无锡口岸、物流产业纪实

哈喇子

“一站”



确保西站物流园区中欧班列实现始发、生产服务型国 家物流枢纽成功获批

1

强化无锡西站枢纽功能

　　以协同推进“双联双提”工程为抓手，加强规划引领，力争于1季度、2季度陆续完成园区核心区规划和物流配套区规划；加快功能建设，力争1季度完成园区海关监管作业场所项目房各项手续，确保4月份动工建设，加快争取剩余71亩土地指标，加快推进新建铁路专用线各项工作。


2

强化中欧班列始发突破

　　积极争取50列/年5000标箱的无锡中欧班列接续专项计划，在保障稳定运行“无锡至莫斯科”、“无锡至中亚地区”2条精品线路外，开拓1条“无锡至马拉”的新线路；抢抓铁路“新能源汽车笼车运输”特色发展机遇，采用铁路笼车创新运输方式，争取3季度实现无锡笼车班列正式始发开行，进一步增强无锡中欧班列品牌效应。

3

强化客户服务市场开拓

　　为主要客户提供汽车零部件中老集装箱班列门到站、整车中欧门到门和中亚门到站笼车班列定制路线和专项服务；积极开拓市场，在惠山、锡山、江阴和宜兴等地召开无锡中欧班列专题推荐会，提高无锡中欧班列影响力。

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　2月17日，区长程松主持召开“两规划一方案一清单”专题汇报会，听取海关监管场所规划规划、无锡西站物流园区规划、中欧班列年度发展方案及保障任务清单汇报。
2022年，园区入驻企业无锡市国际货运班列有限公司业务增长迅速，共计从无锡西站开行20趟次中欧班列接续班列，发送货物1408标箱，发运货物14080万吨，货值约3.8亿元。

❖ 要突出目标导向，确保中欧班列三季度实现始发。高标准、高起点继续深化规划编制，推进中欧班列扩容方案形成中期成果。加密接续班列运行，大力提升班列运行数量和质量。按照时间节点，加快海关监管作业场所等设施建设，持续强化对上对接争取，确保三季度中欧班列始发运行。

提速推进海铁联运，推动西站物流园区全力打造生产服务型国家级物流枢纽。

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宜兴境内有航道77条约604公里。其中，芜申运河、锡溧漕河为省干线航道。“宜兴内河运输省内领先，航道整治工程的实施不仅符合当前公转水、双碳的要求，更是发挥宜兴水运优势，改变交通运输结构的关键之举。”宜兴市交通运输局相关负责人介绍。随着锡溧漕河无锡段航道整治工程进入最后阶段，与其相接的芜申运河宜兴段航道整治工程也提上了日程，目前可研报告、环评等前期准备工作基本完成。

据宜兴市港航事业发展中心相关负责人介绍，芜申运河西氿段改线途径宜兴环科新城、临近西北部产业发展带，港口岸线的增加为优化港口布局、建设物流枢纽、带动地方产业发展创造了有力条件。待两条省干线航道整治完成后，干线间不仅实现了全线贯通，更是苏南地区的重要黄金水道。

在宜兴港二期码头扩建工程项目现场，建设工作已进入最后的收尾阶段，设备正在调试，将于近期正式启用。近年来，宜兴港在周边二类口岸箱量全线下降的情况下，吞吐量不断上升。去年，宜兴港吞吐量近2.5万标箱，创下新高。不仅如此，宜兴港还开通了上海、太仓、南京等航线，与上海港合作开启了ICT场站服务新局面。二期投用后，宜兴港的码头岸线将延伸扩展至265米，新增2个千吨级集装箱泊位。

未来，宜兴港作为国 家二类水路开放口岸，将与长三角各大港口联动，依托长三角这个最发达、最具有活力的综合运输体系，为宜兴及周边地区的支柱产业提供完善的交通服务。

在宜兴，宜兴北物流基地是张“新面孔”。据省铁路集团运营公司有关负责人介绍，宜兴北物流基地专用线于2021年11月启动施工，通过新建专用线、对新长铁路宜兴北货场改造等，与去年 9月建成贯通。目前，基地已开通宜兴北至宁波北仑港、宜兴北至上海洋山港等两个海铁联运产品，以集装箱及整车普通成件货物运输为主，围绕宜兴周边地区产业，以有色金属、塑料粒子、光伏太阳板等为主流货物。

近期，宜兴北物流基地还与宁波港签订年度合作协议，预计今年全年运量可达30万吨。据悉，未来，宜兴北物流基地还将开通无锡中欧班列接续班列，打造成为省内有重要影响力的“多式联运示范基地”和“公共物流服务平台”，建设辐射于整个长三角的“生产资料集散中心”和“现代服务业集聚区”，助力宜兴驶向世界，提升对外开放水平。

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集团**会见湖南航空董事长吴嘉竹一行

2月22日，集团党委sj、董事局zx刘震宇，总裁朱永健及相关部门负责人参加湖南航空无锡基地揭牌仪式。

他指出，湖南航空无锡分公司拥有一支充满热情、专业顶尖、团结包容的队伍，“数字+旅游+精品”特色鲜明，期待湖南航空无锡分公司尽快落户无锡，引进高层次人才，深耕苏南市场，希望双方携手助力无锡打造具有全国辐射力的交通枢纽名城。

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集团**会见京东物流集团航空货运板块代表团

2月23日，集团党委sj、董事局zx刘震宇会见京东物流集团航空枢纽负责人高见、京东货运航空总裁张月斌一行，双方就航空业务合作、运力调配和航线网络布局进行了深入交流。

京东代表团成员对苏南硕放机场给予京东集团在无锡的发展便利表达感谢。代表团表示，京东集团将继续开拓无锡货运市场，充分利用机场的区位优势，将苏南硕放机场建设成为京东物流在华东地区的关键性物流节点，更好参与无锡经济社会发展，共享发展机遇，共创美好未来。

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关于新辟苏锡公交1号的公示


公示内容如下：

  为进一步响应“长三角一体化”发展规划要求，扎实推动苏锡常一体化发展，加快构建具有苏南区域特色的一体化综合交通运输体系，拟新辟线路苏锡公交1号，具体如下：

  苏锡公交1号：新荣路（百联奥特莱斯）——沪宁城铁新区站

  线路由新荣路（百联奥特莱斯）始发，经新荣路、锡梅路、雪梅路、具区路、长洲苑路、长浒路、兴贤路、浒杨路、城际路至沪宁城铁新区站后返回。

  下行站点：新荣路（百联奥特莱斯），苏南硕放机场，望虞桥，苏华新村，文昌花园南，朱家庄浒关，沪宁城铁新区站。

  上行站点：沪宁城铁新区站，朱家庄浒关，文昌花园南，苏华新村，望虞桥，苏南硕放机场，新荣路（百联奥特莱斯）。

http://wxjtj.wuxi.gov.cn/doc/2023/02/28/3896668.shtml

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| “零”的突破！京杭运河无锡段将全面升级二级航道

依江抱湖的无锡，京杭运河穿城而流，享有“江南水弄堂，运河绝版地”的美誉。因水而生、因水而兴的无锡，拥有京杭运河全线通航条件最好、船舶通过量最大、社会经济效益发挥最为显著的区段。京杭运河无锡段，也因此成为名副其实的“黄金水道”，如今，这段“黄金水道”又将实现新突破。
2月27日，记者从市交通运输局港航事业发展中心获悉，京杭运河无锡段全线将进一步提档升级，由最高可通行1000吨级船舶的三级航道全面提升至可通行2000吨级船舶的二级航道，无锡内河航运也将实现二级航道“零”的突破。那么，这个“零”的突破到底将为无锡带来啥？


通航能力翻番
相当于再造一条京杭运河无锡段

运河悠悠水脉，清波淼淼，粼粼如涌金。内河航运自古就有“一寸水深一寸金”的说法。

公元613年，隋炀帝全线贯通京杭大运河以后，无锡古运河就发挥了交通上的重要作用，成为南北运输大动脉中的重要一段。运河沿岸商铺林立，各地客商也纷纷云集于此，一片繁忙景象，无锡也成为“商贾云集，船乘不绝”之地。



新中国成立后，一次次升级改造让大运河通航能力越来越大，一艘艘船舶也满载货物在“黄金水道”上交织穿梭。

从1958年京杭运河自老城厢“搬”至绕城，到上世纪70年代经历局部提升；从上世纪80年代前瞻性整治奠定运河发展新格局，到90年代全线四级航道达标；从新世纪以来全面三级达标，到2020年绿色航运示范工程让运河品质全线提升……京杭运河无锡段航道整治十年磨一“建”，不断沿着顺应现代化运输体系构建和经济社会发展的需求迈进。

“‘三改二’后，京杭运河无锡段航道水深将由原来的3.2米增至4米，通航的船舶吨位由1000吨级变为2000吨级，通航能力翻番，相当于再造了一条京杭运河无锡段。”市港航事业发展中心主任费菲介绍，迈入新时代的京杭运河，南北货物的流通带来了船舶的增加、航运的繁荣，航道的通行能力就显得尤为重要，航道的提档升级能使京杭运河通航条件和服务能力得到极大提升。“一条超大容量的‘水上货运高速’前景可期。”


助力“双联双提”
让“黄金C位”释放“黄金效应”

铺展开《无锡市航道网规划图》，无锡正位于长江干线横贯东西、京杭运河纵穿南北的“十字形”主轴中心区段。西头的石塘湾作业区连接着常州段，东头的新安港作业区连接着苏州段，两大作业区辐射着周边的产业重镇。

根据《江苏省干线航道网规划（2017—2035年）》，到2035年，建成以长江干线、京杭运河为主轴的二级航道网，二级及以上航道高效覆盖省内国际性综合交通枢纽城市、全国性综合交通枢纽城市、国际枢纽海港。


如何让“黄金C位”释放“黄金效应”？“无锡境内航道全线‘三改二’是一个极佳的切入口，通过加强综合交通运输能力推动物流供应能力增强，并最终提升城市产业链竞争力。”市港航事业发展中心副主任杜圣康说。

“三改二”后运输效益的提升，让“靠水吃水”的船主们无比期待。无锡苏华船务有限公司总经理侯加霖算了这样一笔账：“航道优化后，集装箱货轮可以从原来的装载2层提至3层，船型明显优化的同时，装载量增加，虽然油费略有增长，但是由于货物装载量增加，单箱物流成本可以明显降低。此外，低碳减排优势明显。”


“目前，运河已经和铁路、空运形成初步‘联动’网络，下一步计划依托‘通江达海’网络的逐步完善与公铁水路全覆盖的组合效能，让更多工业园区、工业集中区、物流园区实现‘门到门’运输服务。”

在市交通运输局运输处相关负责人看来，“三改二”带来的“黄金效益”最终体现的是一个多赢的结果，尤其在我市打造特色化多式联运体系的进程中，这种集成效应将充分显现。就拿新吴港区着力规划的核心作业区——新安大桥作业区来说，将利用京杭运河、京沪铁路、G312等开展公铁水联运，打造公铁水联运中心、集装箱物流中心、钢材仓储加工中心。此外，旺庄、硕放、石塘湾工业园等一批作业区建设也将加快“提上日程”。


未来，随着“三改二”工程持续推进，将同步完善多式联运通道布局，重点打造沿新亚欧大陆桥、沿江、沿海铁水（海铁）联运通道，沿江、沿运河江海河联运通道，向东形成衔接国际近远洋航线的海向多式联运网络，向西形成直达中西部主要城市、长江中上游港口、衔接中欧班列的陆向多式联运网络。


绿色化+智能化
提档升级“牵一发而动全身”

“零”的突破带来新变化，可谓“牵一发而动全身”。

“整合提升内河码头，加快千吨级码头建设，是促进港产城融合发展的另一发力点。”杜圣康介绍，内河港口作为江河转运、水路运输的节点，是综合交通体系不可缺少的环节。随着通航船只吨位提升，码头建设也将迎来“腾笼换鸟”：场地硬化、防污染设施、岸电系统、排水系统等配套设施升级，推动港口码头进一步向精细化、绿色化发展。


内河水运作为最低碳、环保的运输方式，大量货物“由陆走水”，为节能减排作出了有力贡献。“越‘重量级’的船舶，智能化、绿色化水平也将越高。”市港航事业发展中心发展计划科负责人蒋蔚表示，加快现有高耗能、高排放运输船舶的淘汰更新，加快推动绿色船舶发展，是航道“三改二”配套中的重要一环。

记者了解到，其实“三改二”已不是将来时，一系列配套工作已经启动。目前，我省正在稳妥推动现有航行于长江干线、京杭运河等中长距离、2000吨级以上的运输船舶实施LNG能源应用改造，推进纯电池动力技术在内河船舶的应用，引导建、改造内河电动船舶，此举将有效提升运输船舶的整体环保质量和能效等级。


与此同时，正在进行的京杭运河智慧化建设，也将有力保障提档升级后的“黄金水道”更为安全顺畅。“开船也能像开车一样，用手机导航了！”船舶导航系统的上线运行至今为船民们津津乐道。通过手机APP免费注册，船民们可于方寸屏幕间获悉临跨河建筑物、水上服务区等信息，还可通过APP合理规划航行路线、选择锚地或者停泊水域等。

基于电子航道图与北斗导航系统开发的内河船舶导航手机APP，是无锡交通港航部门智慧化建设的其中一项成果。2022年以来，无锡交通港航部门在专线5G、人工智能、物联网等技术的加持下，集合七大“黑科技”，大力推进无锡港航现代化建设，为“黄金水道”赋能升级。“智慧技术的更新迭代，能够让‘三改二’后的智能化管理无缝对接。”相关负责人说。
无死角覆盖航道、船闸、桥梁、港口和码头，“一张屏”集纳渔船雷达、北斗导航、避碰系统（AIS）、电子海图等多终端融合信息……一幅互联互通的全新“船联网”画卷正在加速展开。

https://mp.weixin.qq.com/s/zN9LTvBUhulGsMmTMOAMNw

dalongmao

哈喇子 发表于 2023-2-3 10:36

为啥苏州是苏州港，无锡是江阴港？

寻常巷

dalongmao 发表于 2023-3-1 09:34
为啥苏州是苏州港，无锡是江阴港？

还有江阴大桥，沪苏通大桥、苏通大桥；无锡S1线，苏州11号线等等

哈喇子

今天

伴随着引擎的轰鸣

一架西锐SR-20飞机

从无锡丁蜀机场腾空而起

这标志着

宜兴—射阳转场航线正式开通

新航线的开拓不仅为探索陶都宜兴“陶+航”业务新模式迈出了第一步，拓宽了新的消费场景，更成为了无锡布局低空经济的重要一笔。



定位新机试飞基地、无锡通用航空产业基地和公共服务中心、航空文化展示中心、私人飞行体验中心的“两基地三中心”，无锡丁蜀机场自去年8月取得《通用机场使用许可证》正式运营以来，把招商引资作为核心要务，积极对接沟通通航研发制造、运营等相关企业。截至目前，已引进乐享通航、云游通航、朝阳通航、沃兰特、艾尔帆、翱坤飞测通航、红牛华彬集团等8家通航企业，驻场各型号飞机合计13架。

立足太湖湾、协同苏南区、链接长三角，无锡丁蜀机场的开航为低空经济的发展打开了无限想象。“以通航产业为主导，以低空飞行活动为牵引的低空经济是一种组合型的经济形态，具有辐射链广、产业链条长、成长性和带动性强等特点。”机场管理有限公司总经理万强认为。结合无锡、宜兴及长三角的环境情况，在丁蜀机场加快构建低空通航生态圈——将文化传播、短途运输、旅游观光、航空科普相融合，实现无锡现有运输机场布局和航空产业的衔接。

随着业务的快速攀升，最近又有两架新飞机“支援”丁蜀机场运行，“最近丁蜀正在学飞考飞行执照的学员已有近四十人，其中有三人已经订购了属于自己的私人飞机。”北京乐享通用航空有限公司总经理张铮铮介绍，目前丁蜀机场本场空域已从之前半径5公里、高度300米的范围，扩大至当前半径10公里、高度600米的范围，空域覆盖了整个宜兴市东部及太湖西部，可以鸟瞰太湖和宜兴。

据万强介绍，定位于通航消费，除去空中游览和飞行体验，后续丁蜀机场将提供私人订制飞行服务，可以辐射周边省市的民航及通用机场。未来，计划适时开辟至横店、安吉、黄山、景德镇等航线，市民可以自行选择出行时间及线路，享受管家式一对一服务，在豪华舒适的同时拥有较强的私密性，尽显生活品位。
不止是休闲旅游，眼下，航空科普、应急救援、驾驶培训等领域也在不断深入。目前，翱坤通航以无锡丁蜀机场为主运行基地，已取得中国民航CCAR-290部经营许可证，具备开展科学实验、航空护林、航空探矿、人工影响天气、空中巡查、电力作业、航空摄影、城市消防、私商照驾驶员执照训练等运行资质。将机场优势主动融入重大安保、空中救援、应急处置等警务工作，无锡丁蜀机场还与宜兴市公安局签订公共安全保障协议，致力打造警航合作“宜兴样本”。
据了解，目前，无锡丁蜀机场正在开展二期跑道延伸的改扩建工作，计划将现有800米机场跑道延长至1800米以上，建成后基本可满足目前90%以上的公务机型正常起降。
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哈喇子

3月8日上午，普洛斯航空物流平台副总裁、航港发展有限公司总经理助理汪寅到访苏南硕放机场，机场集团副总裁朱斌和相关部门负责人接待了考察组一行，双方围绕航空物流园区建设运营进行了座谈交流。
考察团详细介绍了航港大通关基地项目整体情况和普洛斯航空物流平台在资产运营管理、口岸物流服务、产业规划研究、智慧园区管理等方面业务开展情况。汪寅表示，苏南硕放机场地理位置优越，具有良好的经济基础和便捷高效的交通设施，希望能够参与到苏南硕放机场高质量发展中，加强双方在物流园区建设和运营管理等方面的合作。
朱斌对考察团的到访表示热烈欢迎并表示，普洛斯航空物流平台在规划建设、管理运营、产业聚集以及促进区域经济发展等方面的成熟经验对苏南硕放机场货运发展和规划有着积极的借鉴意义，期待双方早日实现合作，共同推进区域货运枢纽机场建设，为苏南地区民航高质量发展作出贡献。


https://mp.weixin.qq.com/s/PrIDMUZfc0LNz8bQrocgVg

哈喇子

日前
宜兴港二期码头扩建工程
已进入最后的收尾阶段
新建的三台40.5T级龙门吊
正在进行调试
正式启用已指日可待

今年以来，我市水运工程建设全面发力，不断加快推进双联双提工程，城市对外开放的新格局正在打开。

宜兴市旺达物流有限公司
副总经理 裴庄青

宜兴港二期建设在去年的10月份基本完工，两个1000吨级泊位的驳岸已经完成，包括两万平方米的装箱堆场。现在我们主要做的是三台40.5吨的龙门吊的调试，现在安装已经结束了，正在调试阶段，预计在本月就可以投用。

近年来，宜兴港在周边二类口岸箱量全线下降的情况下，吞吐量不断上升。2022年，宜兴港吞吐量近2.5万标箱，创下新高。不仅如此，宜兴港还开通了上海、太仓、南京等航线，与上海港合作开启了ICT场站服务新局面。二期投用后，宜兴港的码头岸线将延伸扩展至265米，新增2个千吨级集装箱泊位。

未来，宜兴港作为国 家二类水路开放口岸，将与长三角各大港口联动，依托长三角这个最发达、最具有活力的综合运输体系，为宜兴及周边地区的支柱产业提供完善的交通服务。

实际上，宜兴港的繁忙景象，仅仅是我市加快推进双联双提工程的一处缩影。随着锡溧漕河无锡段航道整治工程进入最后阶段，与其相接的芜申运河宜兴段航道整治工程也提上了日程，目前可研报告、环评等前期准备工作基本完成。待锡溧漕河、芜申运河两条省干线航道整治完成后，干线间不仅实现了全线贯通，更将成为苏南地区的重要黄金水道。

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跨越千山万水的“牵手”！中德“中欧班列”合作在惠山高新区签约

为进一步扩大无锡中欧班列影响力，深入对接德国资源，助力企业开拓海外市场，3月21日，在“桃花约”的最美季节，中德“中欧班列”经贸合作对接会在惠山高新区（洛社镇）举行。现场，惠山高新区与德国汉堡驻中国联络处签订经贸合作框架协议。双方跨越千山万水的“牵手”，将为中德经贸往来添砖加瓦，也为做强无锡中欧班列品牌、实现惠山区与汉堡互利共赢注入新动力。

2022年1月组建无锡班列公司，开通至俄国、德国、中亚五国等多条线路，争取今年8月实现无锡中欧班列始发，跑出发展加速度。不久的将来，惠山高新区必将成为欧洲国 家共享中国发展机遇的重要桥梁。


惠山区高度重视中欧班列建设，积极谋划推进无锡西站海关监管作业场所等始发站点的配套设施建设，推动运贸融合发展，助力企业走出去，为无锡乃至长三角企业开拓海外市场提供运输保障。

值得一提的是，无锡班列公司回程计划已提上日程，预计3月底从俄罗斯莫斯科启程，将打开无锡与俄罗斯地区铁路贸易往来的新局面，让集装箱“有去有回”成为降低运价、提升“无锡班列”竞争力的关键。

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“这里的区位优势非常有特点，可以说长三角内很难找到相似的地方，强大的物流运输能力是零售行业降本增效的必要环节。”广州正创控股集团有限公司负责人说道。正创（无锡）智慧新零售华东产业基地集采分拨结算中心项目目前已经完成土地招拍挂。项目计划总投资10.5亿元，占地约117.5亩，总建筑面积8.4万平方米，拟打造集研发、装配、智慧分拨、云技术引导、结算等集仓储、运输端功能集群管理的新零售产业综合园区。

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市**会见顺丰集团副总裁张戟一行

3月30日，顺丰集团副总裁张戟一行赴苏南硕放机场考察并拜会副**张立军，双方就无锡区域枢纽机场建设、顺丰集团在锡发展、国内和国际货运航线开辟进行了深入交流

他表示，顺丰集团将继续开拓无锡货运市场，充分利用机场的区位优势，加快推进顺丰在无锡机场枢纽型站点建设，与无锡携手打造战略合作新标杆、互利共赢新样板。

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