苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

Tianyacanjing · 发表于 2023-7-2 18:28:10

又创新高了！
7月1日
苏州地铁客流185.1万人次
创周末客流历史新高

4号线及支线客流量43.6万人次
1号线客流量38.3万人次
2号线客流量35.4万人次
3号线客流量为27.3万人次
11号线客流量为20.8万人次
5号线客流量为19.7万人次

hubinghuayuan · 发表于 2023-7-2 18:30:24

上海站是不能直接乘坐11号线吧，要中转下，包括下车、中转、11号线到迪斯尼估计得要1个半小时，苏州这边家坐地铁加等高铁时间差不多1小时，再加高铁时间，估计用时3小时左右吧，所以家住3号线附近的坐地铁到迪斯尼但也不失为一种选择

yingsh12345 · 发表于 2023-7-2 18:43:42

本帖最后由 yingsh12345 于 2023-7-2 18:47 编辑

hubinghuayuan 发表于 2023-7-2 18:30
上海站是不能直接乘坐11号线吧，要中转下，包括下车、中转、11号线到迪斯尼估计得要1个半小时，苏州这边家 ...

上海站到迪斯尼坐地铁包括换乘正好1小时。苏州我是以姑苏区为例，地铁半小时已经算远了，新区狮子山到苏州站包括换乘也不到半小时

hubinghuayuan · 发表于 2023-7-2 19:10:06

不同地段到火车站差的很多，湖东到火车站怎么着也要50分钟起步，加上预留半小时，到上海站至少也得要近2个小时了

yingsh12345 · 发表于 2023-7-2 19:17:29

hubinghuayuan 发表于 2023-7-2 19:10
不同地段到火车站差的很多，湖东到火车站怎么着也要50分钟起步，加上预留半小时，到上海站至少也得要近2个 ...

湖东就直接园区火车站呗，还去苏州站干嘛

share5k · 发表于 2023-7-2 19:20:02

11号将来可能超过3号线

ss1998 · 发表于 2023-7-2 19:29:07

hubinghuayuan 发表于 2023-7-2 18:30
上海站是不能直接乘坐11号线吧，要中转下，包括下车、中转、11号线到迪斯尼估计得要1个半小时，苏州这边家 ...

明年上海机场联络线开通后，高铁优势就大了。

DerekQ · 发表于 2023-7-2 19:43:22

yingsh12345 发表于 2023-7-2 19:17
湖东就直接园区火车站呗，还去苏州站干嘛

很多人这样选择自然有他的道理，首先时间上并没有本质区别。
出入高铁站体验非常不好，要走大量的路，要预留检票时间，要提前购票，你不可能每次都卡着时间。差那几十分钟，坐着打游戏看小说不香么？

nirui · 发表于 2023-7-2 19:45:12

本帖最后由 nirui 于 2023-7-2 19:49 编辑

7.2：
截至18时，线网客运量116.4，同比昨日-2.4%；其中11客流为14.0（9.9），1-5、11同比昨日+2.1%、-4.6%、-2.9%、-3.3%、-2.4%、-4.1%（-2.0%）；进站前三：火车站4.5、东方之门2.5、花桥2.5。

mhl619 · 发表于 2023-7-2 19:56:07

nirui 发表于 2023-7-2 19:45
7.2：
截至18时，线网客运量116.4，同比昨日-2.4%；其中11客流为14.0（9.9），1-5、11同比昨日+2.1%、-4.6 ...

厉害，白天客流居然跟昨天差不多，虽然18点以后这么大的雨加上周天晚上，跟昨天肯定比不了
争取一个170万

yangtze · 发表于 2023-7-2 19:58:30

mhl619 发表于 2023-7-2 19:56
厉害，白天客流居然跟昨天差不多，虽然18点以后这么大的雨加上周天晚上，跟昨天肯定比不了
争取一个170 ...

感觉够呛，晚上这么大雨

yingsh12345 · 发表于 2023-7-2 20:51:58

本帖最后由 yingsh12345 于 2023-7-2 20:57 编辑

DerekQ 发表于 2023-7-2 19:43
很多人这样选择自然有他的道理，首先时间上并没有本质区别。
出入高铁站体验非常不好，要走大量的路，要 ...

你体验下全程三个半小时的地铁就知道了

mhl619 · 发表于 2023-7-2 21:32:25

Ww1 发表于 2023-7-2 12:14
周末花桥还是以跨城出行为主了，通勤客流不大

对，11毕竟才开通，围绕地铁进行的开发强度还不够，好几个tod还在路上，现在沿线周边可逛可玩的地方还不够，所以大部分人坐全程来苏州玩。
地铁客流是这样的，坐全程的话，看着人挺多，但是上上下下的换乘少，不容易客流飙高。随着昆山周边围绕11号线的开发程度越来越高，以后客流肯定是可以越来越高的。再加上11刚刚通车，车次还不够，以后买买车就可以加密班次了，现在班次间隔时间也比较久。
我觉得11最大的惊喜是昆山和市区的沟通，以前大家最常说的话是我们自己家门口都有商场有商圈的，谁会去XXX玩啊，现在11开通下来，发现昆山和市区的沟通比想象的多得多，甚至有点颠覆大家想象的多，除了花桥陆家那一块，整个昆山来苏州的意愿远大于去上海的意愿，这将给苏州带来非常深远的影响，更有利于市区整合大市各个板块，各个板块形成合力，大大提升苏州的整体竞争力。

DerekQ · 发表于 2023-7-2 21:39:28

yingsh12345 发表于 2023-7-2 20:51
你体验下全程三个半小时的地铁就知道了

我肯定会选择开车去。
问题这是对比地铁高铁来回切换的方式，有啥优势？非要二选1，那我宁愿做地铁。

yingsh12345 · 发表于 2023-7-2 21:39:59

mhl619 发表于 2023-7-2 21:32
对，11毕竟才开通，围绕地铁进行的开发强度还不够，好几个tod还在路上，现在沿线周边可逛可玩的地方还不 ...

你大概不知道10年前就开通的C1路公交车（昆山体育中心到钟南街）有多挤吧，昆山到苏州市区一直人很多

苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

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