苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

loumi2016 · 发表于 2023-7-4 08:08:45

nirui 发表于 2023-7-4 07:55
虽然没到180，不过也很好了

史上第六，工作日新高，客强0.7

逝水北流66 · 发表于 2023-7-4 08:33:07

nirui 发表于 2023-7-4 07:55
7.3线网客运量176.4，进站109.5；其中1-5、11：37.2、36.9、25.7、42.3、18.2、16.1（9.3），最大拥挤度分 ...

周一工作日新高，历史第六，六线后首次工作日客强达标，可喜可贺。

yangtze · 发表于 2023-7-4 08:58:48

跟这两天的书展相关性大吗，昨天去人很多

mhl619 · 发表于 2023-7-4 09:59:09

nirui 发表于 2023-7-4 07:55
7.3线网客运量176.4，进站109.5；其中1-5、11：37.2、36.9、25.7、42.3、18.2、16.1（9.3），最大拥挤度分 ...

万万没想到6线时代一个普通工作日能客强及格，对9线时代客强及格也多了点信心，苏州地铁只要不往无人区走，0.7客强几乎是量身定制

chenting2012 · 发表于 2023-7-4 10:21:30

都说散装苏州，地铁线联通起来后，人流客流就汇聚起来了，看好未来9线时代的客流

zimmer89 · 发表于 2023-7-4 10:32:24

mhl619 发表于 2023-7-4 09:59
万万没想到6线时代一个普通工作日能客强及格，对9线时代客强及格也多了点信心，苏州地铁只要不往无人区走 ...

线路越多，换乘率越高，相对更容易达标。

mhl619 · 发表于 2023-7-4 10:38:56

zimmer89 发表于 2023-7-4 10:32
线路越多，换乘率越高，相对更容易达标。

不是的，几乎所有的城市随着线路的增多，客强都是下降的，主干线修完之后，修的支线变多，换乘率的上升无法弥补支线带来的新增客流不够，客强越来越拉
苏州这种城市真的已经算奇迹了，一直开新线，一直贴着0.7客强，没见过其他这样的城市

zimmer89 · 发表于 2023-7-4 10:44:40

本帖最后由 zimmer89 于 2023-7-4 10:46 编辑

mhl619 发表于 2023-7-4 10:38
不是的，几乎所有的城市随着线路的增多，客强都是下降的，主干线修完之后，修的支线变多，换乘率的上升无 ...

我说的是苏州，没说其他城市。同等比例的进站人数情况下，换乘系数越高，换算出的客流越大。
苏州的人口是摊大饼，哪都有人，所以线网覆盖越多，可能反而客强越有优势。

momomoq · 发表于 2023-7-4 10:44:42

马上明年开通的几条线客流应该也是有保障的

qq_bu · 发表于 2023-7-4 10:48:41

mhl619 发表于 2023-7-4 10:38
不是的，几乎所有的城市随着线路的增多，客强都是下降的，主干线修完之后，修的支线变多，换乘率的上升无 ...

那是因为昆山人多，10号线开出来绝对拉低一大截

mhl619 · 发表于 2023-7-4 10:52:11

zimmer89 发表于 2023-7-4 10:44
我说的是苏州，没说其他城市。同等比例的进站人数情况下，换乘系数越高，换算出的客流越大。
苏州的人 ...

你说的情况没错，但是11不是，11开通之后苏州的换乘系数没怎么变，维持在1.62这个样子，跟之前差不多，主要是进站人数变多带来的。

ming035 · 发表于 2023-7-4 10:54:24

逝水北流66 发表于 2023-7-4 08:33
周一工作日新高，历史第六，六线后首次工作日客强达标，可喜可贺。

客强达标，舒适性降低了

唯亭不管坐3号线还是11号线都要挤了

独墅湖的汉子 · 发表于 2023-7-4 11:41:49

qq_bu 发表于 2023-7-4 10:48
那是因为昆山人多，10号线开出来绝对拉低一大截

10号线应该会按市域线单独统计

湖家楼 · 发表于 2023-7-4 11:46:49

11 新加入的节假日客流，大多目的地为苏州中心商场和姑苏区山塘街、平江路、观前街及周边景区。

julywell · 发表于 2023-7-4 12:46:17

qq_bu 发表于 2023-7-4 10:48
那是因为昆山人多，10号线开出来绝对拉低一大截

10号线按照之前坛友的说法，客强0.4就行，并不需要0.7，低一点也无所谓咯