【每日更新】合肥地铁客流量汇总表（更新至1.6日）

XUEHAI

11路，509, 902路马上搬到火车站始发，对地铁又有冲击了

diaoburui

XUEHAI 发表于 2018-5-28 16:23
11路，509, 902路马上搬到火车站始发，对地铁又有冲击了

这么看，下个月地铁工作日要跌破35万了。

龙殿骑士

11路改成火车站到盛大社区（104路终点站）了，不去南站了
同时，因为盛大社区有了11路，104路终点站改去同和民康小区了

hfboy72

目前合肥地铁客流不大根本原因还是自身未网络化，而不是受到这个或者那个的冲击

小猪奴奴

站的高看的远 发表于 2018-5-28 12:21
从合肥公交集团获悉，因合肥市相关单位将对中绿广场区域进行综合开发，中绿广场公交枢纽站不再具备停车条件 ...

合肥市相关单位将对中绿广场区域进行综合开发？

小猪奴奴

hfboy72 发表于 2018-5-28 19:14
目前合肥地铁客流不大根本原因还是自身未网络化，而不是受到这个或者那个的冲击

这一点我完全相信，很多人目前还坐不上地铁

kenproz

合肥地铁客流低的原因是合肥人没有坐地铁的意识，出门不是开车就是公交，线路没网络化只是一个因素

轨道ssj

kenproz 发表于 2018-5-28 21:14
合肥地铁客流低的原因是合肥人没有坐地铁的意识，出门不是开车就是公交，线路没网络化只是一个因素

是的，以前都能达到50多万，现在反而下降了。

小猪奴奴

kenproz 发表于 2018-5-28 21:14
合肥地铁客流低的原因是合肥人没有坐地铁的意识，出门不是开车就是公交，线路没网络化只是一个因素

这个因素很关键，我想坐地铁，要坐几站公交车才能转地铁，同样几站公交我都到目的地了，所以说网格化非常重要，大批新区的人坐不上地铁，又不愿意挤公交就选择开车了……

glm_rookie

hfboy72 发表于 2018-5-28 19:14
目前合肥地铁客流不大根本原因还是自身未网络化，而不是受到这个或者那个的冲击

正解，多数情况下，坐地铁不方便，这才是根源。什么天气因素，什么公交因素，都无关痛痒。 如果可以点到点地铁直达，有多少愿意开车的，油钱停车费不说，堵车，路怒，各种操心，有专职司机的不在讨论之列。当然，地铁客流量上去了，像京沪地铁那样人挤人，那是另外一回事了。

diaoburui

5月28日，线网客流378247人次，其中1号线179458人次(含换入34134人次)，2号线198789人次(含换入33445人次)。1号线进站客流前三的站点分别为：合肥火车站20688人次，合肥南站20275人次，紫庐12459人次；2号线进站客流前三的站点分别为：三里庵15664人次，四牌楼14764人次，三孝口12348人次。

woshi201677

写了篇号召大家 投诉环保督察组的帖子。被管理员删除了。国家都能接收意见。高楼迷论坛为什么不行呢？告别高楼迷了，管理太LOW。
其实高楼米的管理和环保部一样。官威凌驾在规则之上。/鄙视/


原本建设的很好地绿化，慢行道。被环保组一道政令拆除。特别是十几公里的慢行道铲除过程产生多少污染不说。新增多少垃圾？这样很环保嘛？ 既然说了不准建设，并且让所有原本盖得好好的工程停工了。那么为什么又可以进行拆除工程。拆除工程不是工程吗？ 附录新闻媒体报道 http://epaper.xxcb.cn/xxcba/html/2018-05/29/content_2960479.htm

yoyososo123

woshi201677 发表于 2018-5-29 14:48
写了篇号召大家 投诉环保督察组的帖子。被管理员删除了。国家都能接收意见。高楼迷论坛为什么不行呢？告别 ...

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diaoburui

马上公交新票价就要实行了，估计公交日均客流能涨到200万，每人次的乘距会降低。

diaoburui

5月29日，线网客流364481人次，其中1号线171498人次(含换入32328人次)，2号线192983人次(含换入32029人次)。1号线进站客流前三的站点分别为：合肥南站19046人次，合肥火车站19041人次，紫庐11744人次；2号线进站客流前三的站点分别为：三里庵15439人次，四牌楼14832人次，三孝口11918人次。