【合肥轨道交通4号线】已运营

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线潜口路散铺基地完成道床首次混凝土浇筑！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-644904-1-1.html





合肥轨道项目潜口路散铺基地完成道床首次混凝土浇筑 　　

中铁十五局

11月19日晚，合肥轨道项目潜口路散铺基地完成道床首次混凝土浇筑，这也标志着该基地铺轨施工顺利拉开序幕。

潜口路站铺轨基地位于潜口路站站出入段线U形槽，在中铁九局既有施工范围内，该基地承担潜口路至桐城路站（含）506m、潜口路至呈坎路（含）2.38km（单开道岔2组）轨道铺设施工任务。该区间全部为地下散铺段，利用潜口路站小里程盾构井作为下料口，采用两台50t吊车下料进行人工散铺，顺线路向前进行轨道散铺；利用火车及平板进行材料运输，铺轨小吊配合，人工散铺，混凝土浇筑采用罐体；先施工盾构处左、右线道床向桐城路方向铺轨；然后掉头向呈坎路方向铺轨。

此次混凝土的顺利浇筑，不仅为后续节点目标的实现鼓舞了全员士气，也为项目完成年前施工计划奠定了坚实基础。

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线潜口路铺轨基地25米钢轨顺利吊装下井！（转载自地铁族）





http://www.ditiezu.com/thread-645146-1-1.html





合肥轨道项目潜口路散铺基地25米钢轨顺利吊装下井 　

中铁十五局

　  11月21日上午，合肥市轨道交通4号线工程在潜口路铺轨基地利用盾构井顺利将该基地25米钢轨吊装下井，标志着项目部具备了2个工作面同时铺轨的能力，为在确保安全质量的同时，全力加快施工进度提供了保证。

自10月开始，合肥轨道项目部为加快合肥轨道交通4号线正线轨道铺设工程施工进度，减小场地受限等外在不利因素对铺轨总工期的影响，项目部积极协调人力资源，组织设备物资，于潜口路盾构井地面设置辅助性的铺轨基地，利用盾构井进行轨道材料吊运。

受下料井口尺寸影响，该铺轨基地无法将组装好的轨排直接下洞，同时盾构井地面距离洞内结构地板约20米深，施工难度和风险较大，项目部采取优化施工方案，编制轨料吊装专项方案等多项预防措施来确保该基地铺轨施工。

项目设备部经过对钢轨吊装专项方案多次试验论证，于此次吊运钢轨时采用了一台25T吊车边起吊边转台将钢轨吊至竖直状态，随后将钢轨向下吊至竖井内，接近竖井地面时，在轨道小平车上加装钢轨夹槽，将钢轨一段卡入夹槽，吊车稳速下降，将钢轨放置于轨道平板车上。据悉，这是潜口路散铺基地首次选用此种方法吊运材料。

weijianhao

明年西段能通车吗？

请稍候

【工程动态】轨道交通4号线工程建设再传捷报
南屏路站为4号线第13座实现主体结构封顶的车站，该车站位于南屏路与祁门路交叉口，沿祁门路布置，车站总长466.6米，设有三个出入口和两组风亭。

长宁大道站至创新大道站盾构区间左线总长1567米，地质条件复杂多变，沿线地面建筑物众多，需穿越王咀湖泄洪箱涵、多处综合管线等重要风险源，施工难度大。
为顺利完成工程节点目标，市轨道集团带领参建单位克服施工场地狭长、可用空间有限、出土难度大等诸多不利因素，抢晴天战雨天，合理组织施工生产，科学配备生产要素，加强施工过程控制，注重安全技术交底质量，保质保量完成南屏路站主体结构封顶、“长创”盾构区间右线贯通的节点目标。
轨道交通4号线全线已有25座车站、1出入场段线、2个明挖区间完成主体结构封顶。全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，累计完成盾构工程总量的61.63%。

xzh.1987

weijianhao 发表于 2019-12-4 13:12
明年西段能通车吗？

看宿松路站进度，现在西段还剩金寨路和宿松路站没有封顶，宿松路站最慢

xzh.1987

请稍候 发表于 2019-12-9 17:20
【工程动态】轨道交通4号线工程建设再传捷报
南屏路站为4号线第13座实现主体结构封顶的车站，该车站位于南 ...

4号线盾构进度在加快，春节前能完成接近70%,超过预期啊

请稍候

xzh.1987 发表于 2019-12-9 21:29
看宿松路站进度，现在西段还剩金寨路和宿松路站没有封顶，宿松路站最慢

网上找的图，宿松路二期土方刚刚开始开挖

xzh.1987

请稍候 发表于 2019-12-9 21:35
网上找的图，宿松路二期土方刚刚开始开挖

就差这个站，不然4号线西段明年危险，要是春节前土方开挖完成还是有希望啊

xzh.1987

请稍候 发表于 2019-12-9 21:35
网上找的图，宿松路二期土方刚刚开始开挖

这个站结构应该简单吧？

请稍候

xzh.1987 发表于 2019-12-9 21:32
4号线盾构进度在加快，春节前能完成接近70%,超过预期啊

四号线的优势就是它的车站的盾构井都可以按时完工，以保证不耽误盾构施工。五号线的几个站太慢了，根本无法提供盾构施工的条件，导致盾构进度严重滞后。五号线南段贯通以后，五号线的盾构速度估计要下降

xzh.1987

请稍候 发表于 2019-12-9 21:44
四号线的优势就是它的车站的盾构井都可以按时完工，以保证不耽误盾构施工。五号线的几个站太慢了，根本无 ...

四号线伊宁路站不知什么进度了?

请稍候

xzh.1987 发表于 2019-12-9 21:47
四号线伊宁路站不知什么进度了?

应该还在打桩中

xzh.1987

请稍候 发表于 2019-12-9 21:56
应该还在打桩中

总是有拖后腿的

bengbushun

xzh.1987 发表于 2019-12-9 21:57
总是有拖后腿的

伊宁路两边隧道都通了，怎么还打桩......倒是目前金寨路站还没一点消息

请稍候

bengbushun 发表于 2019-12-12 15:08
伊宁路两边隧道都通了，怎么还打桩......倒是目前金寨路站还没一点消息

伊宁路只挖了两端，中间才开工，所以不影响盾构施工。
金寨路站前两天从高架走的时候看见快封顶了