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发表于 2024-7-31 17:02:36
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本帖最后由 shaoyene 于 2024-8-1 20:20 编辑
航空公司本身是做卖座位的生意，但是国内航司把卖座位的工作承包给携程们了，结果航空公司自己不会卖座位了，同时，携程们也就是忽悠忽悠生活不能自理的国内客户的水平，导致国内航司完全不知道怎么卖座位给外国人，甚至都不知道自己是可以卖座位给外国人的
涉及到私人出行，和发达国家相比，国内的职场人假期特别少，本来就是东拼西凑出来三五天，服务水平高的三小时能搞定的行程，被磨叽磨叽弄到七八个小时，就把人家潜在的出行需求扼杀在摇篮中了
事实上国内的机场特别需要效率，但是国内的机场常常自我催眠，我起点低，可以慢慢来
然后就比较清晰为什么航空枢纽什么档次，城市什么档次。同样是苦命打工人，你住一线枢纽去哪里都是直飞，就双休日礼拜五下班出发，周日晚上回家。生活质量是不一样的。都搞的跟乡巴佬似的，哇，我周末又去上海玩儿了
从高净值的角度就更加了，谁都耗不起时间
在一线枢纽，买票靠下航空公司的app，能去哪里取决于开什么线，每个一流的航司都是从第一条线开始的，而且开一条线都打算做一个世纪。长龙还是扎扎实实一条一条开，把app做好，每条线的营销自己做起来
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