通苏嘉甬在嘉兴南无法通过沪乍杭高铁/沪杭城际到达杭州西

SX955330

长洲府尹 发表于 2025-4-11 08:24
我个人观点哦，通甬-沪苏湖联络线的实际意义和作用要略大于通甬-沪宁联络线

之前谈沪苏湖的作用时我 ...

有道理，点个赞

csmar1

长洲府尹 发表于 2025-4-10 16:41
这个ID眼熟，之前自称是郭巷土著、有阳澄湖亲戚的那个，看注册时间，基本是西隔壁串串

原来是串子，真是闲的这帮人

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-4-10 23:30
可是沪宁，通甬联络线花的钱可不少啊，大概还是觉得湖苏沪联络不重要。

苏州站 是亲儿子，哪是苏州南站可比的
到时候苏杭“天堂号”旅游专列，很可能是“苏州站-杭州站”。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-4-11 08:24
我个人观点哦，通甬-沪苏湖联络线的实际意义和作用要略大于通甬-沪宁联络线

之前谈沪苏湖的作用时我 ...

屁股决定脑袋嘛。
市府眼里沪宁联络线的意义要大得多。甚至吴江自己都觉得沪苏湖联络线不如土地指标省下来多建几个厂。

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-4-11 08:17
苏州南和盛泽都不算真正意义上的高铁站吗？

哈哈哈我吴江朋友就嘀咕，盛泽汾湖都有高铁站了，怎么吴江没有

Mihimaru

长洲府尹 发表于 2025-4-11 08:24
我个人观点哦，通甬-沪苏湖联络线的实际意义和作用要略大于通甬-沪宁联络线

之前谈沪苏湖的作用时我 ...

主要还是压根没想过嘉兴方面会出幺蛾子

wujun888

对苏州本地的人没什么影响，苏州南站只要地铁通了，需要到什么目的地，就去什么车站乘车就可以了，需要换乘的都是外地旅客。

苏州董浜机场

苏州能直达杭州东就好啦！有啥区别！

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-4-11 09:20
苏州站 是亲儿子，哪是苏州南站可比的
到时候苏杭“天堂号”旅游专列，很可能是“苏州站-杭州站” ...

这不是显然的吗？苏州站这位置多好，出来就看到范仲yan，看到城墙。
这是火车站，又不是机场。
当年京沪的时候，苏锡常共同推荐的都是沿着既有北侧走，现在如通苏湖利用的就是沪宁北侧预控空间。
当年苏锡常都想讲沪宁城际和京沪合站。
奈何最终都没搞过上面，不得不新建了苏州北无锡东还有常州北，结果常州的常字上面灯还不亮，网上戏称口巾州北。
一个时期一个思想产物吧。
如果现在的思路，大概率会搞成并站，现在350不在乎限速段多些少些。
当年就是想着拉直拉直，让京沪尽可能顺直。

murano

长洲府尹 发表于 2025-4-11 08:24
我个人观点哦，通甬-沪苏湖联络线的实际意义和作用要略大于通甬-沪宁联络线

之前谈沪苏湖的作用时我 ...

站在省里的角度上看，沪宁城际联络线可以让苏锡常同时通过通甬到杭州以及浙中腹地，这个出行需求是巨大的，而且也更方便，虽然后面盐宜常泰等也能满足，但是要晚很多年，盐宜本身车次不会很多，另外就是盐城南通到昆山也更方便了。

Wfxqlql

周边游，我还是喜欢开车，但是奈何家假日高速太堵，希望苏州去周边的轨道交通越修越多

Mihimaru

为rmb服务 发表于 2025-4-11 09:59
这不是显然的吗？苏州站这位置多好，出来就看到范仲yan，看到城墙。
这是火车站，又不是机场。
当年京 ...

要是当年能重建苏嘉铁路，苏州站早就是南北枢纽了

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-4-11 09:59
这不是显然的吗？苏州站这位置多好，出来就看到范仲yan，看到城墙。
这是火车站，又不是机场。
当年京 ...

是的。现在又回归了高铁进市中心的理念，
京沪高铁做表率，把 G1、G2次大标杆改为进上海站，G3、G26进 北京站。
随着而来的就是普速陆续外迁。

蘇州知府

zimmer89 发表于 2025-4-11 09:20
苏州站 是亲儿子，哪是苏州南站可比的
到时候苏杭“天堂号”旅游专列，很可能是“苏州站-杭州站” ...

旅游Y不都是普速么，苏州站到城站，这个想法很好

蘇州知府

zimmer89 发表于 2025-4-11 09:24
屁股决定脑袋嘛。
市府眼里沪宁联络线的意义要大得多。甚至吴江自己都觉得沪苏湖联络线不如土地指标省 ...

能上沪昆能南下确实基本就够了，浙西皖南这些地方苏州看不上