。在 ...

纠正一下，石邯城际去正定机场客流不受影响。

407690467

二次环评公示
https://pan.baidu.com/s/1G9R3Rhlf8n4RpLFl0psZlw

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石雄定位

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工期42个月 开通时间2030年