东部地区城市快速路项目可行性研究、初步勘察设计项目

蒂凡尼的早餐

15295060036 发表于 2025-4-23 20:54
包没有的  我已经现场问过项目部了  我横林人还不清楚吗  横林标段负责人一直过来买瑞幸的，架桥机天天在 ...

这种拼装高架看施工工艺其实挺先进，承载能力肯定不比原来的现浇城市高架差  还有一点 桥下占用面积小，土地利用率高，就是美观度一般。

一言不合就禁言

蒂凡尼的早餐 发表于 2025-4-24 08:37
这种厢式货车 城市高架本来就是允许的 轻载。

蓝牌是5吨以下的，目前允许上的是蓝牌厢式货车，按道理非厢式货车蓝牌也不会超5吨，不知道后面会不会放宽到蓝牌货车就允许。

yuyedao

高铁也都是预制梁和预制管片，现在的技术跟预不预制没有关系了，关键看设计承载是多少。。不要老是活在2010年

一片月升海

蒂凡尼的早餐 发表于 2025-4-23 15:24
打个赌呗 人家环评公示都放出来了 都不相信 明年通车了欢迎你开着货车上高架。

你跟他多说无益，时间会给出答案。从自然资源和规划部门公布的批后公示里的高架断面图推断，重载货车不能上高架，只能走地面辅路。

yuyedao

另外，即使有时候设计载重达到重载的级别，也未必会让你上卡车，还要看路网条件允不允许你上去。这是个系统工程

stonendsi

一片月升海 发表于 2025-4-24 09:32
你跟他多说无益，时间会给出答案。从自然资源和规划部门公布的批后公示里的高架断面图推断，重载货车不 ...

常锡边界是靠地面快速路连接的，到时候估计货车就在那段分流了

宋剑湖

天天早起一定 发表于 2025-4-23 20:58
312国道快速化主导权不在常州，而在江苏省交通厅。312国道是货运干线，不是城市轻型高架。苏州无锡常州的标 ...

没错，但是有没有可能现在建的是长虹东路快速化，312常州段以后要改道。

wang5B

宋剑湖 发表于 2025-4-24 15:33
没错，但是有没有可能现在建的是长虹东路快速化，312常州段以后要改道。

312会改走武南路，武进大道已经是新340了。

一言不合就禁言

wang5B 发表于 2025-4-24 17:43
312会改走武南路，武进大道已经是新340了。

不会改道武南路了，大概率继续目前的线路，邹区段会改道，有可能走中吴大道西延高架下面的辅路绕开邹区集镇再北上去丹阳。

15295060036

蒂凡尼的早餐 发表于 2025-4-24 08:58
这种拼装高架看施工工艺其实挺先进，承载能力肯定不比原来的现浇城市高架差  还有一点 桥下占用面积小， ...

现浇的张力更大 韧性更强 还要结合立柱与断面宽度比的  预制的只要钢筋和混凝土质量达标 跑小车远远足够了，但你必须留足设计冗余  保不齐有大车后半夜超载100%上高架啊

15295060036

yuyedao 发表于 2025-4-24 09:26
高铁也都是预制梁和预制管片，现在的技术跟预不预制没有关系了，关键看设计承载是多少。。不要老是活在2010 ...

高铁预制梁你要不去看看立柱间距和断面宽度   那才多宽  而且高铁不会超载  多卖一张票都不行

15295060036

yuyedao 发表于 2025-4-24 09:26
高铁也都是预制梁和预制管片，现在的技术跟预不预制没有关系了，关键看设计承载是多少。。不要老是活在2010 ...

预制梁适合标准段建设，跨度平均 受力平衡 比如高铁  但是大跨度钢制箱梁，立柱要承载更多的压力，现浇比较合适  再加上常州312立柱是窄间距双立柱直立预埋钢筋  并不是有曲度的承托结构  而232省道由于是重载高架，整体断面有四根立柱，立柱现浇  这是明显的施工工艺差别  不要把你有限的知识区钻牛角尖  设计要留足冗余  预制梁重载也没问题，但设计结构要么多立柱，要么短纵向间距  要么宽横向间距，不是说够用就行