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[建设纪实] 京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

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发表于 2024-3-26 18:18:45 来自手机 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2024-3-26 18:11
赶脚不包括现在的

如果包括现在的 无法实现3台7线?目前好像是2台4线吧 石雄最起码得有4条线,所以 ...

那肯定是不包括既有京广场规模的,3台7线都是石雄城际的。
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发表于 2024-3-26 18:22:24 来自手机 | 显示全部楼层
石雄城际正定机场站3台7线规模,看来是设计有区间始发功能的,例如将来可以开行正定机场站始发(走石邯城际)终到邯郸东的车次。
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 楼主| 发表于 2024-3-26 18:26:49 | 显示全部楼层
建设项目用地预审批复文件

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 楼主| 发表于 2024-3-26 18:31:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 407690467 于 2024-3-26 18:32 编辑

用地预审的报告1-4

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 楼主| 发表于 2024-3-26 18:32:23 | 显示全部楼层
用地预审的报告5-8

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发表于 2024-3-26 21:57:29 | 显示全部楼层
emiya1986 发表于 2024-3-26 14:06
从批复信息中,能否推出动车所在哪里?

感觉是藁城,因为藁城境内只有正定机场站占了藁城的地,线路也主要在正定,但是藁城占地要远多于其他区县
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发表于 2024-3-26 22:12:47 | 显示全部楼层
桥梁长度含联络线6.817公里,是哪的联络线
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发表于 2024-3-26 22:35:07 来自手机 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2024-3-26 22:12
桥梁长度含联络线6.817公里,是哪的联络线

也只有石太可联吧
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发表于 2024-3-27 08:49:55 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2024-3-26 22:12
桥梁长度含联络线6.817公里,是哪的联络线

石雄与石济的联络线进石家庄东,进而进石家庄站
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发表于 2024-3-27 08:58:51 | 显示全部楼层
津石高速南侧,藁城地界

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发表于 2024-3-27 09:13:51 | 显示全部楼层
蓝鱼儿 发表于 2024-3-26 18:22
石雄城际正定机场站3台7线规模,看来是设计有区间始发功能的,例如将来可以开行正定机场站始发(走石邯城际 ...

正定机场3台7线,正定东2台4线也就说明正定已经被放弃了,石家庄把重点放在了市区。但裕华东站和栾城站都搞4台8线有点搞不懂,同一条线路,又是相近的站4台8线能起啥作用。栾城站要建的话,大概率动车所也要建在栾城站附近。
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发表于 2024-3-27 09:32:05 | 显示全部楼层
我有个疑惑,表格里正东东站和正定机场站是不是写反了。按顺序从南到北应该是栾城-裕华东-正定东-正定机场-无极-安国-蠡县,按理说正定东3台7、机场2台4更合乎常理一些
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发表于 2024-3-27 09:35:04 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-3-27 09:32
我有个疑惑,表格里正东东站和正定机场站是不是写反了。按顺序从南到北应该是栾城-裕华东-正定东-正定机场- ...

那应该不至于吧,可能按照台数排的
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发表于 2024-3-27 09:37:37 | 显示全部楼层
xiuyite 发表于 2024-3-27 09:13
正定机场3台7线,正定东2台4线也就说明正定已经被放弃了,石家庄把重点放在了市区。但裕华东站和栾城站都 ...

正定东2台4线,可能还预留站台和到发线,否则的话,远期新建石津、石张快速铁路从哪里始发?
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发表于 2024-3-27 09:57:31 来自手机 | 显示全部楼层
看这意思正定东站不再被定义为枢纽了
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