【九江南站】| 西站房建成|东站房施工中|站前广场收尾|

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烧盐 发表于 2019-12-26 11:43

九江南站 以后8个站台够用吗？

yangqqgg

908999565 发表于 2019-12-24 15:35
还是要积极争取预留位。长九和岳九都是南昌极力抵制的，且这两条线路基本不可能不接庐山站而接九江站（九江 ...

是的啊，长九合都已经明确提出了，未来很大概率要建，庐山站必须预留

rain100

池州至九江（南沿江）铁路项目：正在配合中铁五院开展池州至九江（南沿江）铁路方案研究，预计明年初完成预可研研究报告
http://ah.ifeng.com/a/20191227/8044599_0.shtml

zhizun968

rain100 发表于 2019-12-28 00:22
池州至九江（南沿江）铁路项目：正在配合中铁五院开展池州至九江（南沿江）铁路方案研究，预计明年初完成预 ...

南沿江方案不错

908999565

recoad 发表于 2019-12-26 20:18
九江南站 以后8个站台够用吗？

明显没有预留长九岳九的位置。按照地级市三台七线的普通配置。至少应该有11台才足够。

山中晚风

908999565 发表于 2019-12-28 01:39
明显没有预留长九岳九的位置。按照地级市三台七线的普通配置。至少应该有11台才足够。

新SZ上饶这个高铁枢纽来的，又当过省高速集团的总经理，希望能有所作为。

caichao1987

池九可以先搞起来，池九起来了，长沙肯定会加快推动长九。

rain100

九江市人民**办公室关于印发九江市高铁沿线环境安全综合整治工作实施方案的通知
http://zfb.jiujiang.gov.cn/zwgk/ ... 0191226_2953701.htm

908999565

有一个小小的问题。发现有些县是两台面 有些县是四台面，有些地级市是3台7县，而有些则是4台（只有一条高铁，比如赣州西？）而省会南昌西沪昆场貌似是六台……设计站台的时候有没有什么规律可言呢？像九江站汇集诸多铁路，却没有只有三条铁路的南昌站大。

caichao1987

我认为南昌是省会，面子工程是一方面，再个南昌人流量也是还是比地级市强些，发展前景也要大，规划的站自然也大些，县应该是根据人流量定

908999565

刚刚在贴吧上看到庐山站实际开工是10台26线，不知道是真是假？

dzpwi

908999565 发表于 2020-1-6 00:31
刚刚在贴吧上看到庐山站实际开工是10台26线，不知道是真是假？

怎么我没看到？还有长九铁路到底修不修？

山中晚风

908999565 发表于 2020-1-6 00:31
刚刚在贴吧上看到庐山站实际开工是10台26线，不知道是真是假？

能否挂个链接，谢谢

yangqqgg

10台26线就牛叉了

烧盐

908999565 发表于 2020-1-5 02:02
有一个小小的问题。发现有些县是两台面 有些县是四台面，有些地级市是3台7县，而有些则是4台（只有一条高铁 ...

这个要分情况，京广、京沪建设时，枢纽站和过路站差异非常大
枢纽站站场一般是6~8台，过路站基本2台，后来高铁建设铺开后，地级市普遍具备始发功能，以3台7线为主，部分地级市枢纽站站场为了容纳更多始发车采用4台

武汉站11台，其中京广高铁场8台，普速场3台
长沙南站13台，其中京广高铁场建设8台，沪昆高铁场新增5台（另外与京广场共用1台，实际上相当于7.5台+5.5台）
南昌西站昌九-向莆场和沪昆场都是6台，所以加起来12台

后来高铁建设由国家转向地方主导后，省会以外的枢纽站增多，3台和4台站场开始大量出现
襄阳东郑万和汉十场都是4台（共用一个，加起来7台），另外2个城际站台，所以是9台
阜阳西目前的7台也是因为两个场有一个站台共用
赣州西一个场4台，是因为长赣场没建，4号站台的7台面就是另外一个场的

普铁时代，只有一条铁路的地级市站都是2台，九江站直接建设3台是因为接入了武九铁路。后来建设昌九城际铁路增加了2个站台，形成了5个站台。九景衢铁路与昌九城际正线贯通，只能算一条，京九铁路是一条，武九铁路算半条，武九客专、合九铁路与铜九铁路不是直接接入九江站的，所以九江站2.5条铁路5个站台很正常

庐山站的规模就很特殊，估计全国都找不到第二个
一开始庐山站建设时是沙河一个镇上的火车站，规模自然很小。京九铁路、武九铁路加起来是3台11线，其中还有4条货运线
昌九城际铁路的建设，按县级站建设只能是2台4线，加上已有一个站台可以共用，所以只加了1台4线，形成4台15线规模
武九客运专线建设时，庐山站是终点站，按市级过路站规模建设（因为武九客专通过联络线引入昌九城际往南昌方向，所以庐山站虽然是武九客专终点站，但是没有始发功能，是按照过路站标准建设），增加了2台6线，加起来也就是目前使用的6台21线
现在安九铁路建设，庐山站定位变为了九江市的高铁站，所以庐山站要具备始发功能，站场是地级市始发站的3台7线，但是实际只增加了2台4线，是因为改造了普速场的4号站台，加上与武九客专共场，武九客专因为是单向联通，只能算半条铁路，所以庐山站的客专场是1.5条铁路5台13线，符合地级市始发站的规模要求。普速场和城际场只是县级规模，各2个站台（其中2号站台还是共用，实际加起来是3个站台）所以庐山站才会出现8台25线这样的规模。