苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

zimmer89

gsjq 发表于 2023-2-27 14:08
按逻辑，斜塘站只有等8号线来。

是的。8号线是在园区的主通勤通道上。以后会吸引一些住在湖东星塘街沿线和东沙湖那边在独墅湖上班的，选择5转8。依旧是5号线给其他线路送客流的宿命。

SZH30417

zimmer89 发表于 2023-2-27 12:55
开车的人，不会轻易改去坐地铁，不是地铁的潜在客流来源。而且看上去堵的一塌糊涂，实际那些人可能都塞 ...

可能每个人的出行需求不一样吧。我以前去太湖和渔洋山那边玩，都是先看看离地铁站多远，然后被转车时效劝退选择自己开车。当时就希望地铁能往前修修多好啊

qhdd

mhl619 发表于 2023-2-26 23:06
1/2/4的数据准吗？5号线官方自报的18w，那这样的话3号线27w，3号线进步巨大啊

有一说一，3号线以后有潜力成为全网第一。组合环塞的线路多了真有可能这样。

mhl619

qhdd 发表于 2023-2-27 15:14
有一说一，3号线以后有潜力成为全网第一。组合环塞的线路多了真有可能这样。

额，有一说一，这个可能性还是不大的，一般大家坐地铁，最多换乘1次，换乘2次的是极少数情况，线路自己沿线周边的客流可以看成是自己线路的自留地，其余的就看有没有大站点吸引其他线的换乘过来了，3号线沿线开发强度也不算高，超级站点只有狮山几个站和东方之门了，园区新区火车站我估计客流都不算多大的，也就一般站点而已，其余没有特别强的，另外11开通估计每天能加个1-2w最多了，超1/2/4太难了，目前差距太大了

18550577785

酒店控小闲 发表于 2023-2-27 11:44
2023年2月26日（星期日）苏州轨道交通线网总开行2535列次，运营里程7.83万列公里，列车运行图兑现率100%、 ...

152.6万什么水平，我就知道26号周日那天，1号线西环路站去寒山寺，相门站走去平江路的，人都超多，沿路人行道上人流如织啊。。。2023年开始只要是周末，基本就是这么个情况。。。

逝水北流66

18550577785 发表于 2023-2-27 16:31
152.6万什么水平，我就知道26号周日那天，1号线西环路站去寒山寺，相门站走去平江路的，人都超多，沿路人 ...

周日历史新高的水平。

菜龙

要刷新纪录的话，节假日旅游景点的客流是第一大提升点。参考2# 山塘街站。

terry047336

五一天气好的话，必破200，就是破几次的问题，保守破2次，优秀破3次，看好最高客流240+

yingsh12345

mhl619 发表于 2023-2-27 15:32
额，有一说一，这个可能性还是不大的，一般大家坐地铁，最多换乘1次，换乘2次的是极少数情况，线路自己沿 ...

那是地铁线路还不多，像北上广换乘2次地铁很正常

mhl619

yingsh12345 发表于 2023-2-27 17:55
那是地铁线路还不多，像北上广换乘2次地铁很正常

超大城市是比较正常的，苏州目前的地铁覆盖情况，城市规模，出行习惯和这种超大城市没有可比性，苏州目前的换乘系数1.6上下，超大城市的换乘系数能到1.8以上

szmomo

同样去高铁北站，开车走高架四十分钟左右，公交+地铁(两条换乘)要一个半小时，所以我一般都是开车去

独墅湖的汉子

mhl619 发表于 2023-2-27 15:32
额，有一说一，这个可能性还是不大的，一般大家坐地铁，最多换乘1次，换乘2次的是极少数情况，线路自己沿 ...

目前换乘次数少是因为网线密度还不够，很多直线距离不算很远的站点，因为换乘点少，地铁需要绕一个大圈，也是导致客流导向公交和私家车出行的原因之一。

zimmer89

yingsh12345 发表于 2023-2-27 17:55
那是地铁线路还不多，像北上广换乘2次地铁很正常

苏州地上交通那么发达，如果有需要换乘两次的，大部分开车或打车了，比坐地铁快。
像我这种奥体去园区站5转3绕远的，在许多人眼里是“闲的”。

yingsh12345

zimmer89 发表于 2023-2-27 21:30
苏州地上交通那么发达，如果有需要换乘两次的，大部分开车或打车了，比坐地铁快。
像我这种奥体去园区站 ...

像上海汽车限牌，郊区牌照不能进城区，并提高城区停车费，那以后地铁客流就会上升了

依然范德彪

zimmer89 发表于 2023-2-27 21:30
苏州地上交通那么发达，如果有需要换乘两次的，大部分开车或打车了，比坐地铁快。
像我这种奥体去园区站 ...

主要是奥体到园区站绕了，不然的话其实还好。