【湖州铁路（未建成）建设信息汇总】

水晶宫Z吴兴

我市争取到沪苏湖铁路可研技术评审会在湖召开

　更新日期:2016.03.28　　今日/总浏览:36/36
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    经市发改委积极争取，3月25日至27日，国家铁路总公司牵头在湖州召开沪苏湖铁路可行性研究评审会。会议由铁路总公司工程鉴定中心主持，铁路总公司、上海铁路局，上海市、江苏省和浙江省发改委（铁办）及铁四院等相关负责人参加会议。省发改委副主任焦旭祥专程参加，市委常委、常务副市长杨建新全程参加。会议明确沪苏湖铁路的功能定位是商合杭客专延伸到上海的一部分，是长三角城际铁路网的重要组成部分。与会代表一致赞成沪苏湖铁路设计时速为350公里/小时。会议同意湖州境内线路走向，新设南浔站、湖州东站。下一步，市发改委将积极争取铁路总公司、上海铁路局、铁四院等抓紧比选、协调上海段线位方案；积极争取铁路总公司抓紧协调沪苏湖铁路的铁路与地方出资比例问题，早日达成一致意见。在此基础上，抓紧开展规划选址、土地预审、环评等前置报批，争取早日完成国家发改委对可研报告的批复，争取年内尽早开工建设。（市发改委）

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湖苏沪铁路可研方案示意图

湖州城建论坛

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-4-17 16:51
湖苏沪铁路可研方案示意图

消息出处可靠么？

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    为加快推进我省新一轮铁路建设，省委副书记、省长李强于4月14日专程赴京，与中国铁路总公司总经理盛光祖举行会谈。省委常委、常务副省长袁家军，省政府办公厅、省发改委、杭州市政府、省铁投集团，铁路总公司办公厅、计统部、运输局、开发部等部门的负责人参加会谈。
    李强对铁路总公司一直以来对浙江铁路事业的关心支持表示感谢。他指出，“十一五”、“十二五”时期浙江铁路建设得到快速发展，铁路运营里程已突破2500公里，为经济社会发展发挥了重要的支持保障作用。由于沿线客流需求旺盛，目前已建的高铁项目运营效益非常好，下一步建设发展的潜力还很大。对此，省委、省政府已决定在“十三五”实施万亿综合交通工程，其中一半投资在于铁路及轨道交通项目，希望得到铁路总公司的进一步支持。
    盛光祖表示，在路地双方的合力推进下，浙江铁路在过去一段时期取得了很大的发展，下一步要进一步加强研究和推动路网的优化完善，一方面是加快推进铁路建设，另一方面要推进PPP等多种投融资方式。对于杭州枢纽总图规划、年内三个开工项目以及2个PPP项目，铁路总公司将予以全力支持，与浙江省共同做好相关工作。同时，希望浙江省对杭黄铁路等在建项目建设，既有铁路道口平改立工程、铁路沿线土地综合开发等方面，给予进一步关心支持。
    袁家军在会上介绍了当前我省重点推进的“一个枢纽、三个开工和两个示范”项目有关情况，希望铁路总公司给予大力支持。“一个枢纽”是加快审查批复杭州铁路枢纽总图规划，将其打造成为国内领先的现代化综合交通枢纽。“三个开工”是要加快推进湖苏沪、金甬、金建铁路三个项目前期工作，争取年内开工。“两个示范”是大力推进杭绍台、杭温铁路两个PPP示范项目，争取尽早开工建设。
    本次会谈取得丰硕成果，路地双方就有关具体事项达成广泛共识，为下一步合力加快推进我省新一轮铁路建设创造了良好的条件。

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湖州城建论坛 发表于 2016-4-17 18:41
消息出处可靠么？

这图的专业性，看得出半点非设计院出品吗{:5_115:}

雀雀

水晶宫Z吴兴 发表于 2016-4-18 11:01
这图的专业性，看得出半点非设计院出品吗

掌握相关核心信息的，绝对权威！

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浙江的出资比例已谈妥！感谢关心湖苏沪铁路的问政网友。

tss841120

可研线路图里的还是不是最终的路线方案么？

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集团公司赴商合杭铁路调研检查
发布时间：2016-04-29       来源：集团铁路项目部         浏览次数：58
    为了解掌握商合杭铁路浙江段征地拆迁及工程建设进展情况，4月26日，集团公司副总经理陈江率相关部门赴现场调研检查，先后察看了商合杭铁路泗安塘特大桥、港溪特大桥、安吉站等施工现场，并与当地政府相关部门、宁杭铁路公司、参建单位负责人座谈。
    在听取项目征地拆迁进展、存在问题等情况的汇报后，陈江表示，在沿线地方政府的高度重视下，商合杭铁路浙江段征迁工作进展迅速，目前已完成总量的85%左右，在全省各个在建铁路项目中处于领先地位。特别是安吉段，地方政府建立了强有力的工作机制，征迁工作除个别地点外已全面完成，相关经验和做法值得总结并在全省范围进行宣传推广。他要求，各参建单位要珍惜沿线地方创造的良好外部施工环境，进一步加强现场人员和机具设备投入，尽快形成全面施工的有利局面。根据现场征迁和工程进度，省铁投集团将进一步加大资金保障，确保项目建设加快推进。

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长兴县召开宣杭铁路电气化改造工程
　　4月26日，《泗安至杭州铁路电气化改造工程（湖州段）社会稳定风险评估报告》沿线政府评审会在长兴召开，浙江省发展规划研究院、上海铁路局，长兴县铁办、维稳办、信访局、规划局、国土局、环保局等部门，宣杭铁路沿线的泗安、林城、小浦、雉城、画溪、太湖、李家巷、南太湖等乡镇（街道、园区）负责人20余人参加了会议，会议由评估报告编制单位省发展规划院主持。

　　省发展规划院对项目社会稳定风险评估报告进行了详细解读，与会人员进行了热烈的讨论。我县各部门和乡镇负责人纷纷对该项目表示支持，同时对群众反映强烈的噪音污染、电磁辐射等问题给予了重点关注。

泗安至杭州铁路是宣杭铁路的一部分，也是华东二通道铁路（阜阳-合肥-宣城-杭州）的尾部，其中长兴段44.78公里。泗安至杭州铁路电气改造工程建设，既有利于完善高速铁路网，又节能环保，对加快长三角地区经济耦合发展具有重要意义。项目预计年内开工，建设工期24个月。

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商杭高铁被列入2016年省重点建设项目
http://www.zjdpc.gov.cn/art/2016/5/12/art_73_1703043.html

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苏州市副市长陆留生专程赴上海铁路局会商铁路和涉铁相关项目建设事宜
发布日期：2016-05-13        访问次数:24        字号：[ 大 中 小 ]


为进一步加快推进苏州铁路建设和涉铁交通基础设施建设，5月13日，苏州市副市长陆留生率队前往上海铁路局，与上海铁路局郭竹学局长、应慧刚常务副局长等领导会商苏州铁路建设和涉铁交通基础设施建设项目相关事宜。

在会商中，陆留生副市长感谢上海铁路局多年来对苏州市的大力支持，使苏州市铁路项目及涉铁基础设施建设项目顺利推进，极大地改善了苏州的交通条件，有效地支撑了苏州社会经济又好又快发展。陆留生副市长说，根据江苏省政府批准实施的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》，苏州市还将建设通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路和沪苏湖铁路。市区城北路、312国道娄江快速路以及城市轨道交通3号、5号线，市域轨道线网规划等涉及上跨或下穿铁路的地方交通基础设施，也将在近期规划或开工建设，需要上海铁路局大力支持。在铁路项目建设上，恳请上海铁路局协调推进各个铁路项目前期工作，尤其是通苏嘉城际铁路，争取与沪苏湖铁路同步开工建设，以利于与沪通铁路长江大桥同步运营。在涉铁交通基础设施建设项目上，恳请上海铁路局加快审查并及时批复相关涉铁项目铁路安全评估报告，及时批复同意相关方案，便于苏州尽快组织开展项目施工图审查和项目建设工作。

上海铁路局郭竹学局长对苏州市政府坚决贯彻落实党中央、国务院关于加快铁路建设的决策部署，加快推进苏州铁路建设，全力支持上海铁路局铁路建设和管理，尤其是在近期积极配合开展铁路沿线异物源专项整治、铁路安全区划定等工作表示感谢。同时，上海铁路局也将积极支持苏州铁路建设，协助加快做好苏州各个铁路项目的前期工作，尽力促使通苏嘉城际铁路早日开工建设。对涉铁的苏州地方交通基础设施建设项目，将在上海铁路局的职责范围内，尽快组织相关单位和部门，开展相应评估、审查和批复工作，为苏州地方交通基础设施建设项目及早开工建设创造条件。

苏州市政府副秘书长阙明清、苏州市交通运输局副局长马文欣等领导也参加了会商。（苏州市铁指）

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我市争取到沪苏湖铁路可研技术评审会在湖召开

　更新日期:2016.05.19　　今日/总浏览:5/17
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    经过我市的积极争取，3月25日至27日，国家铁路总公司牵头在湖州召开沪苏湖铁路可行性研究评审会。会议由铁路总公司工程鉴定中心主持，铁路总公司、上海铁路局，上海市、江苏省和浙江省发改委（铁办）及铁四院等相关负责人参加会议。省发改委副主任焦旭祥专程参加，市委常委、常务副市长杨建新全程参加。

    会议明确沪苏湖铁路的功能定位是商合杭客专延伸到上海的一部分，是长三角城际铁路网的重要组成部分。与会代表一致赞成沪苏湖铁路设计时速为350公里/小时。

    会议同意湖州境内线路走向，新设南浔站、湖州东站，站房面积均为4500平方米（纳入项目概算部分）。根据铁四院的设计，湖州地区近期开行列车93对，远期118对（其中：湖州至上海近期开行列车78对，远期98对）。会议认为上海段从松江进虹桥方案技术上基本不可行，工程风险、施工风险、运营风险都太大，因此暂推荐从青浦进虹桥枢纽方案。并要求铁四院补充研究比选方案，尽早提交铁路总公司和上海市高层领导决策。会议还提出，沪苏湖铁路是干线，通苏嘉为城际，因此与通苏嘉铁路交叉处，沪苏湖铁路线位要顺直（苏州吴江方面尚有异议）。

    下一步，我委将积极争取铁路总公司、上海铁路局、铁四院等抓紧比选、协调上海段线位方案（我市要求无论怎么走，一定要进虹桥）；积极争取铁路总公司抓紧协调沪苏湖铁路的铁路与地方出资比例问题，早日达成一致意见。在此基础上，抓紧开展规划选址、土地预审、环评等前置报批，争取早日完成国家发改委对可研报告的批复，争取年内尽早开工建设。