苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

Ww1

nirui 发表于 2023-7-3 11:07
主要是，今年年底全自动驾驶列车不够用，新3号线列车这个月底才计划开始试制，贯通车开行受限，所以只能1 ...

话说，3号线信号改造是今年年底前还是明年年底前？

或者说，今年年底11号线列车进入3号线区间的时候，能按照GOA4运营吗

Weiwurst

mhl619 发表于 2023-7-3 10:53
个人观点快慢车不是万能的，毕竟快车每天的班次是固定的，也没有很多班，解决不了根本问题，还是得等11周 ...

主要还是11当时也没有考虑到做越行线的建设，导致快车只能固定那么少数几班次

Ww1

同里使者 发表于 2023-7-3 10:56
我听说年底只是昆山往苏州方向可以和3号线贯通，但是3号线去昆山还是得去唯亭站换乘，要明年年底才能双向 ...

哦哦，“单向贯通”的意思是，只有11号线的列车（指的是列车本体，也就是11xxxx那些时速100全自动运行列车）能在唯亭跨线，从11进入3或者从3进入11都可以；不是你理解的单向需要在唯亭站换乘
但3号线那些橙色列车不能跑11号线区间，所以这样的贯通运营会让11号线列车的数量相对紧张

kisn

zimmer89 发表于 2023-7-1 12:16
对的。恢复到疫.情之前的水平了。

可惜那趟18:57分的7083还是没恢复园区站，怨念！晚6点下班最方便园区去上海的车次，一站直达

yingsh12345

zgjldx 发表于 2023-7-3 11:07
上海14号线西延伸正在规划前期，西延伸到安亭高铁站。建成后苏9-苏11-沪11-沪14才是最便捷最直接的苏沪中 ...

80多公里，只有市域快线模式，旅行时间压缩在1小时才能吸引两地的人，上海14号线也是站站乐，像上海主城区到金山56公里，用金山铁路连接，大站车30分钟从金山站到上海南站，车型是动车组列车，就算是站站停，中间也只有7个站

一一个人

这样的话，用客流强度来衡量客流是否达标就不太合理

kisn

asp2002 发表于 2023-7-3 10:33
部分小区不在一号线周边，我去园区站乘公交都要提前50分钟出发

不是部分小区，是整个湖东起码6成小区都不在1号线周边，只算1转4真的太狭窄了

同里使者

Ww1 发表于 2023-7-3 11:18
哦哦，“单向贯通”的意思是，只有11号线的列车（指的是列车本体，也就是11xxxx那些时速100全自动运行列 ...

原来如此，学习到了。期待双向贯通，3号线牵手11号线实现共赢。

市域一体化

mhl619 发表于 2023-7-3 10:42
嗯嗯，11毕竟才开通，周边开发还不成熟，现在11周边的配套可玩性还不成熟，以后开发度上来了，每站上上下 ...

现在出入口开了一半还没有吧？周边路也是乱七八糟，比如玉山广场的站口才开一个，要绕多少路，很不方便。等年底出入口和前进路整修完备。沿线各站点客流还会上升很多。

chy464

zgjldx 发表于 2023-7-3 11:07
上海14号线西延伸正在规划前期，西延伸到安亭高铁站。建成后苏9-苏11-沪11-沪14才是最便捷最直接的苏沪中 ...

不用那么复杂，苏9-嘉闵线就可以了

nirui

Ww1 发表于 2023-7-3 11:13
话说，3号线信号改造是今年年底前还是明年年底前？

或者说，今年年底11号线列车进入3号线区间的时候， ...

问了下，信号改造上个月已经启动了

szins

像这种跨线贯通需要试运行几个月吗，还是内部调试一下就可以正式开跑了？？

zgjldx

chy464 发表于 2023-7-3 12:26
不用那么复杂，苏9-嘉闵线就可以了

苏9-嘉闵线到不了上海市中心，实际有点绕，还需换乘13或14或2或10或9或12西延伸。

terry047336

nirui 发表于 2023-7-3 14:26
问了下，信号改造上个月已经启动了

大佬，今天有15点的实时播报不

安德鲁叔叔

naweiduxian 发表于 2023-7-3 10:36
6号线其实最好今年年底就开通，可惜这个建设进度跟不上啊

最快明年三四月吧