浦东机场t3开工了

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-12-15 17:30:00

蒲飞发表于 2022-12-12 11:14
趁这波**扩建是明智的，后续放开后冲全球第一去了

未来最大的竞争对手是亚特兰大，也要谨防广州白云这个潜在的竞争对手

garystuc · 发表于 2022-12-15 23:01:31

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-15 17:30
未来最大的竞争对手是亚特兰大，也要谨防广州白云这个潜在的竞争对手

2020年以前，MU也稍微变的不那么废了，而且和天合的合作面进一步加深，加上卫星厅，本来航空这块的发展势头是很好的，但是现在变数太多，真的不好说。希望能够续上三年前的劲头

AndySeattle · 发表于 2022-12-15 23:43:42

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-15 17:30
未来最大的竞争对手是亚特兰大，也要谨防广州白云这个潜在的竞争对手

搞笑的嘛。。。ATL和PVG定位以及基地航司的玩法完全不同，客流组成也不同...

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-12-16 15:40:27

AndySeattle 发表于 2022-12-15 23:43
搞笑的嘛。。。ATL和PVG定位以及基地航司的玩法完全不同，客流组成也不同...

你才搞笑，原帖说的是冲击世界第一，明显说的是总旅客吞吐量，当然是以亚特兰大为目标。按你的定位，还要结合基地航司玩法，那就各有所长，没有所谓的世界第一，伦敦，东京，纽约，迪拜，都有各自侧重，分不出第一

米诺斯A · 发表于 2022-12-17 20:47:36

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-16 15:40
你才搞笑，原帖说的是冲击世界第一，明显说的是总旅客吞吐量，当然是以亚特兰大为目标。按你的定位，还 ...

一旦第二航站区开出来全球都没对手了(单单指客运量)什么白云大兴通通都是浮云，目前都可以冲击nO1 当然还是因为虹桥太小了，才造就双机场也能一家独大

953578076 · 发表于 2022-12-17 21:45:40

未必，未来变数太多了，国际环境与经济情况与**之前都发生了深刻的变化

AndySeattle · 发表于 2022-12-19 06:05:36

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-16 15:40
你才搞笑，原帖说的是冲击世界第一，明显说的是总旅客吞吐量，当然是以亚特兰大为目标。按你的定位，还 ...

说未来，没啥好说的... 2019年的时候谁也想不到后面3年，中国的航空客流会成这样。
**对经济影响很大，不是说开放了就能恢复的。更可怕的是PVG的国际客流一直占比50%以上，国际客流要恢复成**前那比国内客流还难得多。PVG短期内要和ATL比，可能性不大。你要说，将来如何如何，那谁都有将来... 而且你这个将来是几年呢？

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-12-19 09:23:38

AndySeattle 发表于 2022-12-19 06:05
说未来，没啥好说的... 2019年的时候谁也想不到后面3年，中国的航空客流会成这样。
**对经济影响很大， ...

未来十年

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-12-19 09:28:26

本帖最后由 piaomiaodexiaos 于 2022-12-19 16:33 编辑

米诺斯A 发表于 2022-12-17 20:47
一旦第二航站区开出来全球都没对手了(单单指客运量)什么白云大兴通通都是浮云，目前都可以冲击nO1 当 ...

不要太小看白云，白云也在扩建第二航站区，两家扩建完成以后规模差不多。都是5条跑道，3个航站楼（浦东多一个卫星厅），设计容量白云1.2亿，浦东1.3亿。白云和浦东目前设计容量都是8000万。白云的T3并不比浦东T3小，只不过白云的T3还预留了卫星厅，所以白云官方称T3容量4000万，浦东T3是5000万

Skky · 发表于 2022-12-19 09:43:16

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-19 09:28
不要太小看白云，白云也在扩建第二航站区，两家扩建完成以后规模差不多。都是5条跑道，3个航站楼（浦东多 ...

PVG的第二航站区还在填海，最终规模是8跑道。全部扩建完的白云应该相当于刚建完T3的PVG

piaomiaodexiaos · 发表于 2022-12-19 16:51:13

Skky 发表于 2022-12-19 09:43
PVG的第二航站区还在填海，最终规模是8跑道。全部扩建完的白云应该相当于刚建完T3的PVG

nonono.不是全部扩建完的白云，是三期扩建完的白云。白云T3南指廊预留了进一步南延，北面还预留了T3的卫星厅。白云的设计天花板应该在1.5亿左右。但我朝的设计容量你懂得，就像海绵，实际超容20-30%毫无压力。除非珠三角新干线机场建成分流，所以白云理论上可以接近2亿。

一次规划，分期建设，成本可控

每次扩建都在非隔离区施工，确保不停航施工期间机场安全

T3航站楼近期建设主楼及北指廊；中期根据国内国际发展趋势，可灵活选择扩建南指廊或建设卫星厅；远期形成T3与卫星厅协调运作的平面布局。

T3航站楼近期无需建设捷运系统，有效控制机场建设及运营成本。近期，不建设南指廊时，建筑群落依然完整。远期，向南延伸建设指廊，近远期建筑形象统一。每次扩建都在非隔离区施工，确保不停航施工期间机场安全。

米诺斯A · 发表于 2022-12-19 16:55:58

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-19 16:51
nonono.不是全部扩建完的白云，是三期扩建完的白云。白云T3南指廊预留了进一步南延，北面还预留了T3的卫 ...

错什么nonoNO？
你以为第二航站区pvg真的只有多几千万？？还理论上呢你会理论浦东机场理论上更多

米诺斯A · 发表于 2022-12-19 16:58:22

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-19 16:51
nonono.不是全部扩建完的白云，是三期扩建完的白云。白云T3南指廊预留了进一步南延，北面还预留了T3的卫 ...

笑话  你以为  PVG第二航站区就真的三条跑道两个航站楼？
  一个国际航班不及浦东机场几分之一的也来吱哇未来客流？
  理论上第二航站区就增加一个相当于又一个pvg是多一亿多客流！

米诺斯A · 发表于 2022-12-19 17:01:30

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-19 16:51
nonono.不是全部扩建完的白云，是三期扩建完的白云。白云T3南指廊预留了进一步南延，北面还预留了T3的卫 ...

到时候

不是理论上——pvg也2亿多甚至2.5—2.6亿。理论上三亿远期未来超过也不在话下小小白云还是想想怎么超过未来大兴机场再来与PVG对比你真以为壹Q会一直下去？

米诺斯A · 发表于 2022-12-19 17:04:23

piaomiaodexiaos 发表于 2022-12-19 09:28
不要太小看白云，白云也在扩建第二航站区，两家扩建完成以后规模差不多。都是5条跑道，3个航站楼（浦东 ...

笑明明是个小小卫星厅预留——南延伸＋所谓卫星厅也来吹嘘鼓吹成第二航站区？？？？？？