太原铁路枢纽第三客运站？

shawnn

太榆站明显是为了当年太原南站的短视规划补课。

太原的地理位置决定了太原一定是中国铁路枢纽之一。而同类型城市中，太原南已是台线最少的站。后期太焦，忻雄，太延。。。太原南承载的了吗/

还有很多人总是认为自己比专业人士厉害，眼界比SWSJ高两个层次，真不知道哪来的自信，是飘柔用多了吗？

塞北朔风

龙城千岁 发表于 2020-6-22 11:32
这是最新版的国家铁路规划图，从图上可以看出，京太延高铁规划了新太原东站，太原区域没有太榆站设置。

估计也就是个草图而已，东山长风东街南内环东街附近找不下那么大的地盖大型高铁站

冰点enjeyt

安得广厦庇天下 发表于 2020-6-22 09:35
再重申一次，其实太榆站建不建，建在哪，对于很多人来说并不重要，除非建在家门口。省里ld的考量是站在服务 ...

为未来建设，远超出争个河东河西南城北城的境地

冰点enjeyt

worldwind 发表于 2020-6-22 09:51
那能比？北京离**几百公里，太原南离太榆站只有5公里，而且还是糖葫芦

不完全。
太原站和太原南站是最正宗的穿糖葫芦。
太榆站是两线交汇，向北分支出一条东山新线，新太原东站就在那条线上。
也就是说，太原南站 和 太原新东站 往南汇合在太榆站。

安得广厦庇天下

龙城千岁 发表于 2020-6-22 11:32
这是最新版的国家铁路规划图，从图上可以看出，京太延高铁规划了新太原东站，太原区域没有太榆站设置。

但是我所知的消息，榆次那边确实会有一个高铁站建设项目，而且规模很大，省里很重视，l亲自过问很多次...可能这个规划图主要侧重当下，几个月更新一次。我觉得还是得看太绥的预可研，那个可能会准一些。我觉得那里的位置可以的，以前陪领导去那边调研过，无论位置、土地、交通还是人口、科技都是很有优势，而且有现成的产业园区、便宜的工业用地、示范区的入驻扶持政策、正在完善的商业、居住环境和省内一流的高校创业孵化地。如果建太远则短期内无作用，太近则开发受限。
太原东不太适合作为始发终到站，东山影响太大了，那里做产业园区建设不太合适。
当然，规划这种事情，随时会因为某些因素调整，直到开工前，都只能作为参考。

安得广厦庇天下

冰点enjeyt 发表于 2020-6-22 11:54
为未来建设，远超出争个河东河西南城北城的境地

大家立场不同，有争议正常。从个人角度来说，我也想这么大的高铁站建在离家步行五分钟的地方...但从太原都市区的发展来看，太榆中间位置是比较合适的。

悦澜渡

我有一个愿望，大家都能理智表达观点，不同观点能包容，一说到太原榆次话题能不吵架，不骂人，真的不容易！

zhangshicai

论坛里就那几个老顽固，识大体的人还是主流，大家不必介怀。

tzmtxd

安得广厦庇天下 发表于 2020-6-22 09:35
再重申一次，其实太榆站建不建，建在哪，对于很多人来说并不重要，除非建在家门口。省里ld的考量是站在服务 ...

你的理由想怎么编就怎么编，去看看国内其他一二线城市高铁站怎么布局吧，长沙城市格局和太原一样，看看人家就知道了

houshengx

龙城千岁 发表于 2020-6-22 11:03

千岁有原图链接吗？这个放大看不清了~

worldwind

封号全家绝症 发表于 2020-6-22 11:16
和一群区委**都见不上的人谈这些，犯不上，他们的眼界也就五百米宽，让他们继续讨论后北屯牛逼还是大马厉 ...

我部委的也见的多了，不知谁眼界小？你这是标准的底层思维

worldwind

zhangshicai 发表于 2020-6-22 12:24
论坛里就那几个老顽固，识大体的人还是主流，大家不必介怀。

识大体就是左脸挨了耳光再把右脸贴上去？

UNIVERSE

如果未来要新建一条经过阳泉的石太350，它必然会和太延高铁贯通，整体走向是从太原市区东南方来、向西南方去。如果太原不想被短路，必然要在市区东南部设站。
现在南站周边建设已经成熟、挤不进去，新东站又靠北、转弯太大走向不顺，所以选项只有两个：要么扩建晋中站、要么新建太榆站。都是必然的。

冰点enjeyt

龙城千岁 发表于 2020-6-22 11:32
这是最新版的国家铁路规划图，从图上可以看出，京太延高铁规划了新太原东站，太原区域没有太榆站设置。

潇河新机场位置也暂时没写上综改区站~~

塞北朔风

UNIVERSE 发表于 2020-6-22 15:57
如果未来要新建一条经过阳泉的石太350，它必然会和太延高铁贯通，整体走向是从太原市区东南方来、向西南方 ...

为啥不想被短路一定要走东侧呢？