柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

高铁时代 · 发表于 2024-3-21 08:29:19

宜州—柳州—象州—武宣城际动车进入40分钟生活圈就已经很不错了。

twty · 发表于 2024-3-22 16:17:53

黔桂铁路增建二线项目作为既有国铁干线扩能改造工程，由国铁集团牵头开展项目前期工作，经我区协调，项目可研报告已完成评审，目前正在开展用地预审工作。

下一步，我厅将按照自治区工作部署，会同自治区相关部门，继续加强与国铁集团的沟通衔接，争取国铁集团加快推进黔桂铁路增建二线项目前期工作，力争项目尽早开工建设，服务地方经济社会发展。

关键还是看国铁何时批复项目可研

W236 · 发表于 2024-3-22 17:41:53

今年应该可以批复吧？估计开工25年？

ebus · 发表于 2024-3-22 19:20:10

twty 发表于 2024-3-22 16:17
黔桂铁路增建二线项目作为既有国铁干线扩能改造工程，由国铁集团牵头开展项目前期工作，经我区协调， ...

啊，国铁就可以批复? 不是国发批复吗?

twty · 发表于 2024-3-22 20:58:07

ebus 发表于 2024-3-22 19:20
啊，国铁就可以批复? 不是国发批复吗?

这种项目一般是联合发文的，但是国铁过关了，国发也就发个文走个程序

高铁时代 · 发表于 2024-3-25 14:37:53

柳州至广州的票价都长成什么样了………

1419173 · 发表于 2024-3-25 15:45:21

都涨价多久了…

1419173 · 发表于 2024-3-25 15:49:24

涨价不是最可怕的，最可怕的是时间成本，柳州到广州直线才四百多公里，运行时间居然要四个小时，真是滑稽

ljjerry0320 · 发表于 2024-3-25 16:52:50

1419173 发表于 2024-3-25 15:49
涨价不是最可怕的，最可怕的是时间成本，柳州到广州直线才四百多公里，运行时间居然要四个小时，真是滑稽

还有一个问题大家是不是没发现，发车疏密太不均匀了，广州到柳州下午1点到5点一趟车都没有，5点开始连着4趟车发过来！而且5点半就再也没有车了，这个排图真的无力吐槽。

高铁时代 · 发表于 2024-3-26 11:35:27

200元以内的票价才有优势。

1419173 · 发表于 2024-3-26 13:08:23

ljjerry0320 发表于 2024-3-25 16:52
还有一个问题大家是不是没发现，发车疏密太不均匀了，广州到柳州下午1点到5点一趟车都没有，5点开始连着4 ...

柳州不是线路起点，所以排图很受限制

W236 · 发表于 2024-3-26 13:53:59

ljjerry0320 发表于 2024-3-25 16:52
还有一个问题大家是不是没发现，发车疏密太不均匀了，广州到柳州下午1点到5点一趟车都没有，5点开始连着4 ...

现在去nn也是，nn回柳州车很多，但是柳州去的话90%都是停南宁东站，其实挺麻烦的。不知道为什么从去年开始就这样了，超级麻烦

xcccb · 发表于 2024-3-26 15:33:08

1419173 发表于 2024-3-25 15:49
涨价不是最可怕的，最可怕的是时间成本，柳州到广州直线才四百多公里，运行时间居然要四个小时，真是滑稽

没办法绕了个弯绕远了，柳梧是直线，但设计时速又太慢才160，即便后期有动车加入，也不会比现在快多少。如果有条350到广州的直线高铁，到广州其实2小时都不用。

jarodluo1 · 发表于 2024-3-26 17:47:29

ljjerry0320 发表于 2024-3-25 16:52
还有一个问题大家是不是没发现，发车疏密太不均匀了，广州到柳州下午1点到5点一趟车都没有，5点开始连着4 ...

真的，这个时刻表很恶心

高铁时代 · 发表于 2024-3-26 19:47:48

经济下行，民众在乎的是性价比，而不是那一个小时车程。3小时跟4小时对多数民众来说区别不大。票价控制在200元以内才有优势。

[城市交通] 柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

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