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楼主: 爱简单vip

[龙城交通] 京太高铁(京昆通道雄忻段)信息汇总 | 太原枢纽|全线开工

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发表于 2019-9-6 16:24:51 | 显示全部楼层
爱简单vip 发表于 2019-9-6 09:19
京武大直Z38,京西大直Z20估计年底难逃垃圾桶化,不知道太沪直还能坚持多久,不过听说太局要买垃圾桶了。 ...

太局买的垃圾桶据说是用在短途吕梁、柳林线上的
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 楼主| 发表于 2019-9-8 17:47:10 来自手机 | 显示全部楼层
2019年8月30日,雄忻高铁(河北段)征地拆迁审价费用咨询项目开标,中标金额1360万,服务期限45天,招标人河北建投交通投资有限责任公司。
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 楼主| 发表于 2019-9-8 17:48:45 来自手机 | 显示全部楼层
太局惜段 发表于 2019-9-6 16:24
太局买的垃圾桶据说是用在短途吕梁、柳林线上的

不是太沪直就好,希望太沪直不要绿
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 楼主| 发表于 2019-9-15 02:39:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱简单vip 于 2019-9-15 02:45 编辑

京昆通道拟开工铁路项目进度一览表(截至2019年9月14日)

       本表根据网友|铁路建设规划|发布的《2020年前拟开工建设铁路前期进度一览表》整理,非官方绘制,仅供参考。

       原表题注:根据2019年国家铁路集团计划和储备开工项目名单以及各省、市、区铁路重点建设和推进项目进度情况,结合“十三五”铁路规划,收集、整理并汇总了2020年前(“十三五”规划期内)拟开工建设铁路进度一览表,本次更新至9月14日。


注:表格内容说明

1、预可研阶段的内容主要包括:勘查设计招标、现场踏勘及预可研文件编制、审查;

2、可研批复前置手续办理内容主要包括:规划选址意见、用地预审、环境影响评价、水土保持、地质灾害评估、地震安全性评价、行洪评价、社会稳定性风险分析等专题报告编制及主管部门批复文件;

3、由于铁路建设项目不确定影响因素较多,预计开工时间仅作参考;对于非全线一次性开工项目,以先期段或控制性工程开工为准;

4、对于2019年计划开工项目,预计年内会全部完成可研批复及初步设计审批,并加快施工图设计及建设准备工作,确保年内开工建设;

5、初步设计批复后即可以进行施工图设计并具备施工招标条件;

6、表格中蓝色部分为国铁集团2019年计划开工项目;

7、部分规划项目里程仅供参考,部分项目最新状态信息无法查询,可能不太准确。

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发表于 2019-9-15 21:17:58 | 显示全部楼层
加油助力山西多一条进京通道
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发表于 2019-9-16 08:33:48 | 显示全部楼层
早日行动起来,开一条350的,进京更省时!!!!!!!!!
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 楼主| 发表于 2019-9-24 03:29:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 爱简单vip 于 2019-9-24 20:11 编辑

最新消息:京昆通道未来或自忻雄段尧都站引出新建京保段

天津广播(天津广播电视台官方澎湃号)2019-09-23 《最新 | 天津至大兴机场铁路进展来了!3年建成》中附图:



其实,早在之前流出的《新建雄(安)至商丘铁路可行性研究(鉴后修改稿)线路平纵断面示意图》就存在该线路研究规划,新建太原至北京铁路自望都北站(现尧都站)引出经保定西部至北京,经保定南部进保定东站至雄(安)。




结合市规划和自然资源局日前在官网发布的《遇见太原美好明天 第二集:奋进未来》大胆畅想下:

未来真正意义上国家主导规划的京昆通道(与其他通道不存在任何共用线路)

北京 预留京昆通道京保段 保定 京昆通道忻雄段 忻州 远期京昆通道忻太段 太原 新建大西高铁 西安 新建西成高铁 成都 成昆高铁
昆明



个人觉得:京昆通道有着很重要的战略意义,从华北(北京)到西南大后方。

图一来源:天津广播电视台官方澎湃号—天津广播,特此感谢,如若侵权,联系删除。

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发表于 2019-9-24 07:16:31 来自手机 | 显示全部楼层
京昆高铁昆明可连接中泰高铁甚至马来西亚新加坡高铁,意义重大!
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发表于 2019-9-24 09:12:15 | 显示全部楼层
我心飞翔哦 发表于 2019-9-24 07:16
京昆高铁昆明可连接中泰高铁甚至马来西亚新加坡高铁,意义重大!


对北方的段感觉意义不大吧    不如坐飞机了
不过要是能借机把大西恢复了350  那也好
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发表于 2019-9-25 01:17:18 来自手机 | 显示全部楼层
爱简单vip 发表于 2019-9-24 03:29
最新消息:京昆通道未来或自忻雄段尧都站引出新建京保段

天津广播(天津广播电视台官方澎湃号)2019-09- ...

如果从保定西到京,将来太原到京可以控制在90分钟以内,从保定西站开始进行分叉,可以直接到京,也可以到雄an(然后再到京),也可以到天津,也可以通过津保铁路到唐山,东北三省等地。
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发表于 2019-9-25 09:16:25 | 显示全部楼层
希望能从五台山南站 分线。 这条线路和石太350 不知道哪条更有希望早开工。
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发表于 2019-9-26 23:37:24 | 显示全部楼层
东风韶山 发表于 2019-9-25 09:16
希望能从五台山南站 分线。 这条线路和石太350 不知道哪条更有希望早开工。

从五台南分穿山也很多。石太350关键是谁给钱。铁总应该不会出资了。
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发表于 2019-9-26 23:45:25 | 显示全部楼层
东风韶山 发表于 2019-4-3 12:45
呵呵,总有知识广博的人跳出来。这不是历史问题,不是考古问题。这是文化宣传、辐射、影响力问题,必须要 ...

关于尧帝的问题,建议实事求是。寻根究低起来,北岳恒山在顺治以前都在太行山东侧。山西河北历史上文化交流密切,应该共同开发文化资源。你“抢占”“让一切……文化资源根植于”这种吃独食的心态我不能接受。尧母 姓陈锋氏 名庆都,京昆高铁经过的望都县,古称庆都邑,是古陈锋氏地。唐县、顺平县都属于古唐国。
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发表于 2019-9-26 23:50:27 | 显示全部楼层
爱简单vip 发表于 2019-5-11 09:40
所以,个人觉得叫尧城合适~

原来是规划了望都北、唐县两个站,现在二合一,只能通过尧文化统一一下。毕竟是古唐国 唐尧站的话,用人名做站,应该也是不行的。
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发表于 2019-9-27 00:05:51 | 显示全部楼层
爱简单vip 发表于 2019-5-26 00:52
还有坛友提沿现京原线新建京太高铁,如图所示,明显沿太原南--忻州西--五台山南--涞源--野山坡--北京丰台也 ...

这个从五台山南分线的方案太恐怖了,整个从太行山里过去,造价太高了。起码也要沿着太行山东麓,走满城、易县、涞水。
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