国家发改委关于无锡城市轨交三期规划批复（严禁讨论ZZ人事！）

云飞风起 · 发表于 2021-11-25 18:37:27

大黄蜂带我飞发表于 2021-11-25 18:05
请教下，这个初报137公里被打回来，是被省发打回来还是被国发打回来，我记得无锡应该是地市报给省发、然 ...

肯定不是被国家打回来的。二次环评的时候就剩87公里了，二次环评通过后才会上报国家。

酢乙女爱 · 发表于 2021-11-25 18:39:47

七弯阿斗民发表于 2021-11-25 16:41
还想着对接苏州呢，自己地盘都搞不好，人家苏州啥时候会跟你对接到鸿山，无锡会考虑地铁修到玉祁对接常州 ...

嗯，什么对接不对接的看看就行了

chidami · 发表于 2021-11-25 19:07:22

七弯阿斗民发表于 2021-11-25 16:41
还想着对接苏州呢，自己地盘都搞不好，人家苏州啥时候会跟你对接到鸿山，无锡会考虑地铁修到玉祁对接常州 ...

苏锡常对接只能靠省里推动的苏锡常快线这种大地铁。

别说我很好 · 发表于 2021-11-25 19:36:55

变化快发表于 2021-11-25 12:18
高楼迷接下来一段时间的话题是，围绕先增补东北塘还是3-2和还是鸿山展开舌战，话题热度超过双跨湖

鸿山呀，都勘探好了，新吴区肯定会力推的

chidami · 发表于 2021-11-25 22:38:09

别说我很好发表于 2021-11-25 19:36
鸿山呀，都勘探好了，新吴区肯定会力推的

肯定鸿山啊
-从规划上来说，新吴区和梁溪滨湖一样是城区，两山区目前都是财政城建教育自主的郊区。
去鸿山还可以打“苏锡常一体化”的概念牌，很占优势
-财力上，新吴区也比两山区占优势。

云飞风起 · 发表于 2021-11-25 22:54:04

chidami 发表于 2021-11-25 22:38
肯定鸿山啊
-从规划上来说，新吴区和梁溪滨湖一样是城区，两山区目前都是财政城建教育自主的郊区。
去 ...

我觉得增补四号线梁溪科技城段可能性比较大。

chidami · 发表于 2021-11-25 22:56:05

按照现在国家FGW的审批标准来看，要增补东北塘和3-2
要么锡山区惠山区愿意把这些乡镇划给梁溪滨湖新吴，
要么两山区愿意放弃目前的县级自主权限，变成和梁溪滨湖新吴一样真正的城区
县城的权限和通地铁只能选择一样

chidami · 发表于 2021-11-25 23:00:08

云飞风起发表于 2021-11-25 22:54
我觉得增补四号线梁溪科技城段可能性比较大。

最理想的状况，锡山区愿意把东北塘划入梁溪区（科技城），这样可以申报增补4号线刘潭~锡士路段，4号线成环

chidami · 发表于 2021-11-25 23:15:02

其次是惠山区愿意把钱桥和洛社一部分划给滨湖区，这样可以申报增补3号线2期苏庙~惠山站段。

别说我很好 · 发表于 2021-11-25 23:30:48

chidami 发表于 2021-11-25 23:15
其次是惠山区愿意把钱桥和洛社一部分划给滨湖区，这样可以申报增补3号线2期苏庙~惠山站段。

第三轮增补最多能报18公里，都还是有机会的

kawawa · 发表于 2021-11-25 23:45:33

当年第二轮增补是不是放弃了？

Lizhanlu · 发表于 2021-11-26 08:35:04

（回复楼上，不知怎么没回复上。）对的，二轮放弃增补，像个傻子一样。

semi · 发表于 2021-11-26 08:49:43

STADIUM 发表于 2021-11-25 15:42
今年就不能来个开工仪式喜喜？哪怕明年动土也没关系，就是S1一样。比如说4-2，4-1开通4-2开工很有意义嘛

应该差不多，地铁集团官网4-2二次环评公示了

wxnj · 发表于 2021-11-26 08:59:50

kawawa 发表于 2021-11-25 23:45
当年第二轮增补是不是放弃了？

当年四号线二期关于是否直达硕放机场，方案来来回回改了好几次，错过了二期增补，从而也拖延了整个第三轮上报的时机，错过了最佳窗口期。

postal5 · 发表于 2021-11-26 09:21:55

别说我很好发表于 2021-11-25 23:30
第三轮增补最多能报18公里，都还是有机会的

不能增补这么简单的，目前6号线走位太奇葩，是否最总方案已经确定，要是6号线方案后期改，又不知道拖到什么时候，目前四2 和5号线方案已经板上钉钉坐等开工了