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发表于 2014-3-22 08:08:18
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调研建第二条机场高速路
广州空港经济区总体规划昨日获规委会全票通过。据称，广州空港将打造世界级综合枢纽，广州北站和机场将建一条直达轻轨，11分钟可到达；另外，还将研究第二条机场高速通道。
广州空港经济区总体规划昨日获规委会全票通过。据称，广州空港将打造世界级综合枢纽，广州北站和机场将建一条直达轻轨，11分钟可到达；另外，还将研究第二条机场高速通道。
主持此次规委会的广州市市长陈建华表示，妙高台金陵台被拆事件，敲响了警钟。今后在做总体规划尤其是在控详规阶段，应该全面普查区域内历史建筑，“普查费用全部在规划费用中出，由政府出这个钱”。
规模扩容：空港经济区规划面积扩容近一倍
广州空港经济区总体规划面积从原来的288平方公里扩容到了现在的439平方公里，涉及花都和白云两区，可谓大手笔，定位为“全球综合航空枢纽、亚洲物流集散中心之一、中国重要的临空经济中心、航空经济示范区、华南地区重要的发展引擎和增长极”，规划形成“一心三廊、三港七区”的空间结构。
控规编制范围共包含四个，总面积为84.87平方公里。其中核心区（一期）南片总面积54.18平方公里，定位为“空港经济门户核心区（总部经济基地、高端服务业集聚区）、航空产业功能区”；核心区（一期）北片总面积17.82平方公里，定位为“广州临空物流集聚区、航空维修制造产业区”；综保区北区总面积4.27平方公里，定位为“广州临空保税物流与电子信息产业基地”；综保区南区总面积8.6平方公里，定位为“临空保税物流与先进制造业基地”。
交通枢纽：北站坐轻轨11分钟可到白云机场
空港经济区内提出了陆铁空联运的概念，区域内有三大交通枢纽：白云国际机场、广州北站和大田铁路集装箱货运枢纽。其中白云机场的设计容量为1亿人/年，广州北站设计容量为5700万人/年，大田枢纽设计吞吐量为5300万吨/年。
为了打造“世界级”综合交通枢纽，构建“航空都市”交通网络，实现广州机场建设成“全球综合航空枢纽”的目标，规划通过穗莞深城际、广佛环城际、广清城际，以及2条轻轨将广州北站与白云机场整合为空铁联运（15分钟可互达）的综合交通枢纽，依托武广高铁等扩大机场对周边省份的辐射，并借助3条城际线和7条高速公路实现机场对珠三角及粤北城市的1小时覆盖。
其中，白云机场和广州北站将有多种方式可以连通，其一将建不停站的直连轻轨，只需要11分钟就可到达；此外还有中间有多个站点的瑶新大道轻轨，需要约25分钟；而地铁9号线则需要20分钟，穗莞深城际、广清城际和广佛环线则需要8分钟。
研究开辟第二条机场高速通道
广州市规委会委员马向明提出，机场设计容量为1亿人/年，会造成机场高速高度饱和，开辟第二条高速通道非常重要。他说：“目前北二环已经新增了一个通道，应该明确与T3航站楼的联系，以后华快到北环有第二条高速通往T3，将是对机场的重要支撑。”
在进行小结时，陈建华也表示，交通组织方面，未来这里是从110万人口增加到200万人口，机场吞吐量未来要发展到1亿人。“一条高速肯定不够，现在通过广清高速扩建，也增加广清与机场路的连接，但有点偏西。要进一步研究有无必要增加一条机场快速路的通道，让主城区达成航空枢纽的人流和物流减少拥堵”。
生态保护：建议迁走流溪河保护区内建筑
在说到空港经济区规模面积扩容的问题上，陈建华表示，主要还是为了保护流溪河。他说，考虑到空港经济区原来的范围已经是288平方公里，可能由于承载量比较大，会对流溪河形成影响，所以把整个研究范围扩大到东部的流溪河流域，研究范围接近1000平方公里，总规范围达到439平方公里。
规划抓住区域内流溪河、开发区东部—北二环生态廊道等众多优质生态要素，串联山、港、水、城等多类景观特质，重点形成“3条区域性生态廊道、3条滨水景观通廊、4个门户景观节点”的临空门户景观格局。其中空港经济区35%的用地面积被划入基本生态控制线，在保障生态安全格局的同时，塑造出空港经济区自然生态、传统岭南、现代休闲等多样迷人的景观特质。
广州市规委会委员史小予提出，要加强流溪河保护，确保生态安全保护范围，基本生态控制线。建议流溪河两岸在保护范围内的已有建设逐步置换出去，规划建设要严格给予控制。对此，陈建华也表示，沿流溪河流域100~300米的生态敏感带要控制好，下一步具体规划中，要予以明确；此外，二类保护水源地1000米范围内的产业要控制好。
重大项目：全球最大飞机维修基地落户
本次规划空港经济区将以白云机场国际枢纽为核心和引擎，通过功能互补、协同发展的港城一体化、圈层辐射发展模式，加快临空功能（总部、商务、展贸等）的集聚与辐射，推进空港与花都、白云在城市功能（商业、商贸、文化休闲等）上的相互融合，整合提升区域功能。在机场枢纽10公里范围内，将集聚南航航空产业基地、机场集团总部基地、滨河商务区、航空制造与维修、会展中心、综合保税区等数十项高端项目。
为了保障重点项目的实施落地，总规范围层面规划落实了各类重点项目159项，其中产业支撑类项目49项、配套服务类项目49项、基础设施项目61项。控规层面范围规划共落实各类重点项目48项，涵盖居住、医疗卫生、教育、文化体育、商业、产业、市政交通等七大类型，至2016年计划投资约983亿元。其中包括全球最大的飞机维修基地新科宇航广州飞机维修基地，顺丰速递项目，有影响力的中国碳纤维制造中心航空符合材料等产业基地，广州白云机场综合保税区等。
文化保护：在规划阶段普查历史建筑
在空港经济区核心区范围内，共涉及59条村庄（白云33条，花都26条）的改造，涉及住宅拆迁量1353万平方米。而现有资料显示，59条村里只有3处是市级文保单位，49处区登记文保单位。
陈建华指出，旧村改造问题关键是空港噪音区搬迁，留下一点文物建筑，保留村落机理。但不是噪音区的村落，还是原地改造为主。 “目前拆迁量达1000多万平方米，不是一个好办法。整体搬迁的太多了。传统文化能保留、旧村改造成本会下降。否则会把这400多平方公里的历史文化全面切断，保留文化比什么都重要。”
陈建华强调，妙高台金陵台被拆事件，敲响了警钟。今后在做总体规划尤其是在控详规阶段，应该全面普查区域内历史建筑，“普查费用全部在规划费用中出，由政府出这个钱”。
他要求，由市文广新局统筹，花都和白云两个区各组建文物普查工作队，邀请社会人士，文保专家、学生等参与，用大概两个月的时间，对59条村庄的文物和历史建筑进行地毯式排查。 |
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发表于 2014-3-22 11:58:15
