东部快速路生态广场立交工程（卫星路—生态大街绕城高速北段）|在建（四环主桥通车）

new8091s

新之助 发表于 2018-3-31 14:23
东部快速路？什么时候？修到 新城大街与福址大路交汇

生态大街南延工程是长春市“两横三纵”东部快速路项目的南延长段，位于净月高新区内。项目起点位于绕城高速北端，终点位于福祉大路与柳莺西路交会处，全长4.3公里，等级为城市快速路。该工程主线以高架桥形式沿生态大街向南，跨过绕城高速后，路线逐步过渡到新城大街，经福祉大路立交，主线桥梁落地与现状新城大街衔接。项目总投资约12亿元，工程费用约10亿元。按照装配式结构设计施工。目前正在开展方案研究。

woodlxf00

关于西转南匝道的看法，非专业人士，有专业人士的话请多多指教。
现有情况，好像也就下图的两种方案了吧。
上面那个方案，按照下面的实景图来看，现有西转北匝道这块比东快要高，貌似不咋好弄；
下面的方案，在垂直高度上貌似也有点问题。想跨轻轨的高压线，落差得挺大，现有的空间，貌似施展不开。
没找到更为细致的规划图，所以不知道这个匝道是压根就没规划还是别的原因。

new8091s

别费劲琢磨了，卫星路高架右转生态大街可从临河街路口前下高架直行地面右转再上高架，或者从亚泰大街右转至南四环左转进入南四环准快速路（在建）至生态广场。如进入净月西可沿亚泰大街南行进入净月西（计划建设）。

woodlxf00

new8091s 发表于 2018-4-2 22:07
别费劲琢磨了，卫星路高架右转生态大街可从临河街路口前下高架直行地面右转再上高架，或者从亚泰大街右转至 ...

好吧，是我太纠结了，总感觉作为快速路体系，应该能保证互联互通的，艾玛，不说了，估计是强迫症犯了。。。

vgfm2003

和美路以北就下桥了？那不和卫星路一样了吗，就不能跨过和美路下桥吗

米汤987

vgfm2003 发表于 2018-4-6 15:33
和美路以北就下桥了？那不和卫星路一样了吗，就不能跨过和美路下桥吗

目前修到和美路也只是阶段性工程，未来还会继续向南延伸，上跨绕城高速之后与净月快速路互通

vgfm2003

这个我知道，不过是不是应该过和美路下桥啊，要不红灯的话，车不是又堵到桥上

米汤987

vgfm2003 发表于 2018-4-6 18:22
这个我知道，不过是不是应该过和美路下桥啊，要不红灯的话，车不是又堵到桥上

如果过了和美路设置下桥口，那么会有更多的车辆不得不绕行生态广场，那么广场的压力也很大

373560857

vgfm2003 发表于 2018-4-6 15:33
和美路以北就下桥了？那不和卫星路一样了吗，就不能跨过和美路下桥吗

和美路南向就是三岔路口 红绿灯 。那个节点的流量平时也不小 。所以和美路下桥就堵在红绿灯前会堵到桥上 依然解决不了高架下不去的问题 跨过京哈高速 就好了

wzslg123

373560857 发表于 2018-4-6 23:33
和美路南向就是三岔路口 红绿灯 。那个节点的流量平时也不小 。所以和美路下桥就堵在红绿灯前会堵到桥上  ...

按照规划是要跨越和美路、绕成高速一直到达福祉大路和新城大街的交汇处的，只是不包含在本次施工范围之内。也不知道什么时候能启动。

雪花里的钢笔

new8091s 发表于 2018-4-2 22:07
别费劲琢磨了，卫星路高架右转生态大街可从临河街路口前下高架直行地面右转再上高架，或者从亚泰大街右转至 ...

问题就是这个。来自另一个帖子里的东部快速路南段的设计，再上高架至少从这个图看，有两种可能：
1.图中生态广场以南的匝道是从地面过来的上桥匝道，因而可以继续上快速路
2.生态广场以南的匝道是生态广场立交南四环东向西转东部快速路北向南以及反向的匝道，也就是可能无法再上东部快速路（除非去赛得广场）

new8091s

综合相关效果图分析，此匝道即为上下快速路匝道。四环路东转南由立交桥实现，东转北在立交桥北可上立交桥，卫星路南北各有一匝道口。

飛白

雪花里的钢笔 发表于 2018-5-7 18:08
问题就是这个。来自另一个帖子里的东部快速路南段的设计，再上高架至少从这个图看，有两种可能：
1.图 ...

讨论的很关键，个人猜测是生态广场南侧的匝道既能上下桥，也有原计划中的生态大街与四环互通，上下桥匝道满足连接生态广场周边区域以及向南三环转换功能。（为什么脑补出了现在普阳广场的盛况。。。）

雪花里的钢笔

飛白 发表于 2018-5-8 08:21
讨论的很关键，个人猜测是生态广场南侧的匝道既能上下桥，也有原计划中的生态大街与四环互通，上下桥匝道 ...

哈哈，如果真是这样，未尝不是一个完美的方案呢，这个节点的效率也因此大大提升。这个形式的匝道也让我想起了开运立交桥 ，也是互通立交桥匝道和上下高架桥匝道共用一部分的。

米汤987